자동차의 AC는 여름에 가장 중요한 기능 중 하나입니다. 운전하는 동안 시원하고 편안하게 유지합니다. 그러나 AC가 과열되기 시작하면 어떻게 됩니까? 이 문제의 원인과 해결 방법에 대해 논의하겠습니다!
자동차의 AC가 켜져 있으면 압축기가 켜지고 냉매를 끌어옵니다. 이 액체는 압축되어 기체로 변합니다. 그런 다음 가스는 응축기를 통해 보내져 냉각됩니다. 냉각된 가스는 증발기로 보내져 차량 내부 공기의 열을 제거합니다.
귀하의 자동차 에어컨 시스템은 이번 여름에 귀하의 차량을 시원하게 유지하기 위해 초과 작동합니다. AC 장치가 꺼지면 정말 비참한 상황에 처하게 됩니다.
전원을 켜는 데 문제가 있거나 성능 문제를 운전하는 것과 같이 AC 시스템에 문제가 있을 수 있다는 명백한 징후가 있습니다. 다음은 AC 장치가 과열되기 전에 경고 신호로 작용할 수도 있습니다.
AC 시스템의 이 부분이 손상되면 일반적으로 응축기 및 증발기 배수 호스 주변에서 누수가 발생합니다. 누수되는 배수 호스 또는 유체 라인은 다른 차량 유지 관리 문제보다 우선시되어서는 안됩니다.
그러나 에어컨 과열은 이러한 문제를 방치한 결과일 수 있습니다.
자동차의 통풍구에서 물이 떨어지는 것을 본다면 시스템 내부에 응결이 축적되었을 가능성이 있습니다. 이것은 라인에 누수 또는 기타 배수 오작동이 있을 때 발생할 수 있습니다. 벌레와 먼지가 AC 시스템의 어딘가에서 공기 흐름을 차단할 수 있습니다.
오래된 냉매를 교체하면 수분 축적 문제도 해결할 수 있습니다. 차량에 이 상태가 발생하는 경우 제외해야 하는 모든 가능성이 일치합니다.
쉿 소리, 거품 소리 또는 덜그럭거리는 소리는 에어컨 장치에 문제가 있음을 나타내는 나쁜 소식일 수 있습니다.
쉿하는 소리는 증발기 코일이 더럽다는 것을 의미할 수 있고 부자연스럽게 윙윙거리는 소리는 시스템에 누출이 있음을 의미할 수 있습니다. AC 장치에서 이상한 소리가 나는 경우 벨트가 느슨하거나 다른 문제가 있을 수도 있습니다.
차량이 일정하지 않게 냉각되거나 예전만큼 차갑지 않은 경우 냉매 재충전이 필요할 수 있습니다. 낮은 냉매 수준은 에어컨에 문제를 일으키고 매우 비싼 수리 비용을 초래할 수 있습니다.
이 경우 자동차의 AC를 충전하는 것만으로는 더 이상 작동하지 않으며 전체 유지 관리가 필요할 수 있습니다. 이러한 유형의 상황은 항상 즉시 처리되어야 합니다. 이러한 표시를 무시하면 AC 장치가 과열되어 완전히 교체해야 할 수 있습니다.
덜걱거림, 노크 또는 윙윙거리는 소리를 내는 에어컨은 냉매 수준이 낮거나 다른 시스템 오작동을 나타낼 수도 있습니다. 차량의 에어컨에서 이상한 소리가 들리면 최대한 빨리 차량을 매장으로 가져가십시오.
에어컨은 부품이 많은 복잡한 기계이므로 절대 비전문가에게 수리를 맡겨서는 안됩니다. 그래도 시스템을 원활하게 실행하기 위해 많은 작은 일을 스스로 할 수 있습니다.
거의 모든 에어컨 소유자가 어느 시점에서 알아차리는 것이 있다면, 에어컨 장치가 때때로 과열되는 경향이 있다는 것입니다. AC 장치 과열의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
중앙 AC는 냉매로 작동하며 냉매가 부족하거나 비어 있으면 문제가 발생합니다. R410a와 R22(일반적으로 사용)는 환경에 좋지 않은 것으로 판명되어 더 이상 생산되지 않으므로 대부분의 장치는 훨씬 더 효율적인 R410a를 사용합니다.
이건 매우 중요합니다. 전문가를 불러 에어컨의 온도 조절 장치를 보정하여 너무 넓게 흔들리는 것을 멈추고 집을 원하는 온도로 유지할 수 있다면 가장 좋습니다. 직접 하실 경우에는 기기 내부의 물건이 파손되지 않도록 주의하십시오.
