배기 가스에서 나오는 검은 연기는 가장 쉽게 인식하고 고칠 수 있는 흡연자 중 하나입니다. 그렇기 때문에 정비사는 일반적으로 자동차 소유자에게 이러한 유형의 연기를 발견하면 가능한 한 빨리 알리라고 조언합니다. 대부분의 자동차 소유자가 연기가 저절로 사라질 것이라고 주장하는 것을 무시하는 경향이 있는 이유입니다.
때로는 차에 시동을 걸고 몇 초 만에 꺼질 때 연기가 뿜어져 나오는 것이 사실입니다. 그러나 연기가 제거되지 않으면 문제가 있음을 알고 필요한 조치를 취하여 자동차 정비소에 가져가야 합니다. 이러한 유형의 연기는 일반적으로 인젝터 결함, 밸브 누출, 에어 필터 손상 또는 터보차저 불량과 같은 여러 문제로 인해 발생한다는 점을 기억하십시오.
그러나 문제가 조기에 발견되면 좋은 소식이 있습니다. 그것은 매우 고칠 수 있습니다. 따라서 연기를 볼 때 무시하지 않도록 하십시오.
검은 연기가 나는 것은 단순히 자동차 엔진이 너무 많은 연료를 태우고 있음을 의미합니다. 이것은 연료가 오염되었거나 엔진의 오일과 너무 심하게 혼합되었음을 의미합니다. 오일과 혼합되어야 하는 연료이기는 하지만 적절한 균형을 유지해야 합니다. 디젤 엔진과 가솔린 엔진 모두에 영향을 미치며 대부분의 디젤 엔진이 더 높은 비율을 갖는다는 것은 유감스러운 일입니다.
예를 들어, 디젤 자동차를 볼 때 대부분의 경우 배기 가스에서 검은 연기가 방출되는 것은 엔진을 처음 켜는 순간입니다. 또 다른 때는 날씨가 추울 때나 급가속을 할 때입니다. 즉, 이 세 가지 경우에서 배기 가스에서 나오는 검은 연기는 종종 매우 두꺼운 구름입니다.
휘발유 자동차를 보면 대부분의 디젤 엔진 자동차보다 인기가 없지만 연기가 나는 것은 디젤 자동차와 마찬가지로 연료 과잉으로 인한 것일 가능성이 큽니다. 주로 터보차저 자동차에서 경험한 이 터보차저는 엔진에 여분의 공기를 펌핑하고 추가 연료와 결합하여 출력을 높이는 배기 구동 파이프 역할을 합니다. "추가 연료는 충분한 공기가 공급되는 경우에만 적절하게 연소되며 이는 터보차저의 상태가 양호해야 함을 의미합니다."
불행히도 터보차저가 마모되거나 배관에서 누출이 발생하면 추가 연료가 적절하게 연소되기에 충분한 공기를 공급하지 못합니다. 이것은 분명히 배기 가스를 통해 추가 연료가 처분되는 것으로 이어질 것입니다. 빈번한 연기를 무시하면 자동차의 센서와 촉매 변환기가 손상될 위험이 있음을 잊지 마십시오.
배기 가스에서 검은 연기가 발생하는 몇 가지 문제가 있습니다. 공기 필터 막힘, 매니폴드 막힘, 연료 분사 오작동 또는 기타 문제가 원인일 수 있습니다. 디젤 자동차와 가솔린 자동차를 모두 볼 때 엔진이 연료를 태울 때 검은 연기가 발생한다는 것을 알 수 있습니다.
그러나 가솔린 엔진 차량은 풍부한 연료 혼합물로 인해 짙은 회색 연기도 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 기다려! 디젤 자동차와 가솔린 자동차 모두에서 발견되는 문제가 있고 특정 엔진에만 해당되는 문제도 있습니다. 그럼 시간낭비 없이 휘발유차부터 원인에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
배기 휘발유에서 나오는 검은 연기의 주요 원인 중 하나는 더러운 필터입니다. 이는 먼지가 깨끗한 공기가 엔진에 도달하는 것을 방지하여 배기 가스 제어 시스템에 영향을 미치기 때문입니다. 기류를 줄임으로써 풍부한 연료 혼합물이 형성되어 일반적으로 다른 부품 중에서 점화 플러그를 손상시킵니다.
