브레이크 부스터 또는 마스터 실린더 불량의 증상

브레이크 페달을 밟기 힘든 이유는 무엇입니까?

현대 자동차에는 구식 기계공이 "파워 브레이크"라고 부르는 것이 장착되어 있습니다. 시스템은 브레이크 부스터와 마스터 실린더 또는 "진공 브레이크 서보"로 구성됩니다. 그들의 임무는 브레이크 페달에 가해지는 압력을 곱하는 것입니다. 이를 통해 감속할 때 브레이크를 부드럽게 조절할 수 있습니다. 이 시스템은 또한 비상 상황에서 제동 압력을 강화합니다.

즉, 차량의 브레이크에 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 브레이크 부스터나 마스터 실린더가 고장나면 현대식 제동 시스템이 작동하지 않을 것이라는 것은 두말할 나위가 없습니다.

브레이크 부스터는 운전석 방화벽에 있습니다. 내부에서 부스터는 전방 엔진 측과 후방 운전석 측 챔버 사이에 분할된 유연한 다이어프램입니다. 부스터의 전면 챔버를 흡기 매니폴드에 연결하는 두껍고 유연한 고무 호스가 있습니다. 엔진은 기본적으로 부스터 내부에 진공 압력을 공급하여 브레이크 페달 느낌을 개선합니다.

브레이크 페달은 파워 피스톤 또는 부스터의 중앙에도 연결된 푸시 로드에 연결됩니다. 피스톤의 다른 쪽 끝은 마스터 실린더에 직접 연결되어 있으며 일련의 밸브를 제어합니다. 브레이크 페달을 밟았을 때. 후방 밸브와 중앙 밸브는 챔버 내부의 압력을 허용하기 위해 열리거나 닫힙니다. 압력은 유압 오일 또는 브레이크 오일을 브레이크 캘리퍼로 밀어 넣어 제동 압력을 가합니다.

네, 브레이크 부스터와 마스터 실린더는 겉보기에는 단순해 보이지만 복잡한 기계 부품입니다.

브레이크 부스터 불량의 징후와 증상은 다음과 같습니다.

1. 콘솔의 조명 브레이크 경고등

이것은 브레이크 고장의 첫 징후 중 하나입니다. 브레이크 경고등이 켜지면 브레이크 시스템의 센서가 오작동을 감지하는 것입니다. 대부분의 경우 이는 시스템에 유압유가 부족함을 나타냅니다. 제동 시스템은 밀폐형 시스템입니다. 차량에 지속적으로 브레이크 액을 추가하는 경우 시스템에 누출이 있음을 의미하므로 즉시 해결해야 합니다.

2. 브레이크액 누출

대부분의 경우 마스터 실린더 불량의 가장 확실한 징후는 엔진 베이나 차량 내부(보통 풋 웰)에서 누출되는 브레이크액의 존재입니다. 누출이 심한 경우 유체가 자동차 운전석의 카펫을 관통할 수 있습니다. 후드를 열고 마스터 실린더를 확인하십시오. 마스터 실린더 자체에 누출이 없으면 브레이크 페달 바로 뒤의 풋 웰에서 유체 누출이 있는지 확인하십시오. 누출이 있는 경우 브레이크액을 교체하십시오!

프로 팁한 동안 브레이크액을 세척하지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다. 마스터 실린더가 품질 DOT3(또는 DOT 4 또는 5.1)으로 가득 차 있는지 확인하십시오. 라인에 공기가 있으면 문제가 발생합니다! Prestone AS400 DOT 3 합성 브레이크액 - 12... $3.78 Amazon에서 구매 Lucas 오일 10826 브레이크 액 - 1쿼트(804) $5.97 Amazon에서 구매

