추운 날 차에 차를 세우고 갑자기 실내의 열기가 얼음처럼 변합니다. 무엇을 제공합니까? 운전 중일 때만 히터가 작동하는 원인과 이에 대해 취할 수 있는 조치를 학습하여 이번 시즌을 따뜻하게 보내십시오.
여러 다른 문제로 인해 이 문제가 발생할 수 있습니다. 이 목록은 문제를 해결하고 해결 방법을 배우는 데 도움이 됩니다.
이 문제는 불편하고 불편하며 얼마나 추운지에 따라 매우 위험할 수 있습니다. 이런 일이 발생하는 원인을 찾으려면 자동차 난방 시스템이 어떻게 작동하는지 기본적인 이해가 중요합니다.
목록을 따라 작업할 수 있지만 각 상황의 모든 측면을 알지 못하면 별로 도움이 되지 않을 수 있습니다. 가능한 각 문제를 자세히 살펴보고 해결 방법을 배우려면 아래를 계속 읽으십시오!
자동차 히터는 엔진 냉각 시스템과 함께 작동합니다. 캐빈의 열이 일정하지 않은 많은 문제는 냉각수 관련 문제에서 비롯될 수 있습니다. 자동차가 운전할 때만 열이 나는 경우 다음과 같은 문제가 원인일 수 있습니다.
냉각수는 엔진 온도와 실내로의 뜨거운 공기 흐름을 조절합니다. 엔진은 작동할 때 많은 열을 축적하고 냉각수는 냉각을 위해 차량의 라디에이터로 전달하여 이 생성된 열을 수집하는 데 도움이 됩니다.
냉각수가 부족하고 히터가 켜져 있으면 자동차 히터가 운전할 때만 작동하는 것을 알 수 있습니다.
적절하게 작동하는 냉각수 시스템은 차량 내의 많은 구성 요소에 필수적이며 공회전 시 열이 없는 것은 일반적으로 뭔가 잘못되었다는 신호입니다. 이 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 냉각수 레벨입니다.
주의: 뜨겁거나 가압된 냉각 시스템을 열지 마십시오. 그렇게 하면 부상을 입을 수 있습니다. 냉각수 수준을 확인하는 방법은 사용 설명서를 참조하거나 전문가에게 냉각 시스템을 점검하도록 하십시오.
냉각수 시스템의 불규칙한 유지보수 및 누출을 포함하여 냉각수 레벨이 낮은 데는 여러 가지 이유가 있습니다.
이 문제의 또 다른 일반적인 원인은 시스템 내부의 온도 조절기가 오작동하고 열려 있기 때문입니다. 온도 조절기의 역할은 냉각수를 라디에이터로 여과하는 것입니다.
열린 상태로 고정되어 있으면 제대로 작동하지 않는 것입니다. 이 오작동은 이 기사에서 강조 표시된 히터를 포함하여 히터에 문제를 일으킵니다.
막힌 열린 온도 조절기를 고치려면 교체해야 합니다. 먼저 차가 완전히 냉각되었는지 확인하십시오. 그런 다음 라디에이터 바닥에서 온도 조절기를 찾습니다.
라디에이터 호스 아래에 양동이를 놓고 분리하십시오. 이제 고장난 온도 조절기를 새 것으로 교체할 수 있습니다.
필요한 경우 호스를 다시 끼우고 냉각수를 채우십시오. 이 작업의 가장 중요한 부분은 시스템에 공기가 없는지 확인하는 것입니다. 이로 인해 중대한 문제가 발생할 수 있습니다.
차에서 온도 조절기가 작동하는지 어떻게 확인합니까? 이것이 문제인지 알아보려면 차에 시동을 걸고 10분 정도 그대로 두십시오. 그런 다음 전원을 끄고 라디에이터에 연결된 호스를 주의 깊게 확인하십시오. 호스 하나는 뜨겁고 하나는 차갑게 해야 합니다. 두 집이 모두 덥다면 온도 조절기가 열린 상태로 고정되어 있는 것입니다.
