특히 겨울철에 차량을 냉간 시동할 때 공회전 속도가 높아지는 것은 정상일 수 있습니다. 그러나 고속 공회전은 결국 부드럽게 되는 거친 공회전과 동일하지 않습니다. 엔진에 이러한 동작을 유발할 수 있는 잠재적인 문제와 해결 방법을 살펴보겠습니다.
거친 공회전은 약한 점화 시스템, 불량 배선 하니스, 고장난 냉각수 온도 센서, 불량한 공기 흐름 센서 양 및 기타 가능성으로 인해 발생할 수 있습니다.
가장 먼저 해야 할 일은 증상이 발생한 시점을 확인하는 것입니다. 엔진은 항상 거칠게 공회전하고, 가속할 때 실속하고, 급작스럽게 움직이고, 스로틀이 응답하지 않을 수 있습니다.
우리는 특정한 경우를 다루고 있습니다. 엔진이 거칠게 시작하지만 잠시 후에 부드러워집니다. 검색 범위를 좁히려면 냉각수 온도 게이지를 모니터링하십시오. 온도가 올라감에 따라 거친 주행이 덜 두드러진다면 냉각수 온도가 최적이 되면 멈추고 엔진이 차가울 때 문제가 발생합니다.
엔진이 차가울 때 거칠게 시동되는 데에는 여러 가지 이유가 있으며 일부는 기화기 엔진과 관련되고 다른 일부는 직접 분사 시스템과 관련이 있습니다. 다음 섹션에서는 문제를 해결하고 문제의 원인을 찾는 방법을 설명하겠습니다.
OBD2 스캐너는 매끄럽게 작동하는 거친 실행의 원인을 식별하는 데 매우 유용한 도구입니다. 단 $35이면 오류 코드를 읽고 해석할 수 있는 기본 스캐너를 얻을 수 있습니다.
대부분의 저렴한 OBD2 스캐너는 변속기, ABS 및 기타 시스템의 문제를 식별할 수 없는 엔진 스캐너로 판매됩니다. 모든 시스템을 다룰 독자를 원한다면 최소 $250를 지출해야 합니다.
차가운 엔진은 예열될 때까지 보상하기 위해 더 풍부한 공기-연료 혼합물이 필요합니다. 온도 센서는 냉각수 온도를 모니터링하고 ECU에 신호를 보내 공기-연료 혼합물을 조정합니다. 공회전 공기 제어 밸브는 실린더로 들어가는 공기의 양을 조절하고 연료 인젝터는 혼합물의 나머지 절반을 담당합니다. 압축이 특정 지점에 도달하면 점화 플러그가 혼합물을 점화하여 에너지를 생성합니다.
냉각수 온도 센서는 냉각수 온도를 모니터링하고 정보를 ECU로 다시 보내는 역할을 합니다. 밸브가 자동 조절되기 때문에 실제로 온도 조절기 밸브와 관련이 없습니다. 운전자는 또한 대시보드의 온도 게이지를 통해 냉각수 온도에 대한 정보를 받습니다.
온도 센서가 고장나면 운전 중에 온도 게이지가 오르내릴 수 있습니다. 온도 조절기 밸브가 제대로 작동하면 엔진은 적절한 온도를 유지하지만 공기-연료 혼합물은 유지하지 않습니다.
엔진을 시동하면 온도 센서가 정확한 신호를 ECU로 보내지 않고 연료가 농축되지 않습니다. 엔진은 추울 때 일반 혼합물로 작동해서는 안 되므로 거친 작동이 발생합니다.
냉각수 온도 센서 교체는 더 쉬운 작업 중 하나입니다. 엔진 레이아웃과 기술에 따라 냉각수를 배출하지 않고도 센서를 교체할 수 있습니다. 그래도 천천히 그리고 조심스럽게 작업에 접근하기 위해 빈 시스템으로 작업하기 위해 전부는 아니더라도 일부를 비우는 것이 좋습니다.
