물은 생명을 주기도 하지만 엔진에 생명을 주기도 합니다. 생명을 주는 물은 기계의 연료 시스템에서 제거하지 않으면 녹이 슬고 엔진 부품이 열화됩니다. 연료-물 분리기를 사용하여 시스템에서 물을 제거합니다.
연료에 물이 있는 것은 불가피합니다. 그리고 그것은 변함없이 심각한 엔진 문제를 초래할 것입니다. 물은 여러 가지 이유로 디젤 연료에서 발견될 수 있으며 디젤 엔진의 가장 위험한 적 중 하나입니다.
디젤 연료의 물은 운송, 보관 또는 사용을 포함한 다양한 이유로 들어갈 수 있습니다. 결과적으로 모든 디젤 연료 저장 시스템에 물이 있는지 확인하고 가능한 한 빨리 제거해야 합니다.
응축 및 환경적 요인으로 인해 디젤 연료에 과도한 수분이 축적됩니다.
물은 일년 중 언제라도 연료 탱크로 유입되어 연료 품질을 저하시킬 수 있습니다. 유지 관리 프로세스의 일부로 디젤 연료 탱크에서 물을 정기적으로 제거해야 합니다. 이 기사에서는 물이 디젤 연료에 어떻게 들어가고 어떻게 제거하는지 살펴보겠습니다.
디젤 연료의 미생물(박테리아 및 곰팡이)은 계속해서 발생하는 끔찍한 문제입니다. 침투하고 증식한 후에는 제거하기 어렵습니다. 미생물은 물-디젤 계면에 존재하기 때문에 물은 정착 및 증식에 매우 중요합니다.
소량의 물이 있는 탱크는 이 문제를 일으킬 가능성이 적습니다. 박테리아가 그곳에 있으면 연료 품질을 저하시키고 탱크를 손상시키고 필터를 차단하는 산을 생성하고 살생물제로 박테리아를 제거하기 위해 추가 비용을 지출할 때까지 그대로 두십시오.
물이 탱크와 연료 라인으로 들어가는 가장 일반적인 방법 중 하나는 응축입니다. 디젤 연료는 공기 중에서 물을 흡수하는 반면 바이오디젤은 일반 디젤 연료보다 훨씬 더 많은 물을 흡수합니다.
습한 공기는 연료 탱크를 사용한 후 채워져 탱크 벽에 응결을 일으킬 수 있습니다. 연료 저장 탱크는 높은 습도와 낮은 온도 사이에서 온도가 변하는 장소에서 응축수가 증가할 수 있습니다.
디젤 연료 및 탱크 장비도 온도 변화를 경험할 수 있습니다. 가열된 디젤 연료를 냉각 탱크에 부으면 디젤이 냉각되면서 수분이 응축될 수 있습니다. 이는 디젤 연료 탱크에서 자주 발생하며 정기적으로 물을 배수하여 제어할 수 있습니다.
온도 변동은 지하에 저장된 디젤 연료보다 지상에 보관된 디젤 연료에 더 큰 영향을 미칩니다. 연료는 물보다 밀도가 낮기 때문에 탱크 바닥으로 가라앉습니다.
빗물에 저장탱크를 방치하는 경우와 같이 사람의 실수로 인해 물이 저장탱크로 들어갈 수도 있습니다. 디젤 탱크의 씰이 파손되면 습한 공기와 물이 내부로 들어갈 수 있습니다. 잘못된 연료 취급 기술로 인해 연료 탱크에 물이 축적될 수 있습니다.
야간에 주차하기 전에 차량의 연료 탱크를 채우고 탱크에 있는 따뜻하고 습한 공기의 양을 줄이는 것이 좋습니다.
물은 녹, 성능 저하, 여과 시스템 막힘 및 연료 시스템의 연료 분사 장치 파손을 유발할 수 있는 오염 물질입니다. 모든 연료에는 미량의 물이 포함되어 있지만 충분히 오염되면 시스템 전체에 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
디젤 연료에 물이 너무 많으면 안개가 끼고 검게 나타납니다.
