라디에이터는 차량의 냉각 장치입니다. 엔진을 계속 작동시키거나 죽은 상태로 두는 힘이 있습니다. 따라서 엔진이 과열되기 시작하면 라디에이터 불량 증상을 확인해야 합니다.
무슨 뜻인가요?
엔진이 작동하면서 열이 발생합니다. 따라서 라디에이터는 냉각을 돕습니다. 차량의 엔진은 냉각수(엔진오일)를 사용하여 엔진의 열을 흡수합니다. 이 뜨거운 유체는 차례로 라디에이터 호스에 의해 라디에이터로 운반됩니다. 냉각되면 다시 엔진으로 가져갑니다.
이 과정이 반복되어 엔진이 최적의 온도에서 작동하고 엔진 과열을 방지합니다. 하지만 라디에이터가 불량하면 이 냉각이 제대로 이루어지지 않습니다.
불량 라디에이터를 식별하면 비용뿐만 아니라 시간도 절약할 수 있습니다. 이제 라디에이터에 결함이 있는 일반적인 징후를 살펴보겠습니다.
엔진은 냉각수를 사용하여 엔진 열을 흡수합니다. 이 냉각수가 뜨거워지면 호스가 냉각수를 라디에이터로 운반합니다. 그런 다음 다시 엔진으로 가져갑니다. 따라서 엔진이 과열되면 냉각수가 냉각되어야 하는 위치에 도달하지 못한다는 의미입니다.
자동차 제조사에 따라 경고등이나 온도 게이지 변동은 엔진이 과열되었다는 표시일 수 있습니다. 이 사실을 알게 되면 재빨리 차를 도로에서 내려 도움을 요청하십시오.
품질이 낮은 냉각수와 일반 수돗물을 지속적으로 사용하면 라디에이터에 녹이 발생합니다. 이러한 녹이 쌓여 라디에이터가 막히게 합니다. 결과적으로 막힌 라디에이터는 냉각 핀에 작은 균열이나 구멍을 일으킵니다.
이 균열이 어느 정도 넓어지면 차가 바닥에 냉각수를 떨어뜨릴 수 있습니다. 이 냉각수가 떨어지면 냉각수 레벨이 낮아져 엔진이 과열됩니다. 이 경우 라디에이터 냉각수 보충이 필요할 수 있습니다. 또한, 전문가에게 점검을 의뢰하여 누출 원인을 해결하십시오.
일반적으로 차량의 유체는 반짝이는 주황색, 금색, 녹색 또는 노란색입니다. 때로는 분홍색이나 빨간색일 수도 있습니다. 라디에이터 냉각수에서 차량 엔진에 있는 냉각수 통로로 원활하게 흐릅니다. 불량 라디에이터는 파편과 슬러지가 냉각수를 오염시킬 수 있습니다. 냉각수가 오염되면 색이 변합니다. 따라서 냉각수의 색상과 상태를 확인해야 할 수도 있습니다. 이렇게 하려면 냉각수의 오버플로 탱크를 검사하십시오.
오염된 냉각수는 평소보다 두껍게 나타나 냉각수가 제대로 흐르지 못하게 할 수 있습니다. 그리고 그것이 잘 흐르지 않으면 막힌 라디에이터로 이어집니다. 이 단계에서 아무 조치도 취하지 않으면 엔진이 과열되기 시작하여 제대로 작동하지 않습니다. 이 상황에서는 라디에이터를 세척하는 것이 좋은 선택이 될 수 있습니다.
적절한 냉각을 위해 라디에이터에는 적절한 양의 공기 흐름이 필요합니다. 이 때문에 뜨거운 냉각수를 전달하기 위해 만들어진 작은 핀 튜브가 라디에이터 전면에 배치됩니다. 따라서 운전할 때 지느러미가 뜨거운 공기를 내보내는 데 도움이 됩니다. 이는 냉각수가 엔진으로 다시 흐르기 전에 냉각수의 온도를 낮추기 위한 것입니다.
때로는 이러한 지느러미가 먼지 및 기타 요소에 의해 차단됩니다. 이 경우 공기 흐름이 차단되어 냉각수가 제대로 냉각되지 않습니다. 이 경우 라디에이터 전면을 막고 있는 잔여물을 제거하기 위해 스프레이 노즐과 정원 호스가 필요합니다.