3. 불충분한 제동 압력 또는 단단한 브레이크

차가 움직이는 동안 브레이크를 밟고 제동력을 관찰하십시오. 차량을 멈추는 데 평소보다 시간이 오래 걸린다면 브레이크 부스터나 마스터 실린더가 불량일 수 있습니다. 이는 브레이크 페달에 충분한 제동력을 적용하기 위해 평소보다 더 많은 압력이 필요한 경우에도 마찬가지입니다. 브레이크 부스터 내부에 진공 압력이 없기 때문에 엔진이 작동하지 않을 때 브레이크 페달이 뻣뻣해지는 것은 정상입니다. 그러나 엔진이 작동 중이고 브레이크 페달이 너무 뻣뻣하게 느껴진다면 차량을 운전하는 것이 안전하지 않을 것입니다. 이것은 또한 마스터 실린더 내부에 많은 기포가 있음을 의미할 수 있습니다. 즉시 정비사에게 문제를 점검하도록 하십시오.

4. 스펀지 브레이크 또는 가라앉는 브레이크 페달

반면에 브레이크 페달이 너무 부드럽거나 스펀지 같은 느낌이 든다면 마스터 실린더 불량의 신호일 수도 있습니다. 스펀지 브레이크는 시스템 누출의 결과이기도 합니다. 마스터 실린더와 푸시 로드에는 시간이 지남에 따라 마모되거나 손상될 수 있는 고무 씰이 있습니다. 최악의 경우 브레이크 자체를 작동시키지 않고 브레이크 페달이 갑자기 바닥을 밀거나 바닥으로 가라앉습니다! 이것은 즉시 해결해야 하는 위험한 증상입니다.

5. 브레이크를 밟았을 때 엔진 실화 또는 실속

브레이크 부스터가 마모되거나 손상되면 과도한 엔진 진공을 끌어내는 경향이 있습니다. 이 상태는 모터를 질식시키는 역할을 하고 브레이크가 적용될 때 실화 또는 실속을 유발합니다. 이 증상이 보이면 브레이크 부스터 내부의 다이어프램이 손상되어 과도한 공기가 씰을 우회할 수 있음을 의미합니다. 정지 상태에서 제동 압력을 가할 때 엔진 공회전이 감소하면 브레이크 부스터를 교체해야 한다는 의미일 수 있습니다.

브레이크 부스터 및 마스터 실린더 점검 방법

다음의 간단한 단계를 따르면 브레이크 부스터와 마스터 실린더의 상태를 쉽게 확인할 수 있습니다.

1. 차를 주차하고 비상 브레이크/핸드 브레이크를 작동합니다.
2. 후드를 열고 브레이크 부스터에서 흡기 매니폴드까지 고무 호스를 확인합니다. 호스에 균열, 딱딱한 부분 또는 부어오른 부분이 있으면 즉시 호스를 교체하십시오. 유체 누출이 보이면 마스터 실린더를 교체해야 할 시기일 수 있습니다.
3. 모터를 시동하고 5분 동안 공회전합니다. 비눗물로 채워진 스프레이 병을 잡으십시오. 진공 호스와 피팅을 따라 용액을 분사합니다. 호스나 피팅에 기포가 보이면 제동 시스템에 진공 누출이 있는 것입니다. 이 경우 호스 또는 부속품을 교체하십시오.
4. 엔진을 끕니다. 운전석에 앉아 페달이 뻣뻣해질 때까지 브레이크 페달을 반복해서 밟으십시오. 계속해서 발로 페달을 밟고 모터를 시동하십시오. 엔진을 시동할 때 브레이크 페달이 약간 내려가야 합니다. 페달이 가라앉지 않으면 브레이크 부스터가 파손되었거나 마모된 것일 수 있습니다.
5. 엔진이 공회전하고 브레이크 페달을 밟으십시오. 공회전이 현저히 떨어지거나 엔진이 멈추면 시스템에 진공 누출이 있는 것입니다.

결론

브레이크 부스터와 마스터 실린더 불량의 증상은 무시하기 어렵습니다. 위에서 언급한 증상 중 일부 또는 전부를 발견하면 차를 차고나 평판이 좋은 정비사에게 가져가 문제를 해결하십시오. 좋은 브레이크액을 사용하고 있고 브레이크 패드의 상태가 양호한지 확인하세요.