전송 문제는 경험할 수 있는 가장 심각한 문제 중 하나입니다. 엔진 문제는 스스로 해결할 수 있는 공간을 제공하고 문제를 직접 해결하여 비용을 절약할 수 있지만 변속기 관련 문제는 숙련된 정비사가 필요합니다.
일반적으로 문제의 잠재적 원인을 해결하는 데 필요한 DIY 단계와 도구 목록을 제공하지만 이 가이드에서는 다른 접근 방식을 취해야 합니다. 잠재적인 원인 목록을 살펴보고 정비사가 수리 비용을 청구할 수 있는 대략적인 추정치를 알려 드리겠습니다.
자동 변속기가 1단 기어에서 벗어나지 않는 경우 오래된 변속기 오일, 고착 솔레노이드, 마모된 클러치, 밸브 본체, 입력 샤프트 너트 또는 속도 센서가 원인일 수 있습니다.
엔진과 마찬가지로 변속기에도 자체 윤활유가 있어 복잡한 기계적 구성 요소가 연삭되는 것을 방지합니다. 변속기 오일은 엔진 오일만큼 자주 교체할 필요가 없습니다. 정확한 간격은 제조업체마다 다르지만 평균 주행거리는 30,000~60,000마일입니다.
변속기는 밀봉된 장치이므로 외부 오염 물질이 유체를 오염시킬 방법이 없습니다. 그러나 윤활 처리를 하더라도 변속기 기어 및 기타 구성 요소가 미시적으로 마모되어 시간이 지나면서 변속기 오일이 오염됩니다.
명심해야 할 또 다른 사항은 변속기 오일 레벨입니다. 대부분의 차량에는 엔진 오일 계량봉과 같은 방식으로 사용하는 추가 계량봉이 엔진 뒤쪽에 있습니다. 빼서 깨끗이 닦고 다시 끼우고 투과율을 확인하세요.
정기적인 변속기 오일 교환은 오류의 여지가 훨씬 적기 때문에 전문가가 수행해야 합니다. 변속기는 밀폐형이기 때문에 수위가 낮으면 전문가가 누수 여부를 점검하고 원인을 찾아야 합니다.
공인 대리점은 변속기 오일 교환에 대해 최대 $200의 인건비를 청구합니다. 독립 정비공은 훨씬 적은 50-100달러를 청구합니다. 새 변속기 개스킷, 필터 및 8-13쿼트의 변속기 오일이 필요하므로 부품 비용은 중요하지 않습니다.
다음 표에는 GM 변속기용 ACDelco 필터 및 개스킷과 6쿼트의 Valvoline 오일이 포함되어 있습니다. 필요한 평균 유체의 양을 고려하면 부품 비용은 최소 $100입니다.
| 제목 | 가격 | 구매 | |
|---|---|---|---|
 상단 | ACDelco Gold TF289 자동 변속기 오일 필터 키트 | ||
 상단 | Valvoline DEXRON VI/MERCON LV(ATF) 완전 합성 자동 변속기 오일 1 QT, 케이스 6 |
변속기 변속 솔레노이드는 엔진의 현재 부하와 속도를 기반으로 이상적인 모멘트를 결정하여 기어를 변속하는 시스템을 제어합니다.
결함이 있는 솔레노이드는 거칠고 지연된 변속을 일으키고 중립 또는 첫 번째 기어에서 변속하는 데 어려움을 겪습니다. 전송에 더 심각한 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 문제를 해결해야 합니다.
솔레노이드는 개당 $20만큼 저렴할 수 있지만 일부 차량의 경우 각 솔레노이드의 비용은 최대 $100입니다. 인건비는 가게에 따라 약 $300 정도이고 부품이 포함된 평균 비용은 $450 정도입니다.
| 기계공 | 서비스 유형 | 비용 |
| 씨. 타이어 | 노동 및 부품 | $500 – $700 |
| NAPA | 노동 및 부품 | $520 – $680 |
| 마이다스 | 노동 및 부품 | $515 – $680 |
| 당신의 정비공 | 노동 및 부품 | $520 – $690 |
| 현지 정비사 | 노동 및 부품 | $400 – $500 |
토크 컨버터는 상당히 복잡한 구성 요소이므로 자세한 내용은 다루지 않겠습니다. 시스템을 통해 동력을 전달하며, 실패하면 가속 손실, 변속 문제, 기어 멈춤, 기어 간 미끄러짐 및 과열과 같은 여러 증상이 발생합니다.