디젤에 물을 장기간 방치하면 습한 대기에서 세균과 미생물이 번성하기 시작할 수 있습니다. 이러한 유형의 미생물 증식에 의해 생성된 슬라임은 필터를 차단할 수 있습니다. 박테리아는 또한 연료 시스템 전체를 이동하여 수많은 구성요소에 산화 및 열화를 일으킬 수 있습니다.
미생물은 연료 시스템에서 제거하기 어려울 수 있습니다. 따라서 가능한 한 빨리 처리해야 합니다. 연료 저장 탱크는 일반적으로 강철과 철로 만들어지며 둘 다 물에 노출되면 부식됩니다. 녹은 가솔린 필터를 차단할 수 있으며 축적되면 연료 인젝터에 잠재적으로 손상을 줄 수 있습니다.
물과 기타 오염 물질은 연료 분사기에 도달하면 조기 마모, 부식 및 금속 부품이 서로 달라붙게 할 수 있습니다. 물은 윤활유로 작동하기 위해 가솔린에 의존하는 디젤 엔진의 윤활에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
물이 제대로 배출되지 않으면 연료 펌프와 인젝터가 손상되어 엔진 효율이 저하될 수 있습니다.
피해량에 따라 디젤 연료에서 물을 빼는 방법에 대한 답변이 다를 수 있습니다. 다음은 디젤 연료 탱크의 물을 처리하기 위한 몇 가지 옵션입니다. 다음 솔루션에 대해 전문가의 도움을 받으십시오.
탱크를 비우고 청소하고 양질의 연료로 연료를 보급하는 것이 이상적인 해결책이 될 것입니다. 이 기술은 비용이 많이 들 수 있지만 더 나은 이점을 제공할 수 있습니다.
연료 필터는 연료 탱크의 물과 차량 엔진 사이의 장벽 역할을 합니다. 그러나 필터 내부에 물이 들어가면 효과가 떨어질 수 있습니다. 이러한 상황에서는 오래된 연료 필터를 새 것으로 교체하면 도움이 될 수 있습니다.
디젤 연료 탱크 바닥에 침전되어 물을 흡수하는 화학 물질인 마찰 알코올을 사용하여 탱크에서 물을 제거할 수 있습니다. 이러한 화학 물질은 결국 엔진을 통해 흘러 연소됩니다.
디젤 연료 첨가제의 물은 탱크에 사용할 수 있습니다. 그 결과 연료와 물이 희석됩니다. 메탄올 기반 첨가제가 작동해야 합니다. 그러나 이 전략은 물의 양이 적을 때만 사용해야 합니다.
디젤 연료에서 물을 제거하는 것이 어려울 수 있지만 발생하면 더 잘 대비할 수 있습니다. 문제를 피하기 위해 연료 탱크 또는 저장 시스템의 물 수집은 가능한 한 빨리 제거해야 합니다. 다음은 게임에서 앞서나가고 물이 주요 문제가 되지 않도록 하기 위한 몇 가지 전략입니다.
이것은 밤 동안 탱크에서 습한 공기를 유지합니다. 냉각 탱크와 습한 공기로 인해 밤에 탱크에 공간이 있을 때 결로가 발생할 수 있습니다.
한 달에 한 번, 물 축적을 확인하는 것이 일반적인 팁입니다. 그러나 연료 탱크 및 저장 시스템에 따라 이 경험 법칙을 변경해야 할 수도 있습니다. 물을 확인하는 것은 가능한 한 자주 수행되는 빠르고 고통 없는 작업이어야 합니다.
탱크에는 항상 소량의 물이 있을 수 있으므로 탱크의 크기에 따라 안전한 물 범위가 결정됩니다. 크기 및 제조업체 권장 사항에 따라 물의 깊이가 물을 빼는 시간을 나타내는 정도를 결정합니다.