검은 연기 방출의 또 다른 원인은 불량한 산소 센서입니다. 주요 기능은 엔진 제어 장치에 정보를 전송하여 차량을 효율적으로 운행하고 배기가스 배출을 방지하는 것입니다. 산소 센서가 불량하면 차가 확실히 덜 효율적으로 작동하여 연기뿐만 아니라 다른 문제도 발생합니다. 일반적으로 높은 연료 소비, 빈약한 공회전, 어려운 시동 문제 등입니다.
결함이 있는 자동차 컴퓨터도 자동차에서 연기를 배출하는 원인이 될 수 있습니다. 컴퓨터에 결함이 있으면 배기 가스로 인한 검은 연기와 실속, 실화와 같은 여러 문제가 자동차에 발생할 수 있습니다. 증상이 나타났다가 사라질 수 있으므로 발견했을 때 예리하게 대처하는 것이 좋습니다.
아시다시피 일반 엔진은 연료를 모두 태우고 이산화탄소와 물만 배출하는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 연료가 부분적으로 연소되면 결국 배기구에서 검은 연기가 나옵니다. 이런 일이 발생하면 에어 필터가 더러워서 막혔는지 확인해야 합니다. 확실히 막힌 경우 다른 것으로 교체하기만 하면 됩니다.
연료 인젝터는 엔진 헤드에 있는 자동차 연료 시스템의 중요한 부분입니다. 이는 특히 흡기 밸브 근처의 흡기 매니폴드에 위치하며 그 목적은 연료가 실린더로 직접 흐르도록 하는 것입니다. 또한 연료가 엔진 흡입 밸브 쪽으로 분사되도록 합니다. 즉, 연료 인젝터가 이물질로 막혀 결함이 발생하면 제대로 작동하지 않습니다. 따라서 여분의 연료는 고형 탄소 잔류물을 형성하여 차를 가속할 때 검은 연기로 방출됩니다.
질량 기류 센서를 볼 때 주요 목적은 정확한 양의 연료가 엔진으로 들어오는 공기와 혼합되도록 하는 것입니다. 그럼에도 불구하고 특히 MAF가 나쁜 경우 항상 그런 것은 아닙니다. 이것은 시스템에 들어오는 더 많은 공기 흐름을 등록하여 엔진으로 흘러 들어가는 과잉 연료를 초래하기 때문입니다. 마지막으로, 최종 결과는 검은 연기로 방출될 연소되지 않은 연료가 될 것입니다.
이름에서 알 수 있듯이 EGR은 연소 온도를 낮추기 위해 소량의 엔진 배기 가스를 연소실로 다시 재순환시키는 역할을 합니다. 이 과정은 질소 산화물의 형성을 줄이기 때문에 필요합니다. 그러나 잘못된 양의 탄소(IV) 산화물이 연소실로 재도입되면 EGR 밸브가 질소 산화물의 증가를 제어하지 못하여 오작동하는 경향이 있습니다. 따라서 EGR 밸브를 교체하기로 결정하기 전에 먼저 청소하고 배기구에서 검은 연기가 계속 나오는지 확인하는 것이 중요합니다.
읽기: 불량 Egr 밸브의 일반적인 징후 및 증상:테스트, 수정 및 변경 방법
더 많은 마일을 주행한 자동차에 주로 영향을 미치는 탄소 침전물은 일반적으로 중요한 영역에 축적되어 제대로 작동하지 않습니다. 디젤 엔진은 휘발유보다 오래 작동하고 원유이기도 하기 때문에 탄소가 쉽게 축적되기 쉽습니다.
대부분의 자동차는 때때로 검은 연기를 경험합니다. 그러나 이것이 항상 심각한 문제를 나타내는 것은 아닙니다. 예를 들어, 시동 시 자동차에서 약간의 연기가 나다가 엔진이 예열되면서 사라지면 걱정할 필요가 없습니다. 이것은 일반적으로 배기 가스에서 흰 연기가 나는 경우입니다. 하지만 이봐! 차가 예열된 후에도 계속된다면 우려할 만한 이유가 있으므로 연기의 원인이 되는 문제를 해결하기 위한 최선의 방법을 모색하는 것입니다.