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 TopTopTop | ACDelco Professional 213-4514 엔진 냉각수 온도 센서 | ||
 TopTopTop | Wekster 손잡이가 있는 넓은 입 연료 깔때기 - 대형 플라스틱 자동차 깔때기, 길고 유연한 주둥이 확장, 물, 가솔린, 냉각수, 변속기, 엔진 오일용 탈착식 메쉬 스크린 필터 | ||
 TopTopTop | TEKTON 스터비 1/4인치 홈이 있는 고토크 스크루드라이버(검정 산화물 블레이드) | 26621 | ||
 TopTopTop | Lumax LX-1628 검정 6쿼트 플라스틱 배수 팬. 오일 체인지에서 오일을 수집합니다. 견고한 내유성 다목적 플라스틱 팬은 녹슬거나 찌그러지지 않습니다. 간편한 청소. |
냉각수 온도 센서 교체 단계:
공회전 중이면 가속 페달을 밟지 않기 때문에 스로틀 밸브가 닫힙니다. 흡입구를 통해 들어오는 공기는 스로틀 밸브를 우회하고 공회전 공기 제어 밸브를 통과합니다. 그곳에서 ECU는 최적의 공기량이 통과하도록 밸브를 조정합니다. 냉각 엔진은 밸브 또는 기화기 엔진의 초크를 통해 조절되는 더 적은 공기와 더 많은 연료를 필요로 합니다.
IAC 밸브의 오작동은 1차 스로틀 밸브가 잠겨 있기 때문에 공회전 시에만 문제를 일으킵니다. 예열 후에도 공회전 시 엔진이 거칠게 작동한다면 IAC 밸브가 오작동하고 있다는 강력한 신호입니다.
IAC 밸브를 교체하는 것이 얼마나 쉬운지 알면 놀랄 것입니다. 엔진 제조업체가 밸브에 접근할 수 있는 충분한 공간을 남겨 두었다면 전체 프로세스를 몇 분 안에 완료할 수 있습니다. 밸브를 장착하는 방법에 따라 오픈 헤드 렌치, 십자 드라이버 또는 육각 드라이버가 필요합니다.
| 제목 | 가격 | 구매 | |
|---|---|---|---|
 상단 | GM 순정 부품 19333273 공회전 공기 제어 밸브 | ||
 상단 | ABN 콤비네이션 렌치 세트 – 16개 돌출된 패널 SAE 렌치 세트(렌치 롤업 파우치 포함), 블랙 스패너 렌치 세트 | ||
 상단 | CRAFTSMAN 스크루드라이버 세트, 모듬, 12피스(CMHT65044) | ||
 상단 | DEWALT 드라이버 비트 세트, 너트 드라이버 포함, 71개(DWMT73808) |
온도 센서 교체 단계:
MAF(Mass Air Flow) 센서는 흡기 매니폴드와 에어 필터 사이에 위치하며 통과하는 공기의 양을 계산합니다. 얇은 와이어 조각이 특정 온도로 전기적으로 가열되는 열선 원리로 작동합니다.
공회전 시 소량의 공기가 흡입구를 통과하므로 전선을 가열하는 데 많은 전기가 필요하지 않습니다. 그러나 가스를 밟으면 더 많은 공기가 시스템을 통해 흐르고 센서가 냉각됩니다. 이것은 차례로 더 많은 전류가 전선을 향해 흐르게 하여 전선을 지정된 온도로 다시 가열합니다. MAF 센서 동작의 기본입니다.
오염되거나 고장난 질량 기류 센서는 실속, 질식, 반응하지 않는 스로틀, 열악한 가속 및 거친 공회전과 같은 많은 스로틀 관련 문제를 야기합니다. 때때로 청소하면 모든 기능을 복원하기에 충분할 수 있지만 계속 문제가 발생하면 교체해야 합니다.
| 제목 | 가격 | 구매 | |
|---|---|---|---|
 상단 | CRC 05110 질량 공기 흐름 센서 클리너 - 11Wt Oz. | ||
 상단 | Walker Products 245-2045 질량 기류 센서 | ||
 상단 | CRAFTSMAN 스크루드라이버 세트, 모듬, 8종(CMHT65075) |
질량 기류 센서 교체 또는 청소 단계:
사실 여부를 확인하기 위해 주제를 조사하던 중 예상치 못한 원인 중 하나가 지속적으로 나타났습니다. 바로 헤드와 헤드 개스킷에 금이 간 것입니다. 몇몇 오너분들이 헤드 개스킷과 헤드 크랙의 원인을 확실하게 지목하셔서 심각하게 받아들여야 합니다.