특히 인건비도 올라간 지금은 토크 컨버터 교체 비용이 1000달러를 넘을 수 있다. 스스로 해결할 수 있는 방법은 없지만 수리할 가치가 있는지 생각해 보세요.
숙련된 정비사가 문제를 다시 진단해야 하므로 변속기 문제를 식별하는 방법을 아는 것은 그다지 중요하지 않습니다. 위에 나열된 저렴한 수리 중 하나가 아닌 한 변속기를 재조립해야 합니다.
차량의 정확한 제조사와 모델을 모르기 때문에 정확한 견적을 드릴 수는 없지만 변속기 재건 비용은 $1,500에서 시작하여 $5,000까지 올라갈 수 있습니다. 평균은 약 $3,000입니다.
수천 달러의 예상치 못한 비용에 직면할 때 항상 옵션을 고려해야 합니다. 그 중 하나는 새 변속기를 구입하거나 리퍼브 변속기를 구입하는 것입니다. 모델에 따라 마일리지 보증이 포함된 리퍼브 변속기를 구입하는 것이 더 저렴할 수 있으며 변속기 재건 노동력을 절약할 수 있습니다.
마일리지가 높고 시장 가치가 낮은 구형 차량을 운전하고 있다면 많은 현금을 투자하는 것이 낭비일 수 있습니다. 차량의 현재 시장 가치를 고려하고 차량을 판매하고 이 자금을 변속기 재건 비용과 함께 사용하여 새 차량을 구입하는 것이 가치가 있는지 여부를 고려하십시오.
VehicleFreak에서 쉬운 작업에서 중간 수준의 작업을 다루는 수십 개의 DIY 가이드를 찾을 수 있습니다. 대부분의 DIY 방법은 모든 도구를 구입해야 하는 경우에도 정비사를 방문하는 것보다 비용이 적게 듭니다.
그러나 일부 작업은 단순히 DIY 정비공을 넘어서고 일부는 대부분의 전문가를 능가합니다. 제 생각에 변속기는 모든 차량에서 가장 복잡한 부분이며, 재조립 시도는 고사하고 변속기 오일을 교체하려고 시도조차 해서는 안 됩니다.
다른 온라인 역학은 DIY 견적과 직접 작업을 수행하는 것이 유익한 이유를 제공하지만 실제로 수행 방법을 설명하는지 확인하십시오. 변속기 재건은 뇌 수술과 같으며 전문 정비사만이 제대로 할 수 있습니다.
즉, 변속기 수리 및 재건 비용을 절약할 수 있는 여지가 많습니다. 옵션을 철저히 살펴보고 사용자 리뷰가 좋고 가격이 가장 저렴한 매장을 찾고 필요한 경우 차량을 조금 더 견인하는 것을 고려하십시오.
변속 솔레노이드 고장의 가장 흔한 징후는 지연 및 거친 변속, 필요하지 않은 변속, 기어 전환 실패입니다.
전송 실패의 증상은 12가지가 넘지만 가장 흔한 증상은 다음과 같습니다.
변속기 모듈레이터 밸브는 기어 변속 시점을 결정하는 데 참여합니다. 실패하면 휘파람 소리가 들리고 타이밍이 맞지 않고 거친 변속이 발생하며 배기 가스에서 흰 연기가 나옵니다.
변속기가 1단 기어에 갇힌 경우 정비사에게 맡기는 것 외에는 할 수 있는 일이 없습니다. 수리 비용과 차량 가치를 비교하고 옵션을 고려하십시오. 변속기 재조립, 새 변속기 또는 개조된 변속기 구매, 불합리한 비용을 피하기 위해 차량 판매.
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