엔진오일 누유방지에 있어 가스켓은 오일누유를 방지하는 중요한 부품이지만 대부분의 자동차 오너들로부터 인정받지 못하고 있다. 밸브 커버 개스킷은 헤드 실린더와 밸브 커버 자체 사이에 엔진 오일이 차에서 나오지 않도록 보호하는 보호막 역할을 합니다.
밸브 커버 가스켓은 상하 모두 차폐되어 있지만 플라스틱과 고무로 제조되어 매우 섬세하고 측면에서 손상되기 쉽습니다. 시간이 지남에 따라 개스킷은 부서지기 쉽고 열에 노출되어 건조되거나 균열이 발생합니다. 이 경우 개스킷의 가치가 떨어지고 엔진 성능 저하 및 오일 누출과 같은 심각한 문제가 발생합니다. 이러한 문제를 방지하려면 밸브 커버 가스켓 누출의 증상을 알아야 합니다.
밸브 커버 개스킷은 밸브 커버의 오일 누출을 방지하는 엔진에서 가장 중요한 개스킷 중 하나입니다. 밸브 커버와 실린더 헤드 사이에 위치합니다. 밸브 커버는 고무 또는 플라스틱으로 만들어집니다.
우리 모두 알고 있듯이 오일 펌프는 헤드 실린더에 압축된 오일을 보내 밸브와 밸브를 구동하는 메커니즘에 적절한 윤활을 제공합니다. 오일 펌프가 오일을 실린더 헤드로 보내면서 오일이 밸브 커버 표면에 달라붙어 약간의 구멍이 있으면 이 오일이 빠져나갑니다.
대부분의 자동차에서 실린더 헤드와 함께 밸브 커버를 고정하는 데 작은 볼트가 사용됩니다. 밸브 커버 가스켓이 없으면 엄청난 양의 오일 누출이 발생합니다.
가스켓 누출이 발생하면 많은 밸브 커버 가스켓 누출 증상이 나타납니다. 다음과 같은 증상이 나타나면 밸브 커버 가스켓 누출을 진단하고 아래 단계별 가이드에 따라 수리하거나 가능한 한 빨리 정비사에게 연락하여 불량 밸브 커버 가스켓을 점검하고 교체할 수 있도록 준비하십시오.
밸브 커버 개스킷이 마모되거나 금이 가거나 끼이면 실린더 헤드와 밸브 커버 아래의 오일이 빠져나갈 방법을 찾습니다. 엔진이 공회전하는 동안 이런 일이 발생하면 누출되는 밸브 커버 개스킷을 통해 빠져나가는 유출된 오일이 연료 흡입구, 실린더 헤드, 때로는 배기 매니폴드 또는 파이프와 같은 엔진 부품에 떨어집니다. 이 구성 요소는 모두 기름을 태우고 일반 자동차 운전자가 쉽게 알아볼 수 있는 타는 기름 냄새를 생성하는 뜨거운 엔진 구성 요소입니다. 기름 타는 냄새가 나면 차에 기름이 새는지 진단하거나 정비사에게 연락하여 문제를 진단하고 해결해야 합니다.
밸브 덮개가 불량하면 진공 누출이 발생하므로 주의해야 합니다. 엔진 오일은 밸브 커버 가스켓 누출을 통해 빠져나가면서 오일 팬 밖으로 나옵니다. 이러한 상황이 장기간 발생하면 대시에 엔진 오일 표시등이 나타나 엔진에 오일이 부족함을 나타냅니다. 엔진 오일이 부족하면 내부 엔진 구성 요소를 적절하게 윤활하여 그 가치를 확실히 떨어뜨릴 것입니다. 이 경우 엔진 내부에 과도한 열이 발생하고 움직이는 엔진 부품 사이에 마찰이 발생합니다. 공회전 또는 주행 중 계기판에 엔진 오일 표시등이 보이면 오일 레벨을 확인해야 합니다. 오일 레벨이 낮으면 오일 누출을 검사하거나 정비사에게 전문적인 진단을 문의해야 합니다.
밸브 커버 개스킷 누출로 인해 공회전이 심하게 발생할 수 있습니까? 네. 일부 자동차 모델 및 제조업체에서 밸브 커버는 오일이 점화 플러그 튜브에 들어가는 것을 방지하는 씰 역할을 합니다. 이러한 개스킷의 대부분은 O-링 형태로 설계되었습니다. 따라서 엔진의 고온으로 인해 개스킷이 수축하면 점화 플러그 튜브 내부로 오일이 스며들 수 있습니다. 밸브 커버 개스킷 불량으로 인해 체크 엔진 라이트가 발생할 수 있습니까? 전적으로! 엔진오일이 점화플러그 튜브 내부로 스며들면 엔진 성능이 저하되고 화재가 발생합니다.
엔진 베이에서 오일 교환 또는 기타 작업을 수행하는 동안 대부분의 기술자는 밸브 덮개 및 기타 주변 구성 요소 주변의 오일 누출을 검사합니다. 밸브 덮개가 더럽고 기름기가 많거나 새 오일이 나오는 경우의 가장 일반적인 표시입니다. 밸브 커버 개스킷에서 오일이 누출되면 먼지와 부스러기가 혼합되어 실린더 헤드 또는 밸브 커버에 기름진 것처럼 보입니다. 오일 교환 또는 기타 유지 관리 중에 후드 아래 작업등으로 후드 아래를 살펴보고 헤드 실린더 근처에 그리스나 오일이 있는 것을 발견하면 밸브 덮개가 누출될 가능성이 가장 높습니다.
