배기관의 역할은 연소 부산물을 배출하는 것입니다. 모두가 알고 있습니다! 하지만 배기구에서 흰 연기가 나온다면? 배기관에서 나오는 흰 연기는 특히 추운 날씨에 콜드 스타트 시 정상입니다. 그러나 나중에 자세히 알아볼 것입니다.
<블록 인용>엔진이 뜨거울 때나 급가속 또는 경사로를 올라갈 때 차량에서 과도한 양의 흰 연기가 나면 엔진에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
문제의 심각도에 따라 흰 연기는 두껍고 푹신하거나 가늘고 뭉툭할 수 있습니다. 어떤 경우이든 운전할 때 눈에 띄는 흰 연기가 있는 것은 정상적이고 연료 효율적인 엔진의 신호가 아닙니다.
이것은 또한 가솔린 자동차를 운전하는지 디젤 자동차를 운전하는지에 따라 다릅니다. 디젤을 소유한 사람들은 가속할 때 검은 연기에 익숙할 것입니다. 디젤의 경우 검은 연기는 정상이지만 순항 중일 때는 그렇지 않습니다. 흰 연기를 내뿜는 가솔린 차량에도 동일한 규칙이 적용됩니다. 무해하고 정상적인 것처럼 보일 수 있지만 그 흰 연기는 모터 상태에 대해 몇 가지를 알려 주려고 합니다.
명확성을 위해 급가속 시 디젤 검은 연기가 나는 것은 정상입니다. 그것은 주어진 것입니다. 그러나 공회전이나 순항 중 검은 연기는 불완전 연소의 확실한 신호입니다. 그것은 또한 연소실에 너무 많은 디젤이 유입되고 산소가 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 검은 연기는 단순히 연소되지 않은 디젤이 검은 그을음으로 변한 것입니다. 디젤의 검은 연기는 더럽거나 막힌 공기 필터, 인젝터 펌프 결함 및 연료 인젝터 파손으로 인해 발생할 수 있습니다. 터보/인터쿨러, 끈적한 실린더 헤드 밸브 또는 막히거나 결함이 있는 EGR 밸브 문제로 인해 발생할 수도 있습니다.
하지만 디젤이 흰 연기를 내뿜는다면 이야기는 완전히 달라집니다. 흰색 디젤 연기는 연소실의 열 부족으로 인해 발생하며, 이는 연료가 제대로 연소되지 않음을 의미하기도 합니다. 대부분의 경우 하얀 연기는 타지 않은 독소로 인해 눈을 따갑거나 자극할 수 있습니다.
디젤 차량의 흰 연기는 막힌 연료 필터, 마모된 모터 또는 압축 손실, 잘못된 인젝터 펌프 타이밍 또는 디젤 연료의 물이나 오염 물질로 인해 발생할 수 있습니다.
디젤에서 흰 연기가 보이든 검은 연기가 보이든 심각한 엔진 고장을 일으키기 전에 미리 문제를 진단하는 것이 좋습니다.
오래된 차를 운전하든 새 차를 운전하든 배기관에 눈에 띄는 흰색 연기가 있는 것은 콜드 스타트 시 정상입니다. . 흰 연기는 춥거나 서리가 내린 날씨 조건에서 가장 많이 발생합니다. 하얀 연기는 처음 차에 시동을 걸 때 응축된 증기로 인해 발생합니다. 정상적인 조건에서는 엔진이 예열되면 흰색 연기가 결국 사라지거나 사라집니다.
하지만 엔진이 뜨거워도 여전히 흰 연기가 많이 나는 경우 내부 냉각수 누출의 확실한 신호입니다. 이것은 냉각수가 연소실 내부와 같이 냉각이 필요하지 않은 장소에서 스스로를 찾고 있음을 의미합니다. 내부 냉각수 누출의 다른 증상은 다음과 같습니다.
그러나 냉각수나 물은 어떻게 연소실 내부로 들어갈 수 있습니까? 원인:
눈치채셨겠지만, 위에서 언급한 거의 모든 문제는 엔진 과열로 인한 것일 수 있습니다. 현대 자동차는 과거의 멋진 자동차처럼 만들어지지 않습니다. 주철 실린더 헤드가 있는 구형 엔진은 무겁고 부피가 클 수 있지만 과도한 열로 인한 균열 또는 뒤틀림에 더 강합니다. 그러나 그 가벼운 실린더 헤드는 다릅니다. 예, 정상적인 상황에서는 더 가볍고 더 강력하지만 엔진 과열(단 한 번이라도)은 경미하거나 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
저는 항상 진단 문제 코드가 있는지 확인하기 위해 스캔을 실행하여 진단을 시작하는 것을 선호합니다. 이것은 BAFX 또는 Bluedriver와 같은 OBD2 스캐너를 사용하여 저렴하게 수행할 수 있습니다. OBD-II 포트에 연결하는 간단한 무선 도구로 문제 코드를 읽고 지울 수 있습니다.
불행히도 대부분의 진단 절차에는 전문 정비사의 전문 지식이 필요합니다. 문제의 심각도에 따라 정비사는 모터를 열거나 완전히 분해해야 합니다. 그래야만 문제를 정확하게 지적할 수 있습니다.
그러나 내부 냉각수 손실은 비교적 진단하기 쉽습니다. 후드를 열고 헤드 개스킷 주변을 검사합니다. 헤드 개스킷에 흰색, 노란색 또는 파란색 잔여물이 많이 보이면 즉시 문제를 해결하십시오.
다음으로, 엔진 베이에 눈에 보이는 냉각수 누출이 없으면 냉각수 저장소의 수위를 확인하십시오. 리저버에서 냉각수를 지속적으로 보충하는 자신을 발견하면 내부 냉각수 누출의 확실한 신호입니다. 특히 문제에 배기가스의 흰 연기가 동반되는 경우 더욱 그렇습니다. 냉각 시스템은 밀폐 시스템이라는 점을 염두에 두십시오. 때때로 냉각수의 약간의 손실은 허용됩니다. 그러나 3일 또는 매주 엔진에 냉각수를 붓는 것은 정상이 아닙니다.
헤드 개스킷과 실린더 헤드가 손상되고 배기 가스에서 흰 연기가 보이는 것을 방지하려면 여름뿐만 아니라 사계절 내내 차량의 냉각 시스템이 건강한지 확인하십시오. 팬이 작동 중이고 라디에이터에 녹 및 오염 물질이 없는지 확인하십시오. 냉각수를 교체하거나 비우고 사용 설명서의 권장 사항에 따라 보충하십시오.
