차에 시동을 걸고 진입로에서 공회전하는 동안 엔진이 흔들리고 덜컹거립니다. 뭔가 기분이 좋지 않지만 무엇이 문제입니까? 간단히 말해서, 귀하가 경험하고 있는 이 일반적인 증상은 "거친 유휴 상태"입니다.
거친 유휴 상태는 여러 문제의 지표가 될 수 있으며 유휴 상태가 올바르지 않은지 알 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다. 공회전 문제가 있는 자동차는 다음과 같은 몇 가지 증상을 나타냅니다.
당신은 거친 공회전 차가 의심됩니까? 이 문제의 원인이 무엇인지 궁금할 것입니다. 진실은 다른 이유보다 더 심각한 여러 가지 이유가 있다는 것입니다. 하지만 궁극적으로 공회전 중에 차가 흔들리거나 탄력이 느껴지거나 RPM이 일정하지 않으면 차를 정비사에게 가져가 자세히 살펴보십시오.
차량이 주차되어 있거나 발이 브레이크를 밟고 있으면 일정한 속도로 공회전합니다. 이 회전 속도를 통해 엔진은 꺼지지 않고 중요한 구성 요소를 작동하기에 충분한 전력을 생성할 수 있습니다.
공회전 속도는 건너뛰거나 미끄러지지 않고 일정하게 느껴져야 합니다. 오늘날 대부분의 자동차에서 600~1000RPM의 공회전 속도는 평균입니다. 하지만 차가 거칠게 공회전하면 부드럽게 느껴지지 않습니다. 예를 들어 RPM이 오르락 내리락하거나 600RPM(또는 차량에 일반적인 것) 아래로 떨어집니다.
거친 공회전은 차량에 시동을 걸 때 쉽게 감지할 수 있으며 시동을 걸 때 엔진 온도에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 냉간 시동 거친 공회전은 엔진이 뜨거울 때만 거칠게 공회전하는 차량과 다른 이유로 발생할 수 있습니다.
즉, 공회전 중 차량이 흔들릴 때와 모든 소리에 유의하십시오. 이것은 정비사가 문제를 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
시스템, 구성 요소 및 전자 장치의 긴 목록은 거친 유휴 상태를 유발할 수 있습니다. 특히 어디를 봐야할지 잘 모르는 경우 근본 원인을 진단하는 데 어려움이 있습니다. 그렇기 때문에 차가 거칠게 공회전하는 경우 숙련된 정비사를 만나는 것이 좋습니다.
궁극적으로 점화 및 연료 분사 시스템에서 밸브 및 피스톤에 이르기까지 모든 것이 거친 공회전을 유발할 수 있습니다. 가장 일반적인 구성 요소는 다음과 같습니다.
찾아야 할 것:거칠고 일관성 없는 출발, 탄력 있는 공회전 및 가속 시 힘 부족.
찾아야 할 사항:유휴 RPM은 일반적으로 600RPM 이하로 떨어집니다. 공회전 속도가 평소보다 느리게 느껴집니다.
<올 시작="3">찾을 사항:연료 펌프가 불량하면 차량 시동을 걸 때 어려움, 거친 공회전 및 실속이 발생할 수 있습니다.
<올 시작="4">찾아야 할 사항:거친 공회전, 무작위 실화, 시동 어려움 및 시동되지 않는 자동차 외에도 일반적인 증상입니다.
찾아야 할 것:열악한 온도 센서는 콜드 스타트 중에 거친 유휴 상태를 초래합니다. 따뜻해지면 문제가 덜 눈에 띄게 될 수 있습니다.
<올 시작="6">찾을 사항:거친 공회전이 가장 먼저 나타나는 증상 중 하나이며, 문제가 악화됨에 따라 가속 시 스퍼터링 또는 실속까지 발생합니다.
<올 시작="7">찾아야 할 사항:거친 공회전, 느린 가속, 스퍼터링 또는 가속 전원 부족은 모두 진공 시스템에서 누출의 증상입니다.
찾아야 할 사항:거친 공회전 외에도 연비 감소, 노킹 소음 및 느린 가속도 나타날 수 있습니다.
찾아야 할 사항:차가 뒤집히기 어려울 수 있으며 일단 뒤집히면 거칠게 공회전합니다.
거친 유휴 상태는 성가실 수 있지만 무시해서는 안됩니다. 이것은 종종 더 깊은 문제의 첫 번째 증상 중 하나입니다. 그렇다면 언제 진단을 받아야 할까요?
차가 거의 지속적으로 공회전하면 정비사에게 맡겨야 합니다. 또한 거친 공회전 외에 다른 증상이 나타나면 더 심각한 문제가 있을 수 있습니다. 주의해야 할 몇 가지 관련 증상은 다음과 같습니다.
결론적으로, 거친 공회전은 종종 자동차에 문제가 발생했다는 신호입니다. 대부분의 경우 이 증상을 한 번 이상 경험했다면 근본적인 문제를 찾기 위해 자동차 검사를 받는 것이 가장 좋습니다.