따라서 더 이상 고민하지 않고 휘발유 및 디젤 엔진의 매연 배출 문제를 해결하는 가장 좋은 방법을 말할 때입니다.
공기 필터는 기름이나 이물질이 쌓여 더러워지는 것이 일반적입니다. 이런 경우에는 전문 자동차 정비사에게 청소를 의뢰할 수 있습니다. 필터를 자동차 후드에서 제거해야 하고 올바른 정비사의 도구 상자가 없을 가능성이 높기 때문에 이것은 중요합니다. 필터를 제거한 후 몇 분 동안 완전히 진공 청소기로 청소한 다음 먼저 외부와 내부에 세척액을 도포하여 청소합니다. 10분 정도 그대로 두었다가 헹굽니다. 마르면 제자리에 다시 놓으십시오.
차량에서 볼 수 있는 작은 장치일지라도 산소 센서는 산소 대 연료 비율을 측정하고 균형을 잡을 때 매우 중요합니다. 배기 가스 배출 시스템의 일부이기 때문에 때때로 막히거나 완전히 작동하지 않아 차가 예기치 않게 멈출 수 있습니다. 산소 센서를 청소하여 몇 마일을 더 사용할 수는 있지만 교체가 가장 좋은 해결책입니다.
자동차 컴퓨터나 ECU 수리는 손상 정도에 따라 비용이 많이 들 수 있습니다. 다행히 전원 공급 장치일 경우 숙련된 정비사가 즉시 수리할 것입니다. 그러나 문제가 심각한 경우 컴퓨터를 교체해야 합니다.
자동차의 내부 연소는 연료를 완전히 연소시키기 위해 적절한 양의 공기 흡입이 필요합니다. 불행히도, 엔진으로 들어오는 공기가 충분하지 않으면 연료가 완전히 연소되지 않아 배기 가스에서 검은 연기가 발생합니다. 연료는 육안으로 볼 수 없는 물과 CO2를 방출하기 위해 완전히 연소되어야 합니다. 그렇기 때문에 자동차에서 검은 연기가 나는 것을 방지하려면 필터와 연소 시스템이 더럽거나 막혔는지 확인해야 합니다. 그런 다음 필요한 경우 청소하거나 교체해야 합니다.
중요한 엔진 구성 요소인 피스톤 링은 연소를 밀봉하여 크랭크 케이스로의 가스 손실을 최소화합니다. 따라서 이러한 구성 요소가 손상되거나 마모되면 가속 시 배기 가스에서 검은 연기가 방출되는 것을 확실히 알 수 있습니다. 따라서 반드시 확인하고 필요하면 교체하여 연기를 제거하십시오. 이것을 기억; 액세스하려면 엔진을 제거해야 하므로 자동차 정비사의 서비스를 찾아야 합니다.
구형 디젤 자동차와 달리 대부분의 신형 디젤 자동차는 솔레노이드 밸브에 직접 연료를 공급하는 데 탁월한 커먼 레일 연료 분사 시스템을 사용합니다. 좋은 소식은 이 첨단 분사 시스템이 차량에 검은 연기가 발생하지 않도록 해준다는 것입니다. 따라서 디젤 차량을 구입할 때 커먼 레일 연료 분사 방식을 사용하는 차량을 선택하면 거슬리는 매연을 처리할 필요가 없습니다.
연소 침전물과 파편이 연료 인젝터와 실린더 챔버에 점차적으로 쌓이는 것으로 알려져 있다는 사실을 알고 계십니까? 그렇긴 하지만 엔진에 문제가 생기기 때문에 엔진 내부로 흐르는 연료에는 좋지 않습니다.
문제 중 하나는 연비 저하와 엔진 성능 저하입니다. 이것은 확실히 검은 연기의 방출로 이어집니다. 다행히도 디젤 연료를 세제 첨가제와 혼합하여 침전물을 제거하면 이 문제를 해결할 수 있습니다. 오늘날 시장에는 자동차의 요구 사항을 소란 없이 처리할 여러 세제 첨가제가 있음을 명심하십시오.
