대부분의 차량 소유자는 변속기 필터 불량의 증상은 고사하고 정기적으로 변속기 필터를 교체하지 않습니다. 필터 불량은 입자와 연마재로 막히면 자동차의 수명을 크게 단축시킬 수 있습니다.
대부분의 제조업체에서 전송 필터를 30,000회 또는 2년마다 교체할 것을 권장한다는 사실을 알고 계셨습니까? 자동차가 이 수치를 초과하면 변속기 필터가 나빠지기 시작하고 먼지 입자가 모여 자동차 성능에 영향을 미칩니다.
변속기 필터는 일반적으로 "펠트 재료"로 만들어지며 자동차의 변속기 시스템에서 발견됩니다. 변속기에는 부드럽고 효율적으로 작동하는 데 도움이 되는 약간의 유체가 있습니다. 필터는 유체와 접촉하는 모든 입자를 가두어 시스템이 막히지 않도록 하여 유체를 여과하는 데 사용됩니다.
그러나 필터가 막히면 오염 물질이 변속기에 도달하여 주행성 문제와 관련 구성 요소의 오작동을 일으킵니다. 전송 필터 및 불량 필터와 관련된 증상을 확인하는 방법을 배우는 것은 간단하고 매우 쉽습니다.
이 기사에서는 투과 필터 불량의 증상에 대해 이야기하고 투과 필터에 대해 가질 수 있는 다양한 질문에 답합니다.
차고 바닥이나 도로의 흔적에서 발견할 수 있는 누수에 주의하십시오. 누수를 감지할 수 있는 가장 좋은 시기는 주차된 위치에서 차를 이동할 때입니다. 특히 운전에 문제가 있는 경우 차 뒤에 남겨진 흔적이 있는지 확인하십시오.
변속기 오일이 누출되는 첫 번째 이유는 필터가 제대로 장착되지 않은 경우입니다. "전송 필터가 헐거워지면 어떻게 됩니까?" 음, 느슨한 전송 필터 증상에는 전송에서 이상한 소음과 함께 앞서 언급한 누출이 포함됩니다.
변속기 시스템의 씰과 개스킷도 시간과 주행 거리에 따라 마모될 수 있습니다. 마모된 부품으로 인해 밀봉이 훨씬 약해져 누출이 발생합니다.
또한, 필터가 막히면 유체의 흐름이 멈추고 결국 배출 튜브를 통해 쫓겨날 때까지 많은 양의 유체가 축적됩니다. 변속기 오일이 누출되면 변속기 시스템에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 좋습니다.
오염된 불량 변속기 필터의 명백한 징후는 더러운 변속기 오일의 존재입니다. 산업 표준 30,000마일 작동 범위에서 필터는 변속기 오일에서 많은 입자를 걸러내지만 결국 마모됩니다. 이러한 시점에서 오염 물질이 유체 속으로 침투하여 더러워질 수 있습니다.
더러운 변속기 오일은 제대로 작동하지 않습니다. 해결되지 않은 상태로 두면 유체가 타기 시작하여 전체 변속기 수리를 초래할 수 있습니다. 다음에 변속기 오일을 확인할 때 오일 레벨에만 집중하지 말고 오일 품질에도 주의를 기울이십시오.
더러운 변속기 오일의 증상에는 오일에 먼지와 금속 부스러기가 있습니다. 액체가 어둡거나 유백색으로 보일 수도 있습니다.
오염된 변속기 오일은 불가피하게 변속기 쿨러와 같은 차량의 다른 부품에 영향을 미칩니다. 쿨러는 통과하는 변속기 오일을 냉각시키는 데 도움이 됩니다. 더러운 액체는 쿨러를 막아 효율을 떨어뜨립니다.
변속기 쿨러 막힘 증상에는 부품에 침전물이 있거나 변속기 오일이 뜨거워지는 것이 포함될 수 있습니다.
운전자가 자동차에서 설명할 수 없는 이상한 소리를 내는 것보다 더 싫어하는 것은 거의 없습니다. 변속기 필터가 불량하면 내부 부품이 제대로 작동하기 위한 윤활유가 충분하지 않습니다.
시스템에 먼지와 침전물이 포함되면 먼지로 인한 제한으로 인해 구성 요소가 단단히 움직이게 됩니다.
말할 필요도 없이 구성 요소는 더 많은 저항을 갖게 되어 움직일 때 이상한 소음이 발생합니다. 물론 잘못된 전송 필터가 이러한 소리의 유일한 원인은 아닙니다.
이상한 소음은 느슨한 배기 걸이, 잘못된 서스펜션, 손상된 촉매 변환기 또는 찢어진 브레이크 패드로 인해 발생할 수 있습니다. 전송 필터로 좁히기 전에 언급된 부분을 확인하십시오.
