무더운 여름날에 대처하기 위해 자동차의 AC를 충전했지만, 켜면 이전보다 더 냉각됩니다. AC를 과충전하여 여러 문제를 일으킬 수 있습니다.
과충전된 AC의 가능한 증상은 냉각 불량, 공기가 나오지 않음, 엔진 베이에서 이상한 소리, 엔진 점검 표시등이 켜집니다. AC 냉각수는 독성이 있기 때문에 과충전된 AC를 수리하는 것은 전문 AC 정비사의 작업입니다.
대부분의 AC 과충전 문제는 에어컨 프레온 캔으로 DIY 리필로 인해 발생합니다. 압력 게이지는 존재하지 않거나 부정확하며 시스템 과압을 유발합니다. 또한 필요 이상으로 냉각수를 추가하여 과충전을 유발하는 "미안한 것보다 더 안전한" 방법을 사용하는 것이 일반적입니다.
AC 정비사가 작업을 망칠 수 있다는 사실이 믿기지 않았기 때문에 최근까지 이것이 문제인지 몰랐습니다. 그러다 아마존이나 동네 슈퍼에서 산 저렴한 냉각수 캔으로 집에서 AC를 충전하는 사람들의 이야기를 들었습니다. 내 다른 기사를 읽었다면 내가 DIY 수리에 관심이 있고 도구와 장비에 인건비를 지출한다는 것을 알겠지만, AC를 직접 충전하는 것은 권장하지 않는 일입니다.
AC가 과충전되었는지 알 수 있는 몇 가지 방법이 있으며 증상은 즉시 또는 짧은 시간 후에 나타납니다.
AC가 다시 채워진 후 이전보다 더 나쁜 성능을 보인다면 시스템을 과충전했을 가능성이 큽니다. 통풍구에서 나오는 공기는 설정한 온도만큼 차가워지지 않으며 최대 출력에서도 공기 흐름이 부족합니다.
냉간 시동과 같은 일부 상황에서는 AC가 즉시 작동하지 않는 것이 정상이지만 몇 분 후에도 통풍구에서 공기가 나오지 않으면 즉시 AC를 끄십시오. 시스템은 무언가가 고장날 수 있을 정도로 과충전되었으므로 손상 위험을 감수하지 마십시오!
AC 고장은 일반적으로 수리 비용이 많이 들고 압축기가 고장나면 구불구불한 벨트가 찢어져 여러 문제를 일으킬 수도 있습니다. 냉각수를 보충한 후 엔진 베이에서 이상한 소음이 나는 것은 문제가 있다는 신호 중 하나입니다. 들리지 않지만 처음 두 가지 증상 중 하나가 발생하면 차를 주차된 상태로 두고 후드를 들어 올려 압축기에 더 가까이 가십시오. 모양 때문에 쉽게 알아볼 수 있는 구불구불한 벨트에 있습니다.
과충전된 AC를 고칠 수 있는 유일한 실제 방법은 시스템을 감압하기 위해 올바른 도구를 사용할 수 있는 전문 정비사에게 차량을 가져가는 것입니다.
대부분의 정비공은 압력을 줄이는 데에도 100~250달러를 충전하는 것과 동일하게 청구하며, 이는 과충전으로 인해 에어컨 시스템의 부품이 파손되지 않은 경우에만 해당됩니다. 압축기의 가격은 약 1,000달러이며, 이로 인해 구불구불한 벨트가 끊어지면 수천 달러의 피해가 발생할 수 있습니다.
VehicleFreak에서 우리의 임무는 가능한 한 많은 돈을 절약하기 위해 최고의 DIY 가이드와 제품 리뷰를 제공하는 것입니다. 이 경우 가장 저렴하고 최상의 결과를 얻을 수 있는 가장 좋은 방법은 차량을 AC 전문가에게 운전하는 것입니다. 일부 수리는 아무리 숙련되어도 집에서 할 수 없습니다.
