자동차나 트럭에서 엔진 안전 장치 모드가 시작되기를 기대하십니까?
엔진(또는 일반적으로 차량)이 안전 장치에 있으면 어떤 느낌인지 직접 압니다.
재미는 없지만 나쁘지도 않습니다. 자동차의 비상 안전 모드 또는 '림프 모드' 기능에 감사해야 합니다. 기술적인 세부 사항은 생략하고 안전 장치 모드는 추가 엔진 및/또는 변속기 손상을 방지하도록 설계되었습니다.
이 기사에서는 ETC 엔진 페일세이프 모드의 기본 사항과 이것이 차량의 성능이나 주행 능력에 미치는 영향에 대해 설명합니다.
현대 자동차는 빠른 컴퓨터에 의해 제어됩니다. 새 자동차에는 모든 차량 시스템을 분석하기 위해 여러 대의 컴퓨터가 장착되어 있습니다. 그러나 모든 데이터는 중앙 ECM(엔진 제어 모듈)에 의해 전송 및 해석됩니다.
이것이 의미하는 바는 차량의 OBD2 진단 시스템이 모든 차량 시스템을 모니터링하는 동안 지속적으로 배회한다는 것입니다. 여기에는 연료 시스템, 점화, 배기 가스, 구동계, 제동 시스템, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 스로틀 바디, 차량 액세서리, 고급 안전 시스템 등이 포함됩니다.
위에서 언급한 시스템과 관련된 모든 것이 엔진 안전 장치 모드를 트리거합니다. 증상과 원인은 차량의 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 그러나 의미는 동일하게 유지됩니다. 엔진 및/또는 변속기의 다양한 시스템에 문제가 발생하면 림프 모드가 활성화되어 추가 손상으로부터 엔진/트랜니를 보호합니다. 정말 간단합니다.
그러나 간단하지 않은 것은 엔진 안전 장치 모드를 트리거하는 것입니다. 그것은 전혀 다른 문제입니다.
대부분의 경우 엔진이 안전 장치 모드로 전환되면 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 그러나 엔진 점검등이 켜져 있다고 해서 반드시 엔진이 안전 장치 모드에 있다는 의미는 아니며 진단할 때 이를 기억해야 합니다. 안전 장치 모드의 증상은 놓치기 어렵지만(조금 후에 증상에 대해 알게 될 것입니다), 문제가 본질적으로 전기 또는 센서와 관련이 없는 경우에도 엔진이 림프 모드로 들어가는 경우가 있습니다.
그러나 림프 모드의 원인에 대한 질문에 답하려면 차량 유형, 제조업체 및 모델, 문제의 정도에 따라 다릅니다. 모든 차량이 똑같지는 않습니다.
체크 표시등이 켜지면 소프트 또는 하드 문제 코드를 의미할 수 있습니다. 온보드 진단(OBD2) 도구를 잡고 대시 아래의 16핀 소켓에 꽂습니다.
소프트 OBD2 코드는 하드 코드보다 덜 해롭고 덜 침습적인 것으로 간주됩니다. 소프트 OBD2 코드를 트리거한다는 것은 결함이 있는 센서의 신호 값이 여전히 선호하는 'CPU의 외부 범위' 내에 있음을 의미합니다. 대부분의 경우 소프트 코드는 우선순위가 낮은 센서로 인해 발생하며 이는 차량 유형에 따라 다릅니다.
반면에 높은 우선순위 센서의 신호 값이 위에서 언급한 허용 가능한 외부 범위를 너무 많이 벗어나면 하드 코드가 트리거됩니다.
이것은 변속기가 나가거나 연료 분사 장치에 결함이 있음을 의미할 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 ECU는 위험 모드 또는 보조 모드로 되돌아갑니다. 예를 들어, 하드 코드가 있는 변속기 문제는 변속 기어에서 변속기를 비활성화합니다. 또한 일반적으로 결함이 있는 구성 요소와 전체 변속기를 보호하기 위해 하나의 사용 가능한 기어로 기본 설정될 수 있습니다. 엔진이 2차/서바이벌 모드에 있는 경우에도 마찬가지입니다. 엔진 속도가 제어되므로 엔진 회전수가 너무 높아 값비싼 피해를 입힐 수 없습니다.
