겨울철 운전은 특히 차에 작동하는 히터가 없는 경우 매우 불쾌할 수 있습니다.
차 안을 따뜻하게 유지하고 답답한 느낌을 주는 데 좋은 히터만큼 좋은 것은 없습니다.
불행히도 난방 시스템의 문제는 매우 일반적입니다. 이 기사에서는 객실에 난방이 되지 않는 가장 일반적인 이유에 대해 설명합니다.
자동차 히터에서 찬 공기가 나오는 가장 일반적인 이유는 냉각수 부족, 온도 조절 장치 오작동, 히터 플랩 파손 또는 냉각 시스템의 공기 때문입니다. 막힌 히터 코어 또는 잘못된 히터 제어로 인해 발생할 수도 있습니다.
다음은 자동차에서 열이 작동하지 않는 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
자동차에서 열이 작동하지 않을 때 가장 흔한 문제는 실제로 낮은 냉각수 레벨입니다.
다행히 냉각수 레벨을 확인하기가 매우 쉽습니다. 냉각수 저장소를 찾습니다(일반적으로 빨간색, 녹색 또는 파란색 유체). 대부분의 자동차 모델에서는 캡에 냉각수라고 표시되어 있습니다. 어떤 저수지를 찾아야 할지 잘 모르겠다면 차량 서비스 매뉴얼을 확인하십시오.
또한 저수지에서 MAX 및 MIN 기호를 찾아야 합니다. 수위가 MIN 표시 아래에 있거나 냉각수가 전혀 보이지 않으면 반드시 다시 채워야 합니다.
냉각수가 끓는 온도에 도달하므로 엔진이 뜨거울 때 열지 않도록 주의하십시오!
냉각수 레벨이 너무 낮아진 경우 실제로 냉각수 시스템에 기포가 발생했을 수 있으며 리필 후 자동차 냉각 시스템에서 공기를 빼야 할 수 있습니다. 이 모든 내용은 기사에서 더 자세히 다룰 것입니다.
냉각수 레벨이 낮으면 냉각수 누출이 있을 수 있으므로 가능한 한 빨리 해결해야 합니다.
여기에서 더 많은 정보를 찾으십시오:냉각수 누출을 해결하는 방법
온도 조절기는 자동차 엔진이 빠르게 가열되고 엔진이 따뜻할 때 일정한 온도를 유지하도록 합니다.
온도 조절 장치가 고장나면 엔진이 작동 온도에 전혀 도달하지 못할 수 있으므로 자동차의 난방 시스템이 따뜻한 공기를 불어넣지만 이전의 온도와는 거리가 멀게 느껴지게 됩니다.
온도 게이지에서 차가 작동 온도(화씨 200도 또는 90도)에 도달하지 않는 것을 보면 온도 조절 장치에 문제가 있는 큰 위험이 있습니다.
추가 정보 찾기:온도 조절 장치 불량의 증상
대시보드 아래에는 히팅 코어를 통한 공기 흐름 또는 냉각수 흐름을 조절하는 플랩이 있습니다. 이 플랩이나 전기 액추에이터 중 하나에 결함이 있는 경우 히터가 제안된 대로 작동하지 않을 위험이 큽니다.
플랩용 전기 모터가 장착된 최신 자동차를 가지고 있는 경우 진단 컴퓨터로 시스템을 스캔할 때 오류 코드가 표시될 가능성이 큽니다.
플랩을 찾아 히터 제어를 변경할 때 움직이는지 확인할 수도 있습니다. 그렇지 않은 경우 - 파손되었을 가능성이 큽니다. 대시보드 아래 매우 깊숙이 숨겨져 있는 경우가 많기 때문에 많은 자동차 모델에서 보기 어려울 수 있습니다.
또한 이러한 액츄에이터의 프로그래밍이 손실되어 진단 스캐너로 다시 사전 설정해야 합니다.
냉각수 시스템 내부의 공기는 엔진 과열을 일으켜 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있기 때문에 매우 좋지 않습니다.