가장 눈에 띄는 소음은 주차에서 후진으로 또는 주행할 때 들립니다. 변속 절차는 일반적으로 부드럽고 소음이 없습니다. 따라서 이러한 방식으로 변속할 때 이상한 소리가 들릴 때마다 수정해야 할 사항이 있음을 알아두십시오.
중립 기어에 앉았을 때 차는 일반적으로 들리지 않습니다. 그러나 전송 필터가 불량한 경우 자동차에 노이즈 중립이 있음을 알 수 있습니다. 소음은 실제로 맞물리지 않고 엔진이 기어를 변경하는 것처럼 들릴 것입니다. 반복되는 노이즈 중립은 거의 항상 심각한 문제를 가리킵니다.
자동 변속기의 소음은 또한 주차에서 운전으로 이동할 때 징징거리고, 윙윙거리며, 고음일 수 있습니다. 게다가 이러한 소음을 들으면 차량의 움직임이 경련을 일으키고 어색하게 느껴질 것입니다.
변속기 필터가 제대로 작동하고 유체에 문제가 없으면 차가 부드럽고 쉽게 기어를 변속합니다. 필터가 손상되면 기어 변속이 지루하고 짜증나는 작업이 됩니다.
잘못된 변속기 필터로 인해 기어가 서로 갈릴 수 있고 기어를 변속하려고 할 때 차량이 급상승합니다. 또한 변속 시 약간의 주저함과 차량 기어 변속을 끔찍한 경험으로 만드는 더 큰 저항을 느낄 것입니다.
앞서 언급했듯이 변속기 오일이 너무 더러워지면 뜨거워져 타기 시작할 수 있습니다. 뜨거운 변속기 오일은 운전자나 정비사가 쉽게 맡을 수 있는 비정상적인 타는 냄새를 풍깁니다.
타는 냄새는 이러한 나쁜 전송 필터 증상 중 최악입니다. 필터가 이러한 다른 증상보다 훨씬 더 오랜 기간 동안 불량했음을 나타냅니다.
변속기 필터가 막히면 더 많은 먼지와 오염 물질이 변속기 오일에 들어갈 수 있습니다. 더러운 변속기 오일은 기어에 입자를 침전시켜 기어 사이를 이동해야 합니다.
전송 필터는 정해진 기간 동안 사용하도록 설계되었습니다. 그것들은 정해진 기준에 따라 교체되어야 하며 영원히 지속되지는 않습니다. 기간이 끝나면 필터가 너무 더러워지고 막혀서 제대로 작동하지 않을 것입니다.
그 결과 기어 변속 시 이상한 소음, 변속기 아래 누출 및 일반적인 성능 문제가 발생합니다. 그렇다면 전송 필터를 교체해야 합니까? 확실히 그렇습니다.
변속기 플러시는 시스템의 기존 변속기 오일을 새 변속기 오일로 교체하여 완전히 제거하는 것을 의미합니다. 이 절차는 오일 교체를 수반하며 변속기 필터와 관련이 없습니다.
그러나 새 유체는 필터의 수명을 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다.
필터가 30,000마일 범위를 넘어 사용된 경우 예, 교체해야 합니다. 언급된 증상 중 하나라도 발견되면 교체해야 합니다. 확실하지 않은 경우 정비사에게 확인하십시오.
변속기 오일에는 불순물, 입자 및 연마재를 걸러내는 필터가 없습니다. 차량은 1~2주 동안 계속 운행되지만 변속기 시스템이 손상될 수 있으므로 권장하지 않습니다. 전체 시스템을 교체해야 할 정도로 손상되었습니다.
차량을 들어올린 후 변속기 드레인 플러그를 통해 변속기 오일을 배출하십시오. 트랜스미션 팬에서 볼트를 풀고 트랜스미션에서 분리합니다. 변속기에서 개스킷 씰을 분리하면 마침내 필터가 나옵니다.
필터를 고정하고 있는 볼트를 풀고 상태를 확인합니다. 상태를 파악하려면 정상 작동 상태와 상태를 비교하십시오.
차량에서 필터를 분해한 후 디스크 브레이크 클리너를 뿌려 오염 물질을 제거합니다. 칫솔은 필터에 붙을 수 있는 모든 것을 제거하는 데도 도움이 됩니다.
불량 투과 필터의 증상에주의를 기울이면 많은 문제를 줄이고 수리 비용을 줄일 수 있습니다. 필터는 특별한 주의를 기울이지 않고도 몇 년 동안 사용할 수 있으므로 필터 관리는 쉽고 간단해야 합니다.
이러한 증상을 사용하여 필터를 계속 주시하고 정비사에게 가야 하는 시간을 절약하십시오.
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