저는 오일과 필터 교체부터 헤드램프나 테일램프 교체에 이르기까지 돈을 절약하고 스스로 수리하는 것을 좋아하지만 AC에 관해서는 집에서 작업하지 말라고 강력히 권고하는 몇 안 되는 시스템 중 하나입니다. 엔진 블록을 여는 것과 같이 정확히 무엇을 하고 있는지 알지 못하면 피해만 입게 됩니다.
아마존에서 10달러짜리 캔부터 100달러짜리 AC 키트까지 모든 것을 보았지만, 왜 누가 정비사가 비교적 저렴한 비용으로 할 수 있는 작업을 하려고 하는지 의아해합니다. 생각해 보세요. 프레온 한 캔을 10달러에 살 수 있다면 정비공이 100달러를 청구할 때 여전히 영업을 하는 이유는 무엇입니까? 수천 달러 상당의 압축기와 게이지를 보유하고 있고 자동차 시스템에 필요한 냉각수 양을 정확히 알고 있기 때문입니다.
AC를 많이 사용할수록 더 빨리 충전해야 합니다.
누출이 없고 온화한 기후에 거주하는 경우 AC는 한 번 충전으로 2-3년 동안 작동할 수 있습니다. 일년 중 대부분의 시간 동안 AC가 필요한 더 더운 지역에 있다면 매년 충전해야 합니다.
나는 그들이 할 수 있다고 말하는 몇 가지 답변을 보았지만 그들이 틀렸다고 생각합니다. AC는 자체 라디에이터, 압축기 및 호스가 있는 격리된 시스템입니다. 그것은 엔진의 냉각 시스템과 아무 관련이 없습니다. 과충전된 AC가 일으킬 수 있는 유일한 과열은 실내 온도를 낮추기에 충분한 찬 공기를 공급하지 못하기 때문에 객실 내부입니다. 그래도 대부분의 상황에서는 낮은 창문과 적당한 높은 온도의 규칙적인 환기로 충분합니다.
과충전된 AC가 엔진 과열을 유발할 수 있는 유일한 방법은 일련의 고장을 통하는 것입니다. AC가 과충전되어 압축기, 더 중요한 것은 압축기 풀리와 클러치의 고장을 유발합니다. 컴프레서는 구불구불한 벨트로 구동되기 때문에 풀리가 걸리면 벨트가 부러질 수 있습니다.
워터 펌프가 구불구불한 벨트로도 구동되는 경우, 구불구불한 벨트가 파손된 상태로 계속 운전하면 워터 펌프가 냉각수를 순환시키지 않기 때문에 엔진이 과열됩니다. 이러한 모든 오류가 연속적으로 발생할 가능성은 매우 낮기 때문에 AC 과충전이 일반적으로 과열을 일으키지 않는다고 말할 수 있습니다.
시스템에 프레온이 너무 많으면 AC의 효율성이 줄어들지만 압축기가 손상될 수 있습니다.
AC에서 찬 공기가 나오지 않는 가장 큰 이유는 냉각수가 부족하기 때문입니다. 이는 AC를 직접 충전할 때 흔히 발생하는 문제입니다.
예, 과충전된 AC는 동결될 수 있으며 시스템에서 가장 비싼 부분인 압축기에서 발생할 가능성이 가장 높습니다. 이러한 상황을 방지하려면 필요할 때 전문가가 AC 충전을 처리하도록 하십시오.
AC가 과충전되면 유일한 조치는 자동차를 전문 AC 정비사에게 데려가 압력을 수정하는 것입니다. 집에서 AC 충전의 위험을 알아보기 위해 이 기사에 왔다면 하지 말라고 경고하겠습니다. 비용 절감은 관련된 위험에 비해 미미합니다. 이 작업을 전문가에게 맡기고 다른 가이드를 확인하여 더 안전하고 쉬운 작업에 비용을 절약할 수 있는 방법을 확인하십시오!
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