금이 간 헤드의 증상은 압축 및 동력 손실, 냉각수 수준 저하 및 온도 변화, 오일 수준 저하, 배기 파이프 연기 등입니다. 엔진 헤드와 개스킷을 수리하는 것은 작업을 성공적으로 완료하는 데 필요한 복잡성과 기교 때문에 정비공의 작업입니다.
나는 최근에 터보차저가 특정 RPM에서 기능을 멈추게 하는 진공 누출을 막는 데 어려움을 겪었습니다. 약간의 DIY와 두 가지 역학이 있더라도 문제는 여전히 해결되지 않았습니다. 적어도 완전히는 아니었습니다.
진공 누출은 냉각 엔진의 거친 작동을 포함하여 여러 문제를 일으킬 수 있습니다. 엔진이 가열되면 호스와 금속 커넥터도 가열되어 진공 누출을 밀봉하고 원활한 작동을 복원합니다.
누출이 발생하는 정확한 지점을 식별하는 것은 매우 실망스러운 과정이지만 다음 비디오에는 문제에 대한 훌륭한 솔루션이 있습니다. 여분의 호스, 호스 클램프, 시가만 있으면 됩니다.
연료 인젝터는 기화기보다 엔진에 연료를 훨씬 더 정확하게 전달하지만 핵심 기능은 동일합니다. 즉, 최적의 점화를 위해 올바른 공기-연료 혼합물을 얻기 위해 실린더에 연료를 분사하는 것입니다.
연료 인젝터가 거친 작동의 원인일 가능성이 높지만 문제는 일관되고 시간이 지남에 따라 원활하지 않을 것입니다. 새 기화기를 찾는 것은 어려울 수 있지만 연료 인젝터 교체는 비용이 많이 들기 때문에 정비사에게 가기 전에 먼저 연료 첨가제를 사용해 보십시오.
Seafoam 및 기타 엔진 세척 솔루션은 연료 흡기 시스템과 실린더 세척을 훌륭하게 수행하므로 사용해 보는 것도 나쁘지 않을 것입니다. 연료 첨가제와 결합된 1~3개의 가스 탱크는 시스템을 완전히 청소하고 최적의 엔진 작동과 약간의 출력을 회복하기에 충분해야 합니다.
점화 시스템의 점화 문제는 불량 점화 플러그, 점화 케이블, 분배기 캡 또는 점화 코일에서 발생할 수 있습니다. 최신 시스템은 분배기 캡에서 개별 점화 플러그에 부착되는 점화 코일 쪽으로 이동했습니다.
시스템에 문제가 있는 경우 실화, 스로틀 응답 없음, 차량 시동 실패와 같은 점화 관련 문제가 많이 발생합니다.
탄소 축적으로 인해 점화 플러그가 고착되지 않는 한 교체는 쉬운 작업일 것입니다. 나머지 구성 요소는 교체하는 데 일부 도구가 필요하거나 전혀 필요하지 않으므로 정비사에게 비용을 지불하는 대신 직접 작업을 수행할 수 있습니다.
