자동차의 라디에이터에 필요한 냉각 공기가 공급되지 않으면 과열되어 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 냉각 공기를 유입하는 주요 구성 요소 중 하나는 라디에이터 냉각 팬입니다. 이 팬이 제대로 작동하지 않으면 다양한 증상을 경험할 수 있습니다.
이 기사에서는 후드에서 나오는 연기 및 엔진 과열과 같은 가장 일반적인 라디에이터 냉각 팬 불량 증상에 대해 논의합니다. , 심각한 손상을 일으키기 전에 식별하고 수정할 수 있습니다.
라디에이터 냉각 팬은 라디에이터를 통해 공기를 끌어 당겨 엔진을 냉각시킵니다. 특히 더운 날씨나 고속으로 운전할 때 중요한 구성 요소입니다.
자동차의 라디에이터 냉각 팬이 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열될 수 있습니다. 심각한 손상과 값비싼 수리로 이어질 수 있습니다.
자동차 라디에이터용 냉각 팬은 효과적인 냉각을 제공하기 위해 함께 작동하는 3개의 개별 구성 요소로 구성됩니다. 구동되는 전기 모터는 자동차의 충전 시스템에 연결되어 전원이 공급될 때마다 블레이드를 돌립니다. 이 블레이드는 엔진이나 라디에이터에 직접 부착되어 있어 부품 냉각이 필요할 때 회전합니다.
그러나 대부분의 최신 엔진 블록에는 움직이는 부품이 전혀 없는 본질적으로 알루미늄 블록인 "패시브" 라디에이터가 있습니다. 대신 이러한 패시브 라디에이터는 표면적을 가로지르는 공기 흐름에 의존하여 냉각합니다(제습기에서도 동일한 원리가 사용됨).
자동차 엔진으로 작업한 후 장갑을 벗은 적이 있다면 블록이 만졌을 때 종종 따뜻하다는 것을 알 수 있습니다. 이 열은 공기 흐름을 라디에이터 표면 위로 통과시켜 제거되며, 그것이 얼마나 효과적인지에 따라 실제로 매우 뜨거울 수 있습니다.
이러한 이유로 냉각 팬은 이러한 패시브 라디에이터가 과열되어 손상을 입히지 않도록 엔진이 시동되는 즉시 작동을 시작해야 합니다.
제대로 작동하지 않으면 엔진이 빠르게 과열되어 헤드 개스킷이 날아가거나 조치를 신속하게 취하지 않으면 더 악화될 수 있습니다.
냉각 팬 시스템이 효과적으로 작동하는지 테스트하려면 엔진을 시동하고 에어컨을 켜기만 하면 됩니다. 자동차에 냉각 팬이 있는 경우 냉각 팬이 회전하고 라디에이터와 엔진 블록 위로 공기 흐름이 생성되는 것을 볼 수 있습니다.
엔진이 작동하는 동안 엔진 전면에 손을 올려 테스트할 수도 있습니다. 여기에서 상당한 열이 발생하지만 배기 매니폴드와 같은 다른 영역에서는 소량만 나온다면 냉각 팬이 제대로 작동하지 않는다는 의미입니다.
다음은 라디에이터 냉각 팬이 제대로 작동하지 않을 때 알 수 있는 가장 일반적인 증상입니다.
엔진 과열:자동차의 엔진이 과열되면 차량에 심각한 손상을 입히고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 주요 원인 중 하나는 라디에이터 냉각 팬 불량입니다.
이 구성 요소에 장애가 발생하면 라디에이터를 통해 충분한 공기를 끌어들일 수 없으므로 냉각수가 시스템을 통과할 때 냉각되지 않습니다.
이는 너무 오랫동안 점검하지 않으면 엔진 온도가 상승하고 궁극적으로 과열될 수 있습니다. 따라서 차가 평소보다 더 뜨거워지거나 다른 엔진 과열 징후가 나타난다면 라디에이터 냉각 팬이 제대로 작동하지 않아 수리가 필요할 수 있습니다.
연료 효율 감소:차가 뜨거워지면 냉각을 위해 평소보다 더 많은 연료를 사용하게 됩니다. 이는 시간이 지남에 따라 연료 효율성이 감소하고 휘발유 비용이 증가하게 됩니다.
후드에서 나오는 연기:라디에이터 냉각 팬이 불량하면 자동차 후드에서 연기가 날 수도 있습니다. 이 연기는 일반적으로 엔진이 너무 뜨거워 결과적으로 손상되고 있다는 표시입니다.
이러한 증상 중 하나라도 발생하면 즉시 자동차 수리를 받는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 손에 심각한 엔진 손상이 생길 수 있습니다. 그러니 기다리지 마십시오. 라디에이터 냉각 팬 불량의 징후가 보이면 최대한 빨리 정비사에게 약속을 잡으십시오.
위와 같은 증상이 나타난다면 바로 수리를 받는 것이 중요합니다. 정비사가 라디에이터 냉각 팬 및 기타 구성 요소를 점검하여 심각한 엔진 손상이 발생하기 전에 문제를 진단하고 수리합니다.