그리고 예, 하드 코드는 더 이상 안전 장치 또는 림프 모드를 담당합니다. 따라서 차량이 림프 모드라고 확신하는 경우에는 천천히 운전하여 즉시 정비사 또는 서비스 센터에 가져가는 것이 가장 좋습니다.
증상이 달라집니다. 다시 말하지만, 이것은 차량의 제조사 및 모델과 관련이 있습니다. 그러나 일반적인 증상은 무시하기 어렵습니다.
시작하지 않는 상황에 대해 어떤 사람들은 이것을 저주라고 생각하고 나는 완전히 이해합니다. 그러나 그들이 모르는 것은 안전 장치 모드에서 시작되지 않는 조건이 실제로 큰 축복이라는 것입니다. 아시다시피 컴퓨터는 엔진이나 변속기가 더 이상 손상되지 않도록 보호하는 역할을 했을 뿐입니다. 그리고 대부분의 경우 비상 안전 모드에서 시동을 거부하는 차량은 심각한 기계 관련 문제를 다루고 있을 수 있습니다.
하지만 항상 나쁜 소식만 있는 것은 아닙니다!
엔진 페일 세이프 모드에 대한 제 경험은 재미있습니다(지금 되돌아보면).
덥고 습한 날이었습니다. 아내와 나는 차가 교통 체증에서 게으르게 공회전하는 동안 대화를 나누고 있었습니다. 어디선가 엔진에서 약간의 딸꾹질이 느껴졌다. 폭력적이거나 그런 건 아니었지만 넘어졌다. 또한 평소보다 빠른 공회전 속도와 콘솔의 엔진 점검 표시등이 켜진 것을 확인했습니다.
다음으로 온 것은 온도 경고 표시기입니다. 아내의 차에는 수동 온도계도 없고 디지털 온도계도 없었다. 엔진이 과열되면 이를 알려주는 작은 빨간색 표시등이 켜집니다.
앞의 차들이 앞으로 나아가고 있었다. 이때까지 HVAC는 객실 내부에 뜨거운 공기를 불기 시작했습니다. D(rive)로 변속하고 가속페달을 밟았다. 엔진과 변속기의 느낌이 좋지 않았다. 차가 게으르게 느껴졌다. 나는 가장 가까운 주유소까지 천천히 운전해 차에서 내려 엄청난 열기를 식히기 위해 후드를 올렸다. 냉각수 리저버 캡이 열려있는 것을 보았을 때 거기에있었습니다. 물/냉각수 혼합물이 기본적으로 배수됨에 따라 라디에이터는 기본적으로 탈수됩니다.
간단히 말해서, 나는 깨끗한 증류수를 얻었고 (많이 먹었습니다) 저수지를 보충했습니다. 라디에이터가 저수지의 물을 빨아들였기 때문에 저는 더 많이 넣었습니다. 온도 표시등이 꺼질 때까지이 작업을 수행했습니다. 저는 라디에이터 캡을 열지 않았으며 엔진이 과열되면 열지 않아야 합니다.
차량이 느리게 작동하던 부분을 기억하십니까? 이것이 바로 안전 장치 모드의 느낌입니다. 그러면 변속기가 기어 변속을 거부하고 엔진이 예전만큼 높게 회전하지 않습니다. 제 경우에는 엔진이 과열되어 안전 장치 모드가 작동하기에 충분했고 아내의 차가 더 이상 손상되지 않도록 보호했습니다.
네!
안전 장치 모드의 주된 이유는 운전자와 차량이말 그대로 절뚝거리며 집으로 가는 길이나 정비공에게로 가는 수 있도록 하는 것입니다. . 그러나 림프 모드에서 특정 차량의 증상과 동작은 차량의 제조업체와 모델에 따라 다릅니다. 또한 문제 유형에 따라 다릅니다. 그러나 일반적으로 증상이 명백하다면 즉각적인 주의가 필요합니다.