디젤 연료에서 물을 제거하면 연료도 일부 손실될 가능성이 있습니다. 탱크에 남아 있는 연료의 양을 최대화하기 위한 수많은 대안이 있습니다. 소량의 물은 첨가제와 흡수제를 사용하여 처리할 수 있습니다.
물이 많을수록 더 많은 어려움이 있음을 기억하십시오. 확신이 서지 않으면 물을 빼십시오. 시간이 지남에 따라 연료 탱크와 저장 시스템에 물이 더 많이 쌓일수록 더 많은 문제를 겪게 됩니다.
물 손상은 수리 비용이 많이 들 수 있으며 물을 더 정기적으로 소량으로 처리했다면 방지할 수 있었을 것입니다.
K-100은 다목적 가솔린 및 디젤 첨가제로 세정, 수분 제거, 유화, 오염 물질 감소, 노후 연료 안정화, 옥탄가 증가 등의 역할을 합니다.
ISO-HEET Heet을 사용하면 가스 탱크에서 물을 얼마든지 제거할 수 있습니다. ISO-HEET는 화학 물질과 같은 다른 첨가제보다 최대 5배 많은 물을 제거하고 부동액입니다. 엔진 유형에는 가스, 디젤 및 가스 터빈이 포함됩니다. 사용이 간편합니다.
경험이 없는 역학에 따르면 이소프로필 알코올을 사용하여 디젤 연료 탱크에서 물을 제거하는 것은 알코올이 바닥으로 가라앉아 물을 흡수하기 때문에 좋은 생각입니다. 그 후, 가스, 물, 알코올 혼합물이 소모됩니다.
그러나 일부 자동차 전문가들은 이 이야기에 다른 측면이 있다고 믿습니다. 소독용 알코올 한 병에는 상당한 양의 물이 들어 있으며, 이는 가스 탱크의 물에 추가됩니다. 하기를 원하시더라도 먼저 자동차 전문가에게 전문적인 도움을 받으셔야 합니다.
연료가 어둡고 투명한 용기에 들어갈 때까지 24시간 동안 기다리십시오. 물은 가솔린보다 밀도가 높기 때문에 존재하는 경우 용기 바닥에 가라앉습니다. 물과 연료 분리 사이의 얇은 검은색 층은 연료에도 미생물이 존재함을 나타냅니다.
탱크에 제거해야 하는 물이 있는 경우 연료가 움직이거나 흔들리지 않고 안정될 때까지 기다리십시오. 그런 다음 연료-물 분리기를 사용하여 축적된 물을 배수할 수 있습니다.
디젤과 물은 기름과 물처럼 결합하지 않습니다. 결과적으로 탱크의 물은 결국 바닥으로 가라앉게 됩니다. 탱크가 부식되고 물이 조류를 번성하게 합니다.
녹은 연료 필터가 퍼지면서 막히게 하고 파괴합니다. 박테리아는 폐기물을 생성하여 엔진과 그 구성 요소를 부패시킵니다.
디젤 연료에 물이 존재하는 것은 즉시 처리해야 하는 중요한 문제입니다. 디젤 엔진의 연료 펌프는 매우 높은 압력과 엄격한 허용 오차에서 작동합니다. 물을 포함한 모든 오염 물질은 심각한 손상을 일으킬 가능성이 있습니다.
물의 존재로 인해 연료에서 박테리아와 곰팡이가 자랄 수 있습니다.
이 미생물은 시스템을 통과할 때 필터를 막고 연료 인젝터를 더럽히는 점액을 생성합니다. 또한 금속 표면을 부식시킬 수 있는 산을 생성합니다.
여기까지 읽었다면 자동차의 가스 탱크에 물이 고이는 원인과 디젤 연료에서 물을 제거하는 가장 좋은 방법을 이미 알고 있을 것입니다. 이제 사용 가능한 옵션 중에서 가장 적합한 수분 제거 방법을 선택하는 것은 귀하의 몫입니다.
