도로에 닿으면 부드러운 승차감을 기대하지만, 무언가가 오작동하는 경우는 그렇지 않습니다. 그러나 공회전에서는 차가 흔들리다가 주행 중에는 부드러워지면 이상할 수 있습니다. 이 곤경으로 인해 많은 사람들이 머리를 긁적일 수 있습니다. 또한 차량이 운전하기에 안전한지 의구심이 들기 시작할 수도 있습니다.
유휴 중 흔들림은 모터 마운트 불량과 같은 단순한 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 또한 오염된 점화 플러그, 마모된 벨트 및 호스 또는 결함이 있는 공회전 속도 제어 시스템을 가리킬 수 있습니다. 마지막으로, 연료 흡입 시스템을 검사하여 그것이 책임이 있는지 확인해야 합니다.
적절한 수정 사항을 결정하기 위해 이러한 각 문제를 살펴봅니다. 우리 가이드는 또한 각 수리의 평균 비용을 제시합니다.
모터 마운트는 엔진을 차량에 고정하는 역할을 합니다. 마운트가 마모되거나 파손되면 모터가 엔진룸에 그대로 있는 것이 불가능해집니다.
이 문제는 공회전 또는 정지 중에 가장 자주 발견되는 진동을 생성합니다. 차량을 중립에 놓고 흔들림이 끝나면 마운트를 교체해야 한다는 신호입니다. 차량이 움직일 때 덜 알아차릴 수도 있습니다.
점화 플러그만 교체해야 할 수도 있습니다. 이러한 부품이 더러워지거나 더러워지면 발사가 잘못 발생합니다. 연료가 실린더에서 제대로 점화되지 않기 때문에 엔진이 실화하거나 흔들리기 시작할 수 있습니다.
예방할 수 있었던 문제 중 하나입니다. 사용하는 플러그 유형에 따라 30,000~150,000마일 범위의 적절한 간격으로 정기적인 유지 관리 작업의 일부로 점화 플러그를 교체하는 것이 가장 좋습니다.
차량에는 원활한 주행을 위해 완벽한 상태를 유지해야 하는 수많은 벨트와 호스가 포함되어 있습니다. 결함이 있는 벨트나 호스는 진동을 유발할 뿐만 아니라 과도한 소음을 유발할 수 있습니다.
구불구불한 벨트가 얼마나 가치가 있는지 생각해 보십시오. 마모되거나 느슨해지면 더 많은 진동과 흔들림이 발생할 수 있으며 마모된 벨트는 파손될 경우 중요한 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
진동이 심하게 발생하면 진공 호스가 원인일 수 있습니다. 또한 엔진 서지 또는 머뭇거림이 발생하여 성능이 저하될 수 있습니다.
대부분의 승용차는 600~1,000RPM 사이에서 공회전하도록 설계되었습니다. 이 속도로 작동하는 동안 엔진이 정지해서는 안 됩니다. 또한 에어컨 및 기타 액세서리를 작동하기에 충분한 전력이 있는지 확인합니다.
일부 엔진은 공회전 공기 제어(IAC) 밸브에 의존합니다. 이 장치는 엔진의 공회전 속도를 조절합니다. 그러나 탄소 침전물로 오염되어 불규칙하게 작동할 수도 있습니다.
모든 차량에 IAC가 포함되어 있는 것은 아닙니다. 사실, 많은 현대 자동차는 스로틀 바디에 전자 제어 수단을 사용하므로 이 옵션은 대부분의 사람들에게 문제가 되지 않습니다.
공회전 시 차가 심하게 흔들리거나 흔들리면 연료 흡입 시스템이 문제일 수 있습니다. 차량을 운전하면 연료 흡입 시스템이 작동합니다. 더러워지고 오염됩니다. 극단적인 경우 밸브가 모든 축적으로 인해 막힙니다.
밸브가 막히면 엔진이 안정적이고 지속적인 연료 공급을 받을 수 없습니다. 대신 연료가 고르지 않게 공급되어 공회전 시 진동이 발생합니다.
엔진이 유휴 상태에서 심하게 작동하는 것으로 의심되는 경우 OBD2 스캐너를 사용하여 문제 코드를 확인하십시오. 이렇게 하면 문제를 더 빠르고 저렴하게 찾는 데 도움이 됩니다. 실화 문제 코드가 있는 경우 점화 플러그와 점화 코일을 반드시 확인해야 합니다.
공회전 시 엔진이 많이 움직이지만 엔진이 잘 작동한다면 모터 마운트가 하나 또는 두 개 불량일 가능성이 큽니다. 엔진을 다른 방향으로 밀어 느슨한 느낌이 드는지 확인하여 엔진을 움직여 볼 수 있습니다.
부러진 모터 마운트로 인한 흔들림을 멈추려면 교체해야 합니다. 모터 마운트 교체 비용은 일반적으로 $200~$700입니다. 이 비용은 마운트에 도달하는 난이도에 따라 다릅니다.
모터 마운트 비용은 약 $50~$150입니다. 비용의 대부분은 노동 비용이 될 것이며 총 청구서에 $150에서 $550가 추가될 수 있습니다.
차가 아이들 상태에서 실화되면 점화 플러그가 불량할 가능성이 큽니다. 점화 플러그가 더러우면 청소할 수 있습니다. 플러그용 스프레이형 클리너와 와이어 브러시를 사용하여 전극에서 부스러기를 제거합니다.
그러나 비용면에서 오염된 점화 플러그를 교체하는 것이 더 나을 수 있습니다. 대부분의 차량에서 점화 플러그는 개당 $5에서 $25 사이입니다. 플러그를 교체하는 데 가장 비용이 많이 드는 부분은 특히 손이 닿기 어려운 경우 노동력입니다.
마모된 벨트나 호스 교체 비용은 파손된 부분에 따라 다릅니다. 예를 들어, 구불구불한 벨트 교체 비용은 $100에서 $300입니다. 벨트만 해도 $25~$75에 불과하지만 인건비는 $75~$225입니다.
대조적으로, 진공 호스 교체 비용은 $150에서 $1,000입니다. 가격은 진공 누출이 발생한 위치와 도달하기 어려운 정도에 따라 다릅니다.
스로틀 바디와 함께 IAC를 청소할 수 있습니다. 스로틀 바디 뒤쪽의 흡기 매니폴드에서 종종 발견됩니다.
IAC 청소가 작동하지 않으면 교체하는 것이 유일한 옵션입니다. 총 비용은 $100에서 $500 사이가 될 수 있습니다. 그러나 부품 가격은 일반적으로 $50~$300입니다.
어떤 서비스가 필요한지 결정하기 위해 연료 흡입 시스템을 검사하십시오. 이 검사 중에 연료 펌프를 확인하는 것도 현명합니다.
연료 유도 서비스는 차량의 필요에 따라 다릅니다. 때로는 연료 유도 청소가 필요한 모든 것입니다. 다른 경우에는 흡기 밸브, 스로틀 플레이트 및 흡기 매니폴드에도 서비스가 필요합니다.
전체 연료 유도 서비스 비용은 $150 이상일 수 있습니다. 이 비용을 피하기 위해 일부 사람들은 연료 분사 클리너를 사용하기로 선택하지만 항상 문제가 해결되는 것은 아닙니다.