이 구성 요소와 관련된 다양한 센서 또는 퓨즈를 테스트하여 이 문제를 직접 진단할 수도 있습니다(해당되는 경우).
예를 들어, 많은 차량에는 주어진 시간에 실행되는 온도에 따라 팬이 켜지거나 꺼지는 시기를 제어하는 온도 센서가 있습니다. 따라서 이 센서가 제대로 작동하지 않으면 해당 팬도 작동하지 않습니다.
따라서 위에 나열된 불량 라디에이터 냉각 팬 증상이 발생하는 경우 주저하지 말고 차를 타고 진단을 받으십시오. 차량에 관해서는 후회하는 것보다 안전한 것이 항상 더 좋습니다!
때때로 돈을 절약하는 가장 좋은 방법은 스스로 하는 것입니다. 이와 같은 문제에 직면하면 라디에이터 냉각 팬을 완전히 교체하는 대신 수리를 고려할 수 있습니다.
이것은 큰 문제 없이 수행할 수 있으며 대부분의 경우 자동차 상점이나 대리점에서 새 부품을 구입하는 것보다 비용이 적게 듭니다. 또한 온라인으로 주문한 경우(특히 성수기) 집에 도착하기까지 시간이 걸릴 수 있으므로 이에 따라 계획을 세우십시오!
기계적인 지식이 없는 경우 이 작업에 대한 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 그렇지 않은 경우 이 프로젝트를 시작할 때 다음 단계별 가이드를 참조 자료로 사용하십시오.
가장 먼저 해야 할 일은 라디에이터에서 팬 덮개를 제거하는 것입니다. 일반적으로 볼트를 고정하고 있는 두세 개의 볼트가 있으며 일반적으로 이 부품의 한쪽 끝이 다른 부품(예:엔진 오일 쿨러)과 연결되는 위치 근처에 있기 때문에 쉽게 찾을 수 있어야 합니다.
제거한 후에는 렌치나 소켓 세트를 사용하여 내부에 남아 있는 것을 꺼내기 전에 모든 것이 제대로 분리되었는지 확인하십시오.
먼저 나사/너트와 같은 다른 단단한 부품이 있는 경우 이를 덮을 수 있는 플라스틱 덮개를 제거하십시오. 다음에 해당 부품을 얻기 위해 다른 것을 찢을 걱정 없이 그 아래에 있는 모든 것에 액세스하기를 원하기 때문입니다!
그런 다음 이러한 구성 요소가 연결되는 근처의 모든 호스 클램프를 풀어 제거 과정에서 아무 것도 손상되지 않도록 합니다.
그런 다음 팬 자체에서 배선 하니스를 제거한 후 팬을 마운트에서 조심스럽게 들어 올리십시오.
각 부품 아래에 날카로운 모서리가 숨어 있어 나중에 교체 부품으로 다시 시도할 때 일이 훨씬 더 어려워질 수 있으므로 이 부분을 수행하는 동안 아무것도 치거나 부러지지 않도록 주의하십시오(나중에 값비싼 수리가 필요한 것은 말할 것도 없고!)
또한 이 모든 커넥터가 어디로 가는지 확인하여 재조립할 때 올바르게 다시 설치하십시오.
자동차 냉각 시스템의 가장 일반적인 문제 중 하나는 단순히 작동이 완전히 멈춘다는 것입니다! 이것은 일반적으로 다음 두 가지 중 하나에 기인할 수 있습니다.
냉각 팬 모터가 작동하지 않으면 엔진이 과열되어 엔진과 사용자 모두에게 재미가 없습니다. 차에 불이 붙을 수도 있어 위험합니다! 즉, 냉각 팬이 작동하지 않는 경우 전기 시스템을 통해 전력을 공급받고 있는지 확인하십시오.
이상이 없으면 모터와 블레이드 사이의 연결이나 라디에이터/엔진 블록 자체에 부착되는 방식에 기계적 문제가 있을 수 있습니다.
회로에 단선이 없는지 확인하기 위해 각 부품의 저항을 테스트하여 멀티미터를 사용하여 이러한 부품이 괜찮은지 테스트할 수 있습니다. 여기에서 모든 것이 정상적으로 테스트되었지만 팬이 여전히 켜지지 않으면 팬과 모터를 교체해야 합니다.
위에서 언급했듯이 결함이 있는 워터 펌프로 인해 냉각 팬 시스템이 작동을 멈출 수도 있습니다. 이 경우 터지거나 파손된 임펠러(엔진 블록을 통해 냉각수를 끌어와 전체에 분배하는 부품) 때문일 수 있습니다. 이 부품을 교체하면 냉각 팬이 새 것처럼 다시 작동할 수 있습니다.
특히 구형 자동차의 경우 라디에이터 냉각 팬이 최고 속도로 작동할 때 상당한 소음을 내는 경향이 있습니다. 이는 시간이 지남에 따라 정기적으로 사용하면 이러한 부품이 마모되고 하우징 내부에서 느슨해져서 전원을 켰을 때 덜거덕거리기 때문입니다.
