라디에이터 호스는 엔진 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 최적의 작동 온도를 유지하면서 과열을 방지하기 위해 부동액이 엔진으로 냉각되는 라디에이터에서 부동액을 운반합니다. 라디에이터에서 물을 주고받는 데 도움이 되는 두 개의 호스가 있습니다:하부 및 상부 라디에이터 호스.
하단 호스는 라디에이터를 바닥에서 워터 펌프로 연결하는 연결부 역할을 합니다. 상단 호스는 상단에서 온도 조절기 하우징까지 라디에이터를 연결합니다. 라디에이터 호스 누출이 있거나 이러한 호스 중 하나가 불량하다고 가정하십시오. 이 경우 엔진의 최적 작동 온도에 큰 영향을 주어 과열을 일으켜 헤드 개스킷이 날아갈 수 있습니다. 라디에이터 불량 증상 또는 라디에이터 호스 불량 증상이 의심되는 경우 다음 징후에 주의해야 합니다. 그러나 형편없는 라디에이터 표시는 결함 있는 라디에이터 호스 증상과 약간 다를 수 있습니다.
주의해야 할 형편없는 라디에이터 호스를 나타내는 징후는 거의 없습니다.
차 아래에 노란색, 녹색, 파란색 또는 보라색 액체가 보이면 냉각수가 누출되었을 가능성이 있습니다. 자동차 부동액에는 달콤한 냄새가 있습니다. 유체를 감지할 수 있습니다. 유체는 파열된 라디에이터 호스 증상이거나 라디에이터 펫콕 또는 라디에이터 자체에서 나올 수 있습니다. 부동액 누출의 가능성은 많기 때문에 누출 원인을 진단하거나 전문가의 도움을 받아야 합니다. 라디에이터 호스가 범인이라면 도움 없이 스스로 할 수 있는 빠르고 간단한 수리입니다.
부동액을 계속해서 채우거나 대시보드에 온도 신호등이 나타나면 실제로 라디에이터 호스에서 냉각수가 누출된 것입니다. 이러한 종류의 부동액 누출은 일반적으로 주차된 차량 아래에서 볼 수 있습니다. 목적지에 도달하기 전에 냉각수가 부족할 수 있으므로 도로를 내리기 전에 항상 냉각수 레벨을 확인해야 합니다. 이는 과열, 실속, 헤드 개스킷 파손 등 차량에 심각한 손상을 줄 수 있으며, 극단적인 경우 엔진이 정지할 수 있습니다.
차량의 엔진은 평균 작동 온도에서 작동해야 하므로 엔진 과열을 감지하는 즉시 엔진 냉각 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 라디에이터 호스는 노출되는 높은 압력으로 인해 시간이 지남에 따라 균열 및 누출이 발생하기 때문에 범인일 수 있습니다. 불량 라디에이터 호스로 인해 과열이 발생할 수 있습니까? 예, 형편없는 라디에이터 호스는 엔진 과열의 일반적인 원인 중 하나이며 간과해서는 안됩니다. 과열을 무시하거나 해결하지 않으면 엔진이 고장날 수 있습니다.
라디에이터 호스는 다양한 방식으로 파손될 수 있습니다. 자동차 애호가 또는 DIYer라면 팽창, 냉각수 누출, 깨진 호스, 연약하거나 무너진 호스가 있는지 검사하고 싶을 것입니다. 이 표시는 라디에이터 호스가 오래되었다는 표시입니다. 그리고 교체가 필요합니다. 라디에이터 호스가 파손되면 운전 중 라디에이터 호스가 파열될 수 있으며 이는 외로운 도로에서는 예상할 수 없습니다.
붕괴된 라디에이터 호스가 무엇인지 물을 수 있습니다. 접힌 호스는 수축되거나 떨어진 호스를 의미합니다. 라디에이터 호스가 갑자기 줄어들었다면 냉각 시스템에 문제가 있는 것입니다. 접힌 호스는 주의해야 하는 일반적인 불량 라디에이터 캡 증상입니다. 라디에이터 캡이 시스템의 압력을 방출하거나 호스가 약하거나 연약하여 호스가 무너질 수 있습니다. 접힌 호스를 발견하면 접힌 호스가 적절한 부동액 통과를 허용하지 않아 엔진 과열로 이어지기 때문에 점검하고 수리하는 것이 좋습니다.
라디에이터에서 온도 조절기 하우징으로 그리고 라디에이터에서 워터 펌프로 연결되는 라디에이터 호스는 일반적으로 엔진이 최적으로 작동하도록 하면서 냉각수를 이러한 구성 요소로 전달하기 위해 부드러운 고무로 만들어집니다. 엔진 베이의 요소, 부동액 화학 물질, 엔진의 냉각 및 가열 주기에 대한 노출로 인해 이러한 호스는 시간이 지남에 따라 손상됩니다.
대부분의 자동차 제조 회사는 이 호스를 교체할 시기를 지정하지 않았습니다. 교체 시기를 아는 가장 좋은 방법은 육안 검사입니다. 호스를 조이면 됩니다. 호스는 단단해야 하고 눌렀을 때 다시 튀어나와야 합니다. 스폰지 느낌이 나거나 빨리 튀어 나오지 않으면 호스를 교체해야 함을 나타냅니다. 또한 호스의 양쪽 끝 부분에 균열 및 해어짐이 없는지 검사하십시오. 호스를 고정하는 클램프 주위에 부풀어 오르거나 갈라진 부분이 없는지 확인하십시오.
라디에이터 호스는 단단해야 하고(단단하지 않아야 함) 눌렀을 때 즉시 튀어나와야 합니다. 그리고 무너진 느낌이 들어서는 안됩니다. 라디에이터 호스가 해면질이고 갑자기 줄어들면 라디에이터 호스를 교체해야 함을 나타냅니다.
라디에이터는 엔진이 과열 없이 몇 마일을 달릴 수 있는 고온에서 자동차를 달릴 수 있게 해주는 부품입니다. 라디에이터는 엔진에서 나오는 뜨거운 냉각수를 냉각시키고 냉각 과정을 위해 냉각된 냉각수를 엔진으로 되돌려 엔진에서 나오는 모든 추가 열을 흡수합니다.
이 흡수 과정은 엔진이 특별히 작동하도록 설계된 방식으로 원활하고 원활하게 작동하도록 합니다. 라디에이터가 고장나기 시작하면 몇 가지 징후가 보일 것입니다.
엔진이 뜨거울 때 라디에이터 호스는 단단해야 합니다(단단하지 않음). 이는 엔진 블록이 라디에이터 호스를 통해 이동하는 높은 온수 압력을 형성하기 때문입니다. 이 지점에서 라디에이터 캡 스프링이 로드되어 고압을 해제하여 온수를 저장 탱크로 되돌립니다. 엔진이 뜨거울 때 라디에이터를 열려고 하면 화상을 입을 수 있습니다. 엔진이 뜨거울 때 라디에이터 캡을 열지 마십시오.
라디에이터 호스는 다양한 방식으로 파손될 수 있습니다. 그럴 경우 엔진 과열로 인해 헤드 개스킷이 날아가고 상단 실린더에 금이 가고 심한 경우 알루미늄 엔진 블록에 금이 가는 것과 같은 치명적인 엔진 손상이 발생합니다.
라디에이터 호스 불량 증상을 발견하는 즉시:파손된 라디에이터 호스, 붕괴된 호스, 냉각수 부족, 냉각수 누출, 엔진 과열. 원인을 검사하거나 전문 정비사에게 연락하여 불량 라디에이터 호스를 진단 및/또는 교체하십시오.