AC는 공기를 집안으로 불어넣기 전에 청소하지만 내부 구성 요소와 필터에 먼지를 모읍니다. 이 필터를 정기적으로 교체하면 시스템에 쌓이는 먼지가 줄어들어 공기 흐름을 제한하거나 냉각수가 제 역할을 하는 것을 방해하는 요소가 없는지 확인합니다.
찬 공기가 좁은 공간을 통과하면 속도가 빨라지고 뜨거워질 수 있습니다. 덕트에 막힌 부분이 있으면 찬 공기가 통과하면서 과열됩니다.
냉매 누출은 에어컨 장치에 많은 문제를 일으키는 나쁜 문제입니다. 효율성이 떨어지고 과열되며 고체 상태가 될 수 있으며 주변을 손상시키거나 오랫동안 고정하지 않으면 유독 가스를 방출할 수도 있습니다.
더 이상 작업하는 회사가 거의 없기 때문에 유일한 솔루션은 종종 전체 시스템을 교체하는 것입니다. 적외선 캠 수리로 직접 수리하지 않는 한 비용이 높을 수 있습니다. 장비를 원활하게 작동시키는 데 필요한 것이 무엇인지 알고 있습니다.
이것은 스스로 해결하기 어렵지만 시도해 볼 수 있습니다. 잘못된 배선이나 폭풍우로 인해 전원이 자주 꺼지는 경우 AC 장치가 과열되어 전압이 일정 수준 이하로 떨어지면 종료될 수 있습니다. 문제가 될 수 있는지 전기 기사에게 확인할 수 있습니다.
이러한 문제를 발견하면 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 지금 작은 문제처럼 보일 수 있는 것이 나중에 값비싼 새 장치 설치가 될 수 있기 때문에 가정 냉각 시스템이 고장나기 시작하는 경우가 훨씬 더 중요합니다.
마지막으로 곰팡이가 흔히 발생하는 습하거나 습기가 많은 지역에 거주하거나 애완동물이 많이 흘리는 경우 공기 필터를 자주 교체하고 집의 시스템을 잘 청소하고 유지 관리해야 할 수 있습니다.
AC 압축기 과부하는 엔진 RPM 증가 및 과열 문제의 일반적인 원인입니다. 제조업체는 차량의 냉각 시스템을 설계할 때 작동 문제를 일으키지 않도록 설계합니다.
압축기가 멈추고 액세서리 벨트로 더 이상 회전할 수 없게 되면 문제가 표면화되기 시작합니다. 자동차는 이를 알지 못하는 상태에서 압축기를 계속 돌리려고 하므로 추가 부담으로 인해 엔진이 과열됩니다.
이 문제가 발생할 수 있는 또 다른 이유는 공기 흐름을 제한하는 스로틀 바디에 먼지나 얼음이 있으면 공회전 상태에서 에어컨을 켤 때 에어컨 시스템이 과열되고 과부하가 발생하기 때문입니다.
이것은 인증된 상점에서 흡입구를 청소하거나 이 분야에 경험이 있는 경우 직접 청소하면 해결할 수 있습니다. 냉매 누출이 있을 수도 있어 시스템이 제대로 작동하지 않아 재충전 또는 수리가 필요할 수 있습니다.
AC 압축기 과부하의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
이제 AC를 켰을 때 컴프레서 클러치 불량이나 배선 불량 등 공회전을 멈췄을 때 에어컨이 꺼지지 않아 차가 움직이지 않아도 계속 작동합니다.
엔진 과열 외에도 배터리 및 교류 발전기와 같은 다른 차량 부품에 가해지는 전기 부하 증가로 인해 추가적인 부담을 줍니다.
AC 송풍기 모터를 제어하는 팬 속도 센서가 제대로 작동하지 않아 통풍구에서 느린 속도로 공기가 분출되어 과열 문제를 일으킬 수 있습니다.
이 문제는 항상 발생하지는 않지만 온도가 약 80도 이상일 때만 발생하기 때문에 간헐적일 수 있습니다. 설명된 내용이 아닌 다른 시간에 이러한 일이 발생하면 추가 검사 및 수리를 위해 즉시 자동차를 공인 정비사에게 가져가야 합니다.
AC 압축기 과부하를 유발할 수 있는 많은 이유가 있으며 여기에는 잘못된 배선(연결), 잘못된 압축기 클러치, 팬 속도 센서 오작동, 송풍기 모터 저항 고장/오작동 등이 포함됩니다.
가장 좋은 방법은 공조 시스템의 정확한 문제를 진단하기 위해 자격을 갖춘 기술자가 코드를 읽도록 하는 것입니다.
