밝고 화창한 아침에 평화롭게 운전하고, 좋아하는 음악을 들으며, 주변 풍경을 즐기는 모습을 상상해 보십시오.
이제 자동차의 에어컨 시스템이 갑자기 찬 공기가 나오지 않는다고 상상해보십시오. 기분이 어떻습니까?
물론 절대적으로 절망적입니다! 에어컨과 관련된 차의 모든 문제는 특히 더운 나라에 사는 경우 매우 고통스러울 수 있습니다. 가능한 이유를 간단히 살펴보겠습니다.
AC에서 찬 공기가 나오지 않는 가장 일반적인 이유는 누수로 인한 빈 AC 시스템 때문입니다. AC 압력 스위치 결함, 압축기 불량 또는 AC 콘덴서 손상으로 인해 발생할 수도 있습니다. 드문 경우지만 열 컨트롤러에 문제가 있을 수도 있습니다.
자동차의 에어컨 시스템에서 발생하는 주요 문제는 잘못된 유지 관리 때문입니다. 다음은 자동차 에어컨이 찬 공기를 불지 않는 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
AC 시스템은 AC 냉매로 채워져 전체 시스템이 올바르게 작동하는지 확인합니다. 이 냉매 시스템은 고압이며 자동차가 달릴 때 15바에 도달할 수 있습니다.
AC 시스템이 제대로 작동하려면 이 압력과 특정 양의 냉매가 필요합니다.
AC 시스템에서 누수가 발생하면 압력이 점점 낮아지고 마침내 작동이 멈춥니다.
AC 시스템은 또한 호스 및 기타 장소를 통해 매우 천천히 누출되고 있습니다. 그러나 이것은 매우 느리며 6-7년마다 다시 채울 것으로 예상할 수 있습니다.
6~7년 동안 다시 채우지 않았다면 분명히 다시 채워야 할 때이고, 최근에 채웠다면 새지 않았는지 확인해야 할 때입니다.
적절한 장비를 갖춘 인증된 작업장에서만 AC 시스템을 작동시키십시오. AC 시스템은 항상 리필 전에 누출을 점검해야 합니다.
차량에는 안전을 위해 에어컨 시스템의 고압측과 저압측을 모니터링하는 두 개의 AC 압력 스위치가 있습니다.
압력이 너무 높아지면 안전상의 이유로 AC 압축기가 더 이상 시스템을 냉각하지 못하게 됩니다.
압력이 너무 낮아지면 AC 압축기의 기능도 차단됩니다.
이 AC 압력에 결함이 있는 경우 AC 압축기에 결함이 있는 신호가 중지되도록 할 수 있습니다. 중지해야 하는 경우에도 마찬가지입니다. 이로 인해 AC 시스템이 전혀 작동하지 않을 수 있습니다.
일부 자동차 압축기는 공기 압축기 내부에 클러치를 사용합니다. 구불구불한 벨트는 공기 압축기 풀리에 동력을 공급하고 AC를 활성화하면 클러치가 공기 압축기를 풀리에 연결합니다. 이렇게 하면 AC 압축기가 회전하여 AC 시스템에 전원을 공급합니다.
이 클러치가 너무 마모되면 AC 압축기가 전혀 시동되지 않을 수 있습니다. 많은 AC 압축기에서 이 클러치를 교체하거나 클러치가 조금 더 작동하도록 쉼표를 제거할 수도 있습니다.
대부분의 최신 차량에는 가변 AC 압축기가 있지만 이 경우 AC 압축기 클러치가 고장날 수 없습니다.
AC 압축기 클러치에 손상이 있을 뿐만 아니라; 운이 좋지 않으면 압축기 자체도 고장날 수 있습니다. AC 압축기는 AC 시스템이 적절하게 냉각되도록 냉매를 펌프 주변으로 펌핑합니다. 펌프가 작동하지 않고 펌핑이 전혀 중지되면 AC 시스템이 뜨거운 공기를 분출하게 됩니다.
AC 압축기에 장애가 발생하면 금속 조각이 도처에 있을 수 있으므로 나중에 전체 AC 시스템을 세척해야 하는 경우가 많습니다.
콘덴서는 차량 전면에 설치되어 차량 내부의 증발기에서 열을 전달합니다. AC 콘덴서는 종종 라디에이터 앞에 설치되기 때문에 고속에서 손상시킬 수 있는 돌 및 기타 부품에 매우 노출된 위치에 놓입니다.
이것은 종종 AC 콘덴서에서 냉매 누출을 시작하여 AC 냉매가 쏟아지게 합니다. 적어도 10년마다 AC 콘덴서를 교체해야 하는 경우가 많습니다.
콘덴서는 열을 적절하게 제거하기 위해 바람이 필요합니다. 이해하시겠지만 저속에서는 어떤 바람도 통과하지 못합니다. 이를 위해서는 바람 대신 저속으로 작동할 수 있는 팬이 필요합니다.
이 팬이 고장나면 낮은 속도에서 AC 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. AC가 더 높은 속도로 작동하지만 더 낮지는 않은 경우 콘덴서 팬에 문제가 있을 수 있습니다.
캐빈 에어 필터는 차량의 에어컨 시스템으로 들어오는 공기를 필터링하는 역할을 합니다. 필터는 실내로 들어오는 모든 먼지와 불순물을 잡아내므로 시간이 지나면 막힐 수 있습니다.
또한 캐빈 에어 필터가 막히면 에어컨 시스템의 냉각 성능이 저하됩니다. 캐빈 에어 필터를 자주 점검하고 청소하는 것이 좋습니다. 자세한 내용은 객실 공기 필터를 교체해야 하는 이유 기사를 참조하십시오.
통풍구를 통해 불어오는 공기의 양이 적다고 느껴진다면 공기 필터가 막힌 것일 수 있습니다.
AC 제어 장치의 열 컨트롤러를 켤 때 자동차 내부의 열을 제어하는 무언가가 필요합니다. 이 부품을 자동차 내부의 블렌드 도어 액츄에이터라고 하며 자동차 내부의 뜨겁거나 차가운 공기를 리디렉션하는 플랩을 제어합니다.
이 설정은 약간 다르게 보일 수 있지만 주요 기능은 동일합니다. 이 액츄에이터에 결함이 있으면 찬 공기가 필요한 경우에도 차량의 통풍구에서 뜨거운 공기가 나올 수 있습니다.
이 목록의 마지막 원인은 결함이 있는 열 컨트롤러입니다. 이것이 실패하면 블렌드 도어 액추에이터에 잘못된 신호를 보낼 수 있으며 이로 인해 찬 대신 뜨거운 공기가 날 수 있습니다.
대부분의 구형 자동차에는 이를 위한 전선이 있지만 최신 자동차에는 이들 사이에 전자 신호가 있어 실패할 수 있습니다. 공조장치는 가격이 꽤 나가는 경우가 많으니 다른 것을 먼저 확인하는 것이 좋습니다.