자동차가 가속할 때 배기 가스에서 검은 연기가 날 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다. 그 중 하나는 연료 인젝터 누출, 산소 센서 결함 또는 MAF 센서 또는 연료 압력이 너무 높아서입니다. 또한, 특히 디젤 엔진의 경우 자동차에 엔진 컴퓨터 오류가 있거나 급가속으로 인해 검은 연기가 날 수 있습니다.
자동차에 올 때 좋은 색의 연기는 없지만, 파란색 연기는 배기관에서 방출되는 것을 알았을 때 우려해야 하는 색 중 하나입니다. 그 이유는 엔진 오일을 연소시키는 오일 누출 가능성이 있기 때문입니다. 대부분 손상된 피스톤 링, 마모된 실린더 벽 또는 누출되는 밸브 씰로 인해 발생합니다. 찾아야 할 또 다른 색상은 배기 가스에서 나오는 회색 연기입니다. 또한 자동차에서 기름이 타는 것을 나타내는 이 두 가지 색상은 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
자동차가 제대로 작동하는 경우 산소 센서(O2)로 인해 엔진에서 연기가 방출되지 않습니다. 그러나 센서가 어떤 식 으로든 고장 나면 차는 풍부하거나 희박하게 달릴 것입니다. 부자가 되다은 무슨 뜻인가요? 이것은 단순히 너무 많은 연료가 연소실로 들어가는 것을 의미합니다. 반면 연소실에 들어가는 연료량이 권장량보다 적으면 린카가 달리게 됩니다.
따라서 자동차가 과도하게 부유하면 배기관에서 검은 연기가 나오는 것을 확실히 볼 수 있습니다. 또한, 과도하게 기울어진 상태로 장기간 주행하면 엔진 고장의 원인이 됩니다. 이로 인해 검은 연기가 발생할 뿐만 아니라 배기관에서 흰색 또는 파란색 연기가 발생합니다.
모든 것이 달려 있습니다. 몇 분 후에 사라지는 연기가 나면 차를 운전할 수 있습니다. 그러나 연기가 배기구에서 계속 쏟아져 나온다면 정비사를 방문해야 할 때입니다. 인식하고 고칠 수 있는 가장 쉬운 연기일 뿐만 아니라 불필요한 연료를 태우면 연비에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 연기가 센서, 연료 라인 또는 분사 시스템의 작동 불량으로 인한 것일 수 있으므로 표지판을 무시하지 마십시오. 또한 손상된 엔진을 수리하는 비용도 절약할 수 있습니다.
예, 불량 촉매 변환기는 검은 연기를 유발할 수 있습니다. 이것은 자동차 엔진이 오일을 너무 많이 태우거나 엔진 냉각수의 유체로 인한 막힘으로 인해 발생합니다. 배기 가스에서 나오는 검은 연기를 제외하고 촉매 변환기가 제대로 작동하지 않는다는 것을 인식하는 다른 방법은 다음과 같습니다.
이것을 염두에 두십시오. 위의 증상 중 일부는 자동차 배기가스 배출 시스템의 다른 부품으로 인해 발생할 수 있습니다. 따라서 자동차 정비사가 실제로 연기를 일으키는 촉매 변환기인지 확인하도록 하는 것이 중요합니다.
이 기사에서 다룬 내용이 여러분에게 큰 도움이 되기를 바랍니다. 개인적으로 자동차 소유자는 배기관에서 검은 연기를 경험하고 싶어하지 않습니다. 따라서 이러한 유형의 연기 또는 다른 유형의 연기를 발견한 즉시 처리하여 피해를 방지하는 것이 중요합니다.
그 외에도 정비사가 연료 시스템, 공기 필터, 컴퓨터 시스템 및 기타 영역을 미리 점검할 수 있기 때문에 지금 정비를 위해 차를 가져가는 것도 중요합니다. 자, 좋아하는 자동차 매장을 방문할 준비가 되셨나요?
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