그러나 차량이 림프 모드에 있으면 정상적으로 운전할 수 없습니다. 일부 차량에서는 속도 제한기가 40mph로 전환되어 그보다 빠르게 이동할 수 없습니다. 제 경험상 이상하게 작용한 것은 대부분 변속기였습니다. 그렇다면 기본 과열로 인해 변속기가 이와 같이 작동하는 이유는 무엇입니까? 변속기 오일은 라디에이터 뒤의 별도 열로 라우팅됩니다. 라디에이터가 마르면서 변속기 오일을 냉각시키는 기능이 없었습니다. 이것이 변속기(CVT임)가 2단 또는 3단 기어에서 시작하는 것처럼 느껴지는 이유입니다. 1단에서 풀릴 때의 '잡음'과 '잡음'이 부족했습니다.
그러나 나는 아주 천천히, 비록 그 차를 운전할 수 있었다. 페일 세이프 모드가 제대로 작동한 것 같아 기쁩니다. 현대 기술에 경의를 표합니다!
여기서 복잡해집니다.
이미 논의한 바와 같이 소프트 코드와 하드 코드가 있습니다. 소프트 코드 고장난 센서를 교체하여 고칠 수 있으며 일반적으로 해롭지 않습니다. 하드 코드 큰 문제가 있음을 나타내며 재설정하는 것은 변속기나 엔진을 교체하는 것을 의미합니다.
엔진이 림프 모드가 된 이유를 진단하는 데 도움이 되는 OBD2 도구입니다.
위의 제 이야기를 바탕으로 저수조에 물을 추가하기만 하면 문제를 해결할 수 있었습니다.
엔진이 냉각되면서 온도 경고등이 꺼졌지만 엔진 체크 표시등은 여전히 켜져 있습니다. 10분 정도 기다렸다가 모터를 껐습니다. 키를 뽑았다가 다시 삽입하고 엔진을 다시 켭니다. 체크 엔진 표시등이 지워졌습니다. 다시 무거운 안도의 한숨을 내쉬었다.
내가 한 것은 나에게 제시된 단서를 사용하여 문제의 원인을 찾는 것이 었습니다. 자동차가 "이봐, 물이 필요해!"라고 말했으면 좋겠다. 또는 "내 O2 센서가 작동하지 않습니다. 도움이 필요합니다!" 하지만 그런 식으로 작동하지 않습니다.
주요 단서는 엔진 딸꾹질, 엔진 표시등 점검 및 더 높은 공회전 속도였습니다. 다음은 온도 경고등입니다. 차를 운전하면서 페달이 뻣뻣하게 느껴지고 변속기가 게으르게 느껴졌습니다.
적절한 문제 해결 단계를 수행하는 것이 림프 모드를 수정하는 가장 좋은 방법입니다. Bluedriver로 OBD2 코드를 지우고 계속 진행할 수는 없습니다! Robinsonsauto는 Ford 5.4리터 엔진의 림프 모드에서 작업하는 좋은 비디오를 만들었습니다. 아래에서 감상해 보세요.
엔진 브리더 튜브를 다시 설치하는 것을 잊은 친구가 있습니다. 차에 시동을 걸고 잠시 운전을 하고 나면 엔진 체크 표시등이 켜진 뒤 엔진에 게으름이 감돌았다. 그는 차를 몰고 집으로 돌아와서 차가 그의 진입로에서 공회전할 때 나에게 반지를 주었습니다. OBD2 스캔 도구를 가지고 그곳에 도착한 후 후드를 열었고 호스가 빠진 것을 발견했습니다. 호스를 다시 끼우고 엔진 점검 표시등이 꺼졌습니다.
가장 좋은 방법은 정비사에게 문의하는 것입니다. OBD2 스캔 도구가 있더라도 문제 코드를 해석하여 적절한 진단을 내리는 지식이 부족할 수 있습니다. 하지만 운이 좋다면 방치나 부주의로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
