날씨가 더울 때, 당신은 찬 공기를 뿜어내는 에어컨과 함께 차에 타는 꿈을 꿉니다. 공기가 제대로 작동할 때 더욱 실망스럽습니다. 공기가 예상대로 냉각되지 않으면 AC 로우 사이드 압력이 너무 높다는 것을 발견하는 것은 드문 일이 아니지만 이러한 현상이 발생하는 원인은 무엇입니까?
이 가이드에서는 가능한 원인을 심층적으로 살펴봅니다. 또한 에어컨 압력을 테스트하는 방법과 수리 비용에 대해 논의합니다.
에어컨에서 찬 공기가 나오지 않고 저압측 압력이 너무 높으면 콘덴서 팬 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 시스템이 너무 많은 냉매로 과충전되었을 가능성도 있습니다.
팬이 손상되면 콘덴서를 통한 공기 흐름이 감소합니다. 또한 공기 흐름의 일부를 방해하는 파편이 있을 수 있으며, 이는 동일한 문제로 이어질 수 있습니다.
따뜻한 공기를 불어내는 것 외에도 팬 문제로 인해 누출이 발생할 가능성도 있습니다. 저압측은 이러한 고압력을 처리하도록 설계되지 않았으므로 증발기 코일 누출이 발생할 정도로 손상이 뒤따릅니다. 이런 일이 발생하면 에어컨 시스템에 심각한 문제가 발생하여 훨씬 더 광범위한 수리가 필요합니다.
시스템이 단순히 과충전되었을 가능성도 있습니다. 엔진을 꺼도 고압이 보입니다.
AC 시스템에 너무 많은 냉매를 넣거나 오일이 너무 많습니다. 어느 쪽이든 문제는 그 압력을 어느 정도 해제할 때까지 저절로 해결되지 않습니다. 이 작업은 이상적으로는 정비사가 수행해야 합니다.
낮은 쪽 압력이 너무 높고 높은 쪽 압력이 낮으면 압축기가 원인이 되는 경우가 많습니다. 그러나 건조기, 팽창 밸브 또는 AC 압력 스위치로 인한 것일 수도 있습니다.
건조기는 냉매에서 수분을 제거하는 역할을 합니다. 작동하지 않으면 수분이 남아 높은 쪽의 압력이 낮아지고 낮은 쪽의 압력이 높아집니다.
또한 팽창 밸브가 막히거나 결함이 있을 수 있습니다. 이 문제로 인해 냉매가 증발기로 이동할 때 냉매의 온도와 압력이 영향을 받습니다.
AC 압력 스위치가 고장 났을 가능성도 있습니다. 이 중요한 에어컨 부품은 압축기를 통과하는 냉매 흐름을 조절하는 역할을 합니다. 낮은 쪽과 높은 쪽 모두에 센서가 있어 지속적으로 압력을 모니터링합니다. 어느 쪽이든 균형이 어긋나면 압축기가 꺼져 손상을 방지합니다. 그러나 센서나 스위치가 고장나면 잘못된 판독이 발생하고 압력이 킬터를 벗어날 수 있습니다.
고품질 게이지 세트가 있는 한 AC 압력을 테스트하는 것은 어렵지 않습니다. 또한 서비스 매뉴얼에서 찾을 수 있는 차량에 대한 적절한 압력이 무엇인지 알고 싶습니다. 서비스 매뉴얼이 없으면 차량 사양에서 온라인으로 찾아볼 수 있습니다.
AC 압력 게이지를 연결합니다. AC 시스템에 두 개의 캡이 표시됩니다. 하나의 캡은 저압측용이고 다른 하나는 고압측용입니다. 고압측은 다른 면과 비교할 때 좁은 직경을 포함합니다.
어떤 캡이 어느 쪽에 있는지 확실하지 않은 경우 서비스 설명서에서 자세한 지도를 찾을 수 있습니다. 운전하는 차량의 종류에 따라 포트가 다른 부품 뒤에 숨어 있는 경우가 많으며 때로는 엔진 블록도 있기 때문에 포트를 찾는 것이 가장 어려울 수 있습니다.
게이지는 색상 코딩 시스템의 도움으로 다양한 면을 보여줍니다. 빨간색은 고압에 사용되고 파란색은 저압에 사용됩니다.
해당 포트의 캡을 제거하고 해당 호스를 연결합니다. 커넥터를 밀고 슬리브를 풀어서 조일 수 있습니다.
게이지가 연결되면 자동차 엔진을 켭니다. 냉매가 흐르고 적절한 판독값을 얻을 수 있도록 몇 분 동안 작동시키십시오. 게이지를 확인하고 판독값을 평가하십시오.
모든 것이 정상적으로 작동하는 경우 파란색(저압) 게이지는 20~30 PSI를 읽습니다. 반면에 정상적인 고압측은 일반적으로 200에서 250PSI 사이입니다. 이 수치는 추정치일 뿐입니다. 귀하의 차량에는 서비스 매뉴얼에 설명된 것과 같이 다른 것이 필요할 수 있습니다.
그러나 양쪽의 압력이 너무 낮거나 높으면 분명히 문제가 있습니다. 더 이상의 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 시스템을 살펴보기를 원합니다.
에어컨 시스템을 수리하려면 스스로 구할 수 없는 특수 장비와 냉매가 필요합니다. EPA는 이러한 공급품의 대부분에 대한 라이센스를 요구하므로 에어컨 시스템 작업을 위해 전문점을 방문해야 할 수도 있습니다.
스스로 할 수 있는 경우 시스템이 과충전된 경우 냉매 또는 오일의 일부를 안전하게 비울 수 있습니다. AC 콘덴서 팬을 교체해야 하는 경우 평균 $300~$425를 지불해야 합니다. 부품 비용은 $225~$300로 비용의 대부분을 차지하며 인건비는 $75~$125입니다. 수리를 위해 시스템에 가스를 다시 주입해야 하는 경우 위치와 운전하는 차량 유형에 따라 이 서비스에 $50에서 $150를 지출할 수 있습니다.
특히 누수가 발견된 경우 에어컨에 더 광범위한 작업이 필요할 가능성이 항상 있습니다. 누출 위치와 교체해야 할 부품이 무엇인지 알지 못하면 비용을 추정하기 어렵습니다.
어떤 경우에는 누출 자체를 찾는 데 많은 비용이 듭니다. 파이프에 작은 균열이 있는 경우 문제를 발견하려면 UV 램프가 필요합니다. 이 진단 테스트에 적게는 $55, 경우에 따라 $400까지 지출할 수 있습니다. 그 위에 수리를 위한 인건비와 부품 비용이 있습니다.
스스로 할 수 있는 모든 작업은 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. UV 염료가 들어 있는 키트를 구입하고 특수 안경을 구입하여 스스로 누수를 찾을 수 있는지 확인할 수 있습니다. 위치에 따라 집 차고에서 수리할 수 있습니다.