이것이 사람들이 다른 문제가 있는지 확인도 하지 않고 단순히 라디에이터 냉각 팬을 교체한다는 말을 종종 듣게 되는 이유입니다.
자동차의 냉각 팬 블레이드를 교체해야 하는 경우 블레이드가 하우징이나 다른 냉각 팬 블레이드와 마찰할 때 큰 딸깍 소리가 납니다. 여기서 모든 볼트를 조이고 부식된 부품을 새 부품으로 교체해야 합니다.
그러나 이러한 문제는 위에서 언급한 것처럼 단순한 마모로 인해 발생하는 경우가 대부분이므로 거의 발생하지 않지만 팬이 제대로 작동하지 않는 이유를 조사할 때는 항상 모든 라디에이터 구성 요소를 확인하는 것이 좋습니다.
헤드 개스킷 불량 및 엔진 블록 파손과 같은 매우 심각하고 값비싼 문제부터 끈적거리는 라디에이터 캡 또는 더러운 팬과 같은 경미하고 저렴한 문제에 이르기까지 자동차에 과열 문제를 일으킬 수 있는 여러 가지가 있습니다.
과열 문제가 발생하면 차를 전문가에게 가져가십시오.
평균적인 라디에이터 냉각 팬의 가격은 자동차 제조사에 따라 200달러에서 400달러 사이입니다. 다양한 가격대로 이러한 팬을 제공하는 다양한 브랜드가 있으므로 구매하기 전에 쇼핑하는 것이 중요합니다.
라디에이터 냉각 팬은 최고 속도로 작동하는 동안 하우징을 통해 적절한 공기 흐름이 필요하고(이는 위쪽에 충분한 여유 공간이 있어야 함) 자동차 라디에이터의 양쪽에 적절하게 장착/설치되는 것과 같은 몇 가지 다른 사항도 필요합니다.
단단히 고정되지 않으면 흔들리고 진동할 수 있으며, 이는 장기적으로 문제를 일으킬 뿐입니다.
또한 자동차에 냉각 팬이 두 개 이상 있는 경우 두 팬이 동시에 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다. 하나가 꺼져 있거나 제대로 작동하지 않으면 엔진에 핫스팟이 생성되어 라인 아래에 추가 과열 문제가 발생할 수 있습니다.
라디에이터 냉각 팬이 작동을 멈추는 데는 여러 가지 이유가 있지만 가장 흔한 원인은 모터 고장, 먼지 및 먼지 축적으로 인한 블레이드 막힘, 배선 또는 커넥터 불량, 워터 펌프 결함입니다.
라디에이터 냉각 팬이 작동하지 않는 가장 일반적인 원인은 위에서 언급한 것처럼 고장나거나 막힌 것입니다.
그러나 경우에 따라 문제는 엔진룸 내부의 전선 부식과 같은 여러 문제로 인해 발생할 수 있는 자동차 배선 시스템에 있을 수 있습니다(이 경우 문제를 해결하기 위해 전문가의 도움이 필요함).
다른 이유로 냉각수 호스와 같이 차량 전체의 다양한 지점에 있는 불량 커넥터가 있습니다. 이러한 커넥터는 필요한 경우 손으로 교체할 수도 있지만 해당 부위의 손상 정도에 따라 시간이 다소 걸릴 수도 있습니다!
운전하는 자동차의 종류에 따라 다르지만 일반적으로 라디에이터 냉각 팬은 5년에서 10년 사이에서 사용할 수 있습니다.
이론적으로는 그렇습니다. 하지만 시도하지 마십시오. 자동차가 과열되기 시작하면 자동차가 왜 중요한지 빨리 깨닫게 될 것입니다!
불량한 라디에이터 팬은 여러 가지 다른 것처럼 들릴 수 있지만 가장 일반적인 것 중 일부는 고음의 삐걱거리는 소음, 덜거덕거리는 소음 또는 딸깍거리는 소음, 심지어 윙윙거리는 소음입니다. 이런 소리가 들린다면 지금이 바로 전문가에게 자동차 점검을 받아야 할 때입니다!
결론적으로, 차가 계속 과열된다면 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 무엇보다 먼저 냉각 팬 메커니즘이 작동하는지 확인하고 다른 모든 주요 냉각 시스템(예:라디에이터 캡)이 손상되지 않았는지 확인해야 합니다.
이러한 기본 사항을 다뤘다면 워터 펌프 문제, 더러운 냉각 팬 등과 같은 보다 구체적인 확인을 시작할 수 있습니다.
여전히 문제가 있는 경우 가장 좋은 방법은 자동차 정비사에게 차량을 가져가면 발생할 수 있는 문제를 진단하고 해결할 수 있기 때문입니다. 이 기사가 라디에이터 냉각 팬에 대한 정보를 찾는 사람들에게 도움이 되었기를 바랍니다!