밸브 커버 가스켓 누출은 수리하지 않으면 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 밸브커버 가스켓 누수 수리방법을 간단하게 설명드리겠습니다. 그럼 밸브커버 개스킷 퀵픽스 방식에 대해 간단히 알아보도록 하겠습니다.
필요한 도구:
필요한 과거:
평평하고 단단한 지면에 차를 주차하고 핸드 브레이크를 사용하십시오.
후드를 열고 손에 화상을 입지 않도록 엔진이 식을 때까지 기다리세요.
잠금 탭을 누르고 점화 코일의 전선 소켓을 당겨 점화 코일 전선의 플러그를 뽑습니다.
래칫 및 렌치 소켓과 같은 적절한 기계 도구를 사용하여 점화 코일 고정 볼트를 푸십시오.
밸브 커버에서 점화 코일을 당겨서 조심스럽게 떼어냅니다.
참고:코일이 잘 빠지지 않는 경우 코일을 약간 비틀어서 당겨야 할 수 있습니다.
렌치 소켓과 같은 적절한 기계 도구를 사용하여 모든 밸브 덮개 고정 볼트를 푸십시오.
밸브 덮개를 옆으로 살짝 흔들어 헤드 실린더에서 밸브 덮개를 빼거나 일자 드라이버를 사용하여 들어 올립니다.
개스킷 스크레이퍼를 사용하여 밸브 덮개를 청소하고 표면의 개스킷 파편을 제거하십시오. 헤드 실린더를 청소하고 가스켓 파편이 남지 않도록 합니다.
표면에 오일 잔여물이 남지 않도록 브레이크 클리너를 스프레이하십시오.
점화 플러그 씰과 새 밸브 덮개 개스킷을 조심스럽게 설치하고 밸브 덮개에 다시 설치하십시오.
실린더 헤드와 밀봉되는 밸브 커버에 약간의 순간 밀봉제를 추가합니다.
헤드 실린더에 밸브 커버를 장착하고 나사가 걸릴 때까지 손으로 볼트를 조입니다.
토크 렌치를 사용하여 밸브 덮개 볼트를 제조업체 사양에 맞게 조입니다.
제거한 것과 같은 방법으로 점화 플러그 튜브의 점화 코일을 다시 고정합니다.
점화 코일 고정 볼트를 다시 놓고 나사가 걸릴 때까지 손으로 돌리고 토크 렌치를 사용하여 제조업체 사양에 맞게 볼트를 조입니다.
잠금 소리가 들릴 때까지 플러그 헤드로 스파크 플러그 소켓을 눌러 플러그의 점화 플러그 소켓을 다시 꽂습니다.
오일 레벨을 측정합니다. 표준 게이지 미만이면 오일을 더 추가하십시오.
차에 시동을 걸고 얼마 동안 공회전 상태로 두십시오. 밸브 커버에 오일 누출이 있는지 확인하십시오.
네, 밸브커버 가스켓에서 오일이 새는 양이 적고, 배기매니폴드나 파이프와 같은 뜨거운 엔진 부품에 오일이 떨어지지 않는 만큼 밸브커버가 새는 차량을 운전할 수 있습니다. 이 경우 정비소를 방문하거나 직접 수리할 기회가 있을 때까지 차를 운전하는 것이 비교적 안전합니다.
밸브 커버 누출이 심각한가요? 밸브 커버 개스킷이 엔진의 고온으로 인해 시간이 지남에 따라 수축하면 개스킷이 가치를 잃고 누출되어 일반적으로 오일 누출 문제, 엔진 성능 저하 또는 주행성 문제를 유발합니다. 제때 수리하지 않으면 밸브 커버 개스킷 누출로 인해 심각한 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
밸브 커버 가스켓은 고무로 되어 있기 때문에 엔진의 과열로 인해 시간이 지남에 따라 가스켓이 수축되어 부서지는 경향이 있는데 이는 밸브 커버 주변의 오일 누출의 가장 흔한 원인입니다. 언제 교체해야 하나요? 밸브 커버 개스킷에는 유지 관리 요구 사항이 없습니다. 수축하거나 새는 것뿐이어야 합니다. 그러나 밸브 커버 가스켓은 종종 주요 엔진 유지 보수를 할 때 교체됩니다.
기름이 새면 차를 운행하지 않는 것이 좋습니다. 그러나 도심 내에서 15마일 미만의 짧은 거리 운전은 오일 레벨이 낮아질 때까지 오일 누출로 운전하는 것처럼 위험하지 않습니다. 한마디로 오일누유가 심하면 아예 차를 몰지 마세요.
밸브 커버 개스킷에서 오일이 누출되면 오일이 배기 매니폴드나 파이프에 닿을 때까지 흘러내리게 됩니다. 공회전 또는 주행 중 엔진이 뜨거워지면 배기 가스와 오일이 뜨거워집니다. 이런 일이 발생하자마자 후드 아래에서 하얀 연기가 나오는 것을 보게 될 것입니다.
밸브 커버 가스켓 누출의 첫 번째 증상이 점화 불량, 바닥에 기름 웅덩이, 오일 타는 냄새 또는 엔진 오일 레벨 부족 등 누출이 발견되면 밸브 커버 가스켓을 교체해야 합니다. .
일부 후면의 경우 밸브 커버가 잘 조여지지 않을 수 있으므로 조이면 누출이 멈출 수 있습니다. 그러나 일반적으로 오일이 떨어지기 시작하면 밸브 덮개를 풀고 개스킷에 인스턴트 실런트를 추가하거나 오래 사용한 경우 교체해야 합니다. 작은 오일 누출이 다른 구성 요소로 퍼지기 전에 수리하면 향후 엔진의 다른 오일 누출을 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