먼지와 얼음이 공기 흐름을 제한하여 공회전 상태에서 에어컨을 켤 때 과열을 유발할 수 있으므로 서비스 조언자는 스로틀 바디를 검사할 수도 있습니다. 냉매가 누출되어 시스템이 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다.
재충전이나 수리를 위한 시간은 어느 쪽이든 A/C 분야의 경험이 있는 우수한 품질의 상점에서 살펴보는 것이 시간과 비용의 가치가 있을 것입니다.
AC를 켠 상태에서 공회전하는 동안 차가 과열되면 엔진을 끄고 냉각수 수준을 확인해야 합니다. 이 문제의 가장 일반적인 원인은 낮은 냉각수 수준 또는 막힌 라디에이터입니다. 팬이 제대로 작동하는지 확인할 수도 있습니다.
그렇지 않은 경우 팬 벨트 또는 냉각 팬을 교체해야 할 수 있습니다. 마찰을 줄이기 위해 AC 시스템에 수용성 윤활제를 추가할 수도 있습니다. 이러한 해결 방법 중 어느 것도 작동하지 않으면 수리를 위해 차량을 인수해야 합니다.
2년에 한 번씩 에어컨 시스템의 누수 및 성능 점검을 받는 것이 좋습니다. 에어컨을 켤 때 짹짹거리는 소리나 끽끽거리는 소리와 같은 이상한 소리가 들리면 시스템에 인증된 정비사의 주의가 필요하다는 의미일 수 있습니다.
자동차의 AC 장치를 소독하려면 먼저 몇 가지 작업을 수행해야 합니다. 물과 주방 세제 또는 탈지 스프레이 용액으로 코일을 청소할 수 있습니다. 곰팡이가 핀 경우 뜨거운 물에 희석한 표백제를 사용하세요.
또한 나중에 차량을 다시 사용할 때 아무도 이러한 오염 물질을 흡입하지 않도록 차량 외부에 있는 나뭇잎이나 흙을 제거해야 합니다!
다음 단계는 난방/냉각 시스템용 필터와 파워 스티어링 펌프 등에 사용되는 것과 같은 후드 앞의 필터를 포함하여 캐빈 내부의 모든 필터를 교체하는 것입니다. 그러나 다음 수명 주기로!
자동차 에어컨은 냉매 없이 사용할 수 있지만 잘 작동하지 않습니다.
압축기는 증발기를 통해 냉각수를 순환시키도록 설계되어 외부의 따뜻한 공기가 내부에서 압축된 다음 이 과정에 의해 냉각되어 객실로 다시 방출되거나 승객의 얼굴로 배출됩니다(사용 중인 AC 장치 유형에 따라 다름 ).
A/C 어셈블리 내부에 냉각 유체가 없으면 뜨거운 가스가 예상보다 훨씬 빨리 통과하여 부재 시 증발 부족으로 인해 이러한 부품 주위에 응축이 축적되어 결국 습기가 모두 남아 차에 뜨거운 공기를 불어넣을 것입니다.
그다지 이상적이지 않으므로 필요에 따라 리필/수리하는 것이 가장 좋습니다!
AC를 사용하는 동안 앞유리에 김이 서릴 수 있습니다. 이는 공기 중의 습도 때문입니다.
자동차 창문을 닫으면 차가운 표면에 응축되어 외부 빗방울이나 내부의 주변 수증기(습도)로부터 수분을 허용하는 환경을 조성합니다. 이러한 온도는 증발을 일으켜 김서림을 유발하기 때문입니다!
운 좋게도 우리가 이 문제를 해결할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 예를 들어 모든 통풍구를 열고 손이 닿는 범위에 있는 모든 팬 옵션을 꺼서 시내를 운전하면서 우리 얼굴에 뜨거운 공기를 불어넣지 않도록 하는 것입니다. 그래도 즐겁게 보내세요.
이렇게 하면 야간에 특히 장거리를 여행할 때 더 나은 시력이 필요한 사람들이 사물을 더 선명하게 볼 수 있습니다.
AC 압축기 과부하는 모든 자동차에서 발생할 수 있는 일반적인 문제입니다. 정확한 문제를 진단하고 필요에 따라 수리할 수 있도록 전문가에게 점검을 받는 것이 중요합니다.
오일 교환, 튠업 등과 같은 정기적인 유지 관리를 위해 차량을 가져가도록 하십시오. 이러한 사항을 계속 유지하면 에어컨이 켜진 상태에서 공회전 시 적절한 냉각 시스템 성능을 보장할 수 있습니다.
무언가가 옳지 않다고 생각되면 인증된 정비사가 이 문제(또는 기타 문제)를 일으킬 수 있는 원인을 진단할 수 있는 상점으로 가져오세요. 질문이 있으시면 아래에 남겨주세요!