라디에이터 앞에 붙어 있는 파편이 공기 흐름을 제한할 수 있는 것처럼 구부러지거나 손상된 라디에이터 핀도 마찬가지입니다. 라디에이터 핀은 부드럽습니다. 따라서 이 지느러미에 부딪치는 움직이는 물체는 휘거나 손상될 수 있습니다.
또한 설치 중 또는 핀의 먼지를 씻어내는 과정에서 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 적당한 양의 핀이 손상되면 라디에이터가 막혀 엔진 과열로 이어집니다.
조수석의 히터는 냉각 시스템에 직접 연결됩니다. 그래서 히터를 켜면 히터의 코어를 통과하는 뜨거운 공기가 자동차 내부로 불어옵니다. 따라서 제대로 작동하지 않으면 뜨거운 공기가 충분하지 않을 수 있습니다. 이는 라디에이터 결함, 온도계 불량 또는 기타 문제 때문일 수 있습니다.
온도 게이지에 표시된 온도 상승은 라디에이터 테스트를 수행하는 것을 의미할 수 있습니다. 그러나 라디에이터는 여러 부품으로 구성되어 있으므로 확인해야 할 수도 있습니다. 이것은 라디에이터 문제가 어디에서 오는지 아는 데 도움이 됩니다.
예를 들어, 온도 조절 장치 결함, 누출로 인한 낮은 냉각수 수준, 막힌 라디에이터 또는 헤드 개스킷 파손은 엔진 과열의 원인일 수 있습니다. 따라서 라디에이터를 직접 보기 전에 자동차 라디에이터 부품을 테스트해야 할 수도 있습니다.
누출은 균열 라디에이터 호스에서 발생합니다. 이것은 냉각수 레벨을 낮추고 엔진을 과열시킵니다. 외부 냉각수 누출을 테스트하려면 엔진 흡입구를 관찰하고 엔진 유체처럼 보이는 누출이 있는지 확인하십시오.
잘못된 라디에이터 캡은 충분한 압력을 유지하지 못해 냉각수가 끓어 엔진을 과열시킬 수 있습니다. 라디에이터 캡 불량 증상을 확인하려면
라디에이터 호스는 냉각수를 라디에이터로 운반하는 데 도움이 됩니다. 냉각되면 다시 엔진으로 이동합니다. 라디에이터 호스 불량의 증상으로는 엔진 과열, 누수, 냉각수 부족 등이 있습니다. 라디에이터 호스 불량 증상을 테스트하려면 위의 증상을 찾아보고 필요할 때 라디에이터 호스를 교체하십시오.
온도 조절기는 라디에이터 전체의 냉각수 흐름을 조절하는 데 도움이 됩니다. 라디에이터에 결함이 있으면 온도 조절 장치에 과도한 압력을 가하여 오작동을 일으킵니다. 나쁜 온도 조절기 증상을 테스트하기 위해;
참고: 호스는 매우 뜨거울 수 있으므로 손으로 측정하지 마십시오. 화상을 입을 것입니다.
내부 또는 외부 라디에이터 막힘은 공기의 자유로운 흐름을 방지하여 엔진을 과열시킵니다. 라디에이터가 막혔는지 테스트하려면
결함이 있는 워터 펌프는 냉각수를 적절한 비율로 퍼뜨리지 않아 엔진이 과열됩니다. 나쁜 워터 펌프 증상을 테스트하기 위해;
라디에이터 팬이 불량하면 엔진이 과열됩니다. 라디에이터 팬 불량 증상을 확인하려면
잘못된 라디에이터 증상을 무시하면 추가 시간과 비용이 소요될 수 있습니다. 라디에이터에 결함이 있으면 엔진이 과열됩니다. 이는 냉각수 누출, 핀 손상, 라디에이터 캡 또는 헤드 개스킷 불량 등의 결과일 수 있습니다. 이러한 징후에 세심한 주의를 기울이지 않으면 엔진 고장 또는 영구적인 손상이 발생할 수 있습니다.
따라서 불필요하게 지출하는 자금은 다른 중요한 일에 전용될 수 있습니다. 따라서 라디에이터의 불량 징후를 확인하고 수리하는 것이 이상적입니다. 엔진 손상을 방지하기 위해 필요한 경우 결함이 있는 라디에이터를 교체하십시오. 감당할 수 없다면 전문 정비사를 부르는 것이 좋은 선택이 될 것입니다.