냉각수 레벨이 한 번 매우 낮았거나 최근 냉각수 시스템의 부품을 교체한 경우 공기가 냉각수 시스템으로 들어갈 수 있습니다. 드문 경우지만 헤드 개스킷이 불량하거나 새는 경우에도 발생할 수 있습니다.
에어록은 종종 자동차 내부의 히터 코어에 달라붙어 자동차의 히터가 찬 공기를 내뿜게 만듭니다.
냉각 시스템에서 공기를 제거하려면 자동차 냉각 시스템에서 공기를 빼야 합니다. 지식이 없으면 프로세스가 상당히 어려울 수 있으므로 수리점에 맡기는 것이 좋습니다.
피를 흘릴 만큼 편안하다고 생각되면 여기에서 당사의 가이드를 따를 수 있습니다:자동차 냉각 시스템에서 피를 흘리는 방법
난방은 차량 내부에서 사용할 수 있는 일련의 제어 장치를 통해 작동됩니다. 차에 앉아 있는 동안 온도 및 기타 설정을 변경할 수 있습니다. 따라서 컨트롤만 걸리거나 고장날 수 있습니다.
이러한 컨트롤은 종종 플라스틱과 같은 값싼 재료로 만들어지기 때문에 손상에 매우 취약합니다. 인터넷의 많은 YouTube 동영상에서 난방 제어 장치를 수리하는 방법을 보여줍니다.
구형 자동차는 히터 제어에서 액추에이터까지 와이어를 사용했는데 와이어가 당기는 플라스틱 물건이 부러지는 일이 발생했습니다. 불행히도 이를 위해 히터 제어 장치를 교체해야 하는 경우가 많습니다.
최신 자동차는 종종 전자식 히터 제어 장치를 사용합니다. 다행히 고장나는 경우는 매우 드물지만 고장나면 전체 장치를 교체해야 합니다.
아무 것도 작동하지 않는 것 같으면 가열 코어가 손상되었거나 막혔을 수 있습니다. 히팅 코어는 히팅 시스템의 핵심이므로 히팅 코어가 고장나면 전체 난방 시스템이 고장납니다.
히터 코어가 냉각 시스템 내부의 녹 및 기타 먼지로 인해 막히는 경우가 있습니다. 이를 없애기 위해 히터 코어를 세척하는 것으로 충분할 때도 있지만 히터 코어 전체를 교체해야 하는 경우도 있습니다.
다음은 히터 코어를 세척하는 방법에 대한 비디오입니다. 히터 코어를 세척하는 방법
히팅 코어는 고가의 부품이며 대시보드 아래 깊숙이 설치되는 경우가 많기 때문에 교체가 어려운 경우가 많습니다. 정비사는 자동차 제조사와 모델에 따라 $600에서 $1000 정도 청구할 것입니다.
자동차에서 열이 작동하지 않는 경우 여러 가지 원인으로 인해 열이 발생할 수 있습니다. 구입하고 다시 채우는 데 10달러가 소요되는 낮은 냉각수 연료일 수도 있고 교체하는 데 1000-2000달러가 소요되는 파손된 히터 코어일 수도 있습니다.
가장 쉬운 방법은 차가 예열되도록 하고 열을 MAX로 돌리는 것입니다. 차량 내부에 열풍이 불지 않고 호스 중 하나만 따뜻하면 히터 코어를 통한 흐름이 없음을 의미합니다. 그러나 이것은 히터 제어 밸브의 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.
히터 코어를 막으려면 정원 호스로 플러시할 수 있습니다. 차를 식히고 캐빈으로 들어가는 두 냉각수 호스를 모두 제거하고 정원 호스로 플러시하십시오. 다른 연결부에서 물이 쏟아지기 시작할 때까지 플러시합니다.
불행히도 히터 없이 차를 데울 수 있는 좋은 방법은 없습니다. 가장 좋은 방법은 아마도 옷을 고치고 싶지 않다면 많은 옷을 가지고 돌아다니는 것입니다. 몇 가지 방법이 있지만 이는 귀하와 귀하의 자동차 모두에 위험합니다.
