자동차 브레이크에 문제가 있고 어렵다고 생각하십니까? 브레이크 부스터 또는 마스터 실린더가 불량인지 구별하는 방법 ? 그런 다음 많은 시간을 낭비하지 말고 브레이크 시스템에서 다음과 같은 증상을 찾아보고 불량으로 작동하는 각 부품에 대한 즉각적인 유지 보수 요령을 따르십시오.
브레이크 페달과 마스터 실린더를 연결하는 브레이크 부스터는 내부에 저장된 진공을 사용하여 높은 유체 압력을 억제하는 것으로 알려져 있습니다. 사실, 이 부스터를 사용하면 운전자가 차량의 속도를 멈추거나 줄이는 동안 페달에 추가 압력을 가할 필요가 없습니다.
반대로 오늘날 모든 현대 자동차에서 볼 수 있는 마스터 실린더는 브레이크 페달을 밟았을 때 작동하기 시작합니다. 탱크의 유체를 브레이크 시스템의 라인으로 밀어 넣어 브레이크에 압력을 가합니다. 그리고 마지막으로 이 압력으로 인해 차량 속도가 느려지거나 멈추게 됩니다.
이제 이러한 구성 요소의 기본 의미와 기능을 이해한 후 브레이크 부스터 또는 마스터 실린더가 불량인지 구분하는 방법에 대해 알아보겠습니다. ?
더 먼 거리에서 차량 정지
기포가 마스터 실린더를 통해 브레이크 라인에 들어갈 때 압력이 감소하여 브레이크가 매우 부드럽게 적용됩니다. 이 상황은 즉시 밸브 검사를 요구합니다(시스템 내부의 과도한 기포 제거 책임). 그렇지 않으면 브레이크를 걸고 나서 더 먼 거리에서 차량이 멈추는 문제가 계속될 것입니다.
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브레이크 페달에 더 많은 힘을 가해야 함
체크 밸브는 마스터 실린더 내부의 압력을 제어하는 역할을 합니다. 이 밸브가 문제를 일으키기 시작하면 부드럽고 매끄러운 페달을 공격적이고 단단한 브레이크 페달로 바꿉니다. 따라서 브레이크 페달을 밟기 어려울 때마다 공인 정비사에게 점검을 받으십시오.
엔진 정지
브레이크 부스터 내부의 다이어프램이 고장나면 과도한 진공이 엔진에서 시스템으로 들어갈 수 있습니다. 결과적으로 브레이크를 밟았을 때 엔진이 멈추고 나중에 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
따라서 브레이크 고장이 발생하기 전에 가까운 숙련된 전문가에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다.
클러치 페달의 비정상적인 동작
브레이크 페달에 추가 압력을 가해야 하는 경우 마스터 실린더 내부에 공기가 있을 가능성이 있어 추가로 유체 누출을 일으킬 수 있습니다.
또는 브레이크 페달이 자체적으로 밟히면 가열된 브레이크액이 팽창할 수 없음을 의미합니다. 그 때문에 브레이크 라인에 추가적인 압력이 가해집니다.
마모된 마스터 실린더 씰
마스터 실린더의 고무 씰은 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 그리고 이 씰을 적시에 교체하지 않으면 브레이크 액이 오염될 수 있습니다. 따라서 페달이 부드럽고 도톰해지거나 천천히 바닥으로 가라앉게 됩니다.
브레이크 부스터 또는 마스터 실린더가 불량인지 확인하는 방법 을 알고 나면 자동차의 브레이크 시스템을 점검하는 것은 운전자의 책임입니다. 그리고 차에서 위와 같은 증상이 나타난다면 전문 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다.