차량에 냉각수가 부족한 경우 난방 시스템이 공기 잠겼을 가능성이 큽니다. 이런저런 이유로 냉각수가 부족하면 공기가 시스템으로 유입됩니다.
자동차가 움직일 때만 히터가 작동하도록 하는 것은 이 문제의 큰 지표입니다. 시스템에 공기가 있는지 알려주는 냉각수 시스템 테스트 키트를 구입할 수 있습니다. 이 문제의 일반적인 원인은 단순히 라디에이터 캡 불량입니다.
이 문제를 해결하려면 두 가지 작업을 수행해야 합니다. 원인이 된 밑줄 문제를 해결하고 공기를 빼내야 합니다.
근본적인 문제는 라디에이터 캡 불량, 냉각수 부족, 시스템 누출 및 기타 문제일 수 있습니다. 냉각 시스템 블리딩에 대한 포괄적인 가이드를 보려면 아래 비디오를 확인하십시오.
문제의 다음 가능한 원인은 오작동하는 히터 밸브입니다. 히터 밸브는 온도 조절기와 유사하게 작동하지만 냉각수가 라디에이터 대신 가열 코어로 들어갈 수 있도록 합니다. 이 문제를 진단하려면 자동차가 가열된 상태에서 약 10분 동안 작동하도록 하십시오.
그런 다음 히터 밸브를 찾습니다. 일반적으로 엔진 뒤의 방화벽에 있습니다. 밸브 양쪽에 있는 호스를 조심스럽게 만지십시오. 엔진측 호스는 뜨겁고 히터측 호스는 차가우면 히터 밸브 불량입니다.
히터 밸브를 수리하려면 먼저 그것이 케이블인지, 진공인지 또는 전자식인지 파악해야 합니다. 작동 방식을 파악하면 작동 방식에 해당하는 가열 밸브를 테스트할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 수동으로, 진공 청소기로 또는 전자적으로 조정할 수 있어야 합니다.
라디에이터의 일부에 누출이 있으면 위의 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 어딘가에 누수가 있으면 차가 냉각수를 잃는 것입니다. 우리가 보았듯이, 이는 공기 차단 및 낮은 냉각수와 관련된 기타 부정적인 부작용과 같은 히터 문제를 일으킬 수 있습니다.
누출을 찾는 것은 보기만 해도 상당히 쉬워야 합니다. 라디에이터 주변, 특히 호스가 연결되는 곳에서 냉각수가 누출되는지 확인하십시오.
이 문제를 해결하려면 누수가 발생한 위치에 따라 다릅니다. 라디에이터에 균열이나 손상의 다른 원인이 있는 경우 정비공이나 교체가 필요할 수 있습니다.
그러나 호스 끝에서 오는 경우 간단한 수정입니다. 호스를 고정하는 클램프를 조이면 문제가 해결됩니다.
히터 코어는 일반적으로 대시보드 뒤에 있으며 너무 작기 때문에 몇 가지 문제가 있을 수 있습니다. 내부의 작은 구멍은 상당히 쉽게 막힐 수 있습니다. 막힘은 일반적으로 오래된 냉각수와 때로 먼지 및 기타 작은 파편으로 인해 발생합니다.
히터 코어를 어떻게 테스트합니까? 이것이 문제인지 확인하려면 자동차를 가열한 상태에서 약 10분 동안 공회전 상태로 두십시오. 그런 다음 호스를 주의 깊게 확인하십시오. 히터 코어 호스는 엔진 뒤의 방화벽에 있습니다. 그들이 동등하게 따뜻하지 않으면 어느 정도 막혔을 가능성이 큽니다.
히터 코어를 어떻게 풀 수 있나요? 히터 코어 막힘을 해결하는 가장 간단한 방법은 세척제를 사용하는 것입니다. 이들은 냉각 시스템에 안전하게 들어가 막힌 곳을 뚫어주는 특수 제작된 세척제입니다. 여기에는 히터 코어가 포함됩니다.