| 제목 | 가격 | 구매 | |
|---|---|---|---|
 상단 | ENA 포드 링컨 머큐리 4.6L 5.4L V8 교체와 호환되는 8개의 곡선 부트 점화 코일 팩 세트 DG508 C1454 C1417 FD503 1L2U12029AA I2LU-12A388-AA C1417 DG1 DG>d4918 | ||
 상단 | 더블 플래티넘 점화 플러그 - 일부 BMW X5 X6 550i GT xDrive 650i 750i 750Li 760Li 및 Rolls-Royce Dawn Ghost Wraith(1팩)의 최대 3배 더 긴 수명 | ||
 상단 | Delco EST 점화 시스템을 사용하여 GM에서 제작한 3.0L 4cyl MerCruiser 엔진용 분배기 캡, 로터 및 점화 플러그 와이어 세트 교체가 포함된 점화 튠업 키트 - 교체 811635Q2, 816761Q14 | ||
| 상단 | DEWALT 드라이버 비트 세트, 너트 드라이버 포함, 71개(DWMT73808) | ||
 상단 | MIKKUPPA 점화 플러그 소켓 렌치, T-핸들 범용 점화 플러그 렌치 16mm(5/8") 및 21mm(13/16") 리무버 설치기 | ||
 상단 | 고착 방지 스프레이 윤활제 | 알루미늄 | 스레드 컴파운드 | 볼트 그리스 | 자동차 | 시즈 | 윤활유 | 온도를 멈추지 마십시오 | 점화 플러그 | 붙여넣기 | 방부제 | 네버시즈 | 13온스 에어로졸 캔 | 바스트아파트 |
점화 부품 교체 단계:
가이드에서 논의한 것처럼 시작이 거칠다는 것은 공기-연료 혼합물에 문제가 있음을 의미합니다. 엔진은 추울 때 더 많은 연료와 더 적은 공기를 필요로 하며, 혼합물은 나중에 엔진이 예열되면 정상으로 돌아옵니다. 냉각수 및 공기 센서뿐만 아니라 공기 또는 연료 분배 문제로 인해 혼합기가 최적이 아닌 상태가 되어 출발이 거칠어질 수 있습니다.
공회전 공기 제어 밸브에 결함이 있으면 연소를 위해 엔진으로 잘못된 양의 공기가 보내져 거친 공회전이 발생합니다. 또한 엔진 마운트가 마모되거나 파손되어 공회전 시 과도한 진동을 유발할 수 있습니다.
거친 공회전, 차량 시동의 어려움, 실화 및 엔진 서지는 불량 점화 플러그의 일반적인 증상 중 일부입니다. 또한 가속 시 연료 소비가 증가하고 동력이 부족할 수 있습니다.
연료 펌프가 완전히 고장 나면 연료가 엔진 블록에 도달하지 않아 엔진을 시동할 수 없습니다. 그 전에 전력 손실, 엔진 서지, 엔진 버벅거림 및 연비 저하를 경험할 수 있습니다.
이것은 전적으로 문제의 원인에 따라 다르지만 가장 가능성이 높은 원인인 불량 점화 플러그를 살펴보겠습니다. 점화 플러그는 개당 $5-20이며 전체 세트를 교체해야 합니다. 점화 플러그의 수는 엔진의 실린더 수와 관련이 있으며 일부 차량은 실린더당 2개의 점화 플러그를 사용합니다.
다음으로 익스텐더 또는 특수 점화 플러그 렌치가 있는 소켓 세트가 필요합니다. 인건비는 최소 100달러를 되돌려 놓을 수 있지만 점화 플러그를 포함한 도구 비용은 그 이하로 판명될 수 있습니다. 점화 플러그를 교체하는 방법을 배우려면 이 가이드에 제공된 단계를 따르십시오.
결함이 있는 스타터의 증상은 배터리에 잘못 기인할 수 있습니다. 혼동을 피하기 위해 점화를 켜짐 위치로 설정하고 조명과 라디오를 켜서 배터리를 확인하십시오. 작동하는 경우 문제는 배터리나 느슨한 배터리 케이블이 아님을 의미합니다.
시동기 고장의 가장 흔한 증상은 시동을 걸 때 들릴 수 있는 딸깍 소리와 물론 엔진 시동이 안 되는 것입니다. 망치로 시동기 뒷면을 두드려 일시적으로 문제를 해결할 수 있지만 길에서 좌초되지 않도록 시동기를 곧 교체해야 한다는 점을 기억하십시오.
엔진이 원활하게 작동하는 데 뒤따르는 거친 출발은 여러 부품의 고장으로 인해 발생할 수 있지만 문제에 체계적으로 접근하고 올바른 도구를 사용하면 식별할 수 있고 대부분의 경우 수리할 수 있습니다. 스스로 문제를 제기하십시오.
다음은 자동차 시동에 관한 기타 지침입니다.
기름이 떨어진 후 자동차 시동을 거는 방법
점화 스위치가 불량한 차를 시동하는 방법
내 차가 주차가 아닌 중립에서만 출발하는 이유는 무엇입니까?
