나는 기술 쇼핑을 잘하지 못합니다. 내가 이것을 타이핑하고 있는 컴퓨터조차도 기술에 집착하는 룸메이트의 추천을 받았습니다. 도대체 무슨 뜻인지 몰랐기 때문에 조사를 거의 또는 전혀하지 않았습니다. 갑자기 나는 자동차나 자동차 부품을 쇼핑할 때 표준이 어떤 느낌인지 이해했습니다. 예를 들어, 브레이크 패드는 동일한 자동차에 대해 다른 가격의 다른 버전을 자주 볼 수 있습니다.
복잡한 자동차 부품과 시스템을 설명하고 분류하는 많은 용어와 어휘가 있으며, 그 어설픈 국어가 무엇을 의미하는지 분석하기가 어렵습니다. 가장 단단하고 지식이 풍부한 자동차 애호가조차도 브레이크와 같이 단순해야 하는 것에 겁을 먹을 수 있습니다. 브레이크 패드는 다양한 맛이 있으며 각 재료가 무엇인지, 어떤 역할을 하는지, 자동차의 필요에 맞는 것이 무엇인지 파악하는 것이 혼란스러울 수 있습니다. 패드를 재료 유형으로 분류하고 무엇이 무엇인지에 대한 몇 가지 컨텍스트를 제공하여 도움을 드리겠습니다.
비용 :$
장점 :싸다, 조용하다
단점 :정지 능력 감소, 수명
유기 패드는 많은 주류 자동차에서 OEM(Original Equipment Manufacturer) 장비로 찾을 수 있습니다. 유기 패드는 고무, 유리, 케블러 또는 실리카와 같은 자연 유래 재료로 만들어집니다. 그들은 싸고 조용하지만 솔직히 다른 많은 것에 좋지 않습니다. 그들은 멈추는 데 능숙하지 않으며 오래 지속되지 않습니다. 내 경험상 대부분의 애프터마켓 패드 교체를 위한 유기적 교체를 찾는 것은 거의 불가능합니다. 때때로 유기 패드는 과거처럼 더 이상 석면으로 만들지 않기 때문에 NAO 패드 또는 비석면 유기 패드라고 불릴 수 있습니다.
비용:$ ~ $$
장점 :유기 패드에 비해 전력 업그레이드 중단, 여전히 매우 비용 효율적
단점 :세 가지 유형 중 가장 시끄럽고 어두운 먼지를 생성할 수 있음
반금속 패드는 브레이크 패드 교체 시 유비쿼터스 선택입니다. 구리, 강철 및 기타 금속과 같은 금속으로 구성된 패드는 흑연으로 함께 고정되어 유기 유형 패드보다 훨씬 더 잘 작동합니다. 그래도 반금속 패드는 유기 및 세라믹 패드보다 더 많은 소음을 발생시키는 경향이 있습니다. 또한 이 패드 유형은 패드가 다소 따뜻할 때 가장 잘 작동하므로 날씨와 브레이크가 추울 때 제동 거리가 이상적이지 않을 수 있습니다. 패드 자체도 다른 유형보다 더 많은 먼지를 생성하는 경향이 있습니다. 하지만 저렴합니다.
비용 :$$에서 $$$로
장점 :저소음, 저분진, 내구성
단점 :성능 운전에 항상 좋은 것은 아니지만 가장 비쌉니다.
세라믹 패드는 실제로 어떤 종류의 주방 식기를 구성하는 것과 다르지 않은 경화 점토 재료로 만들어집니다. 이 패드는 강력하고 조용하며 열을 잘 분산시키고 가벼우며 유기 또는 반금속 유형보다 훨씬 적은 먼지를 생성합니다.
이 패드는 가격도 비싸고 열을 잘 흡수하지 못하기 때문에 성능 주행에도 적합하지 않다고 주장하는 사람들도 있습니다. 이 열은 브레이크 시스템의 나머지 부분으로 전달되어 조기에 스트레스를 줄 수 있습니다.
그래도 모든 것이 잘리고 마른 것은 아닙니다. 일부 제조업체는 특정 유형의 고유한 문제를 상쇄하기 위해 독점적인 혼합 재료를 사용합니다. 예를 들어 내 Fiat 500 Abarth의 애프터마켓 브레이크는 금속 패드보다 훨씬 더 강력한 제동력을 제공하는 복잡한 탄소 섬유 세라믹 혼합물을 사용하지만 여전히 세라믹 패드가 제공하는 강도와 낮은 먼지 품질을 제공합니다.
덜 주관적으로 정량화하기 위해 각 브레이크 패드 세트에는 기술적인 기계적 정지 능력을 나타내는 DOT(교통부)의 특수 번호와 문자가 함께 제공됩니다. 이 숫자 또는 문자는 두 글자 코드를 통해 표시됩니다. 첫 글자는 브레이크 패드의 콜드 성능을, 두 번째 글자는 브레이크 패드의 따뜻한 성능을 의미합니다.
최저 성능 등급은 "C"이므로 GG 등급의 브레이크 패드는 DE 등급의 브레이크 패드에 비해 보온 및 보냉 성능이 우수합니다.
불행하게도, 이러한 숫자는 상자에서 또는 온라인 쇼핑을 통해 항상 가장 쉽게 찾을 수 있는 것은 아닙니다. 브레이크 패드 자체에 눌려 있습니다.
이 목록은 가장 우둔한 브레이크 구매자에게도 훌륭한 출발점을 제공할 수 있습니다. 각각 장단점이 있으니 어떤 운전을 하느냐, 예산이 어느 정도인지 잘 생각하시고 선택하세요. 공격적인 세미메탈 패드는 예산에 맞는 활기찬 드라이버가 더 적합할 수 있습니다. 일상 주행에 주로 사용되는 자동차에는 오래 지속되고 조용하며 유지 관리가 적은 세라믹 패드가 가장 적합할 것입니다.
알겠습니다. 읽기가 어렵습니다. 따라서 자매 사이트인 Donut Media의 좋은 사람들이 이 모든 것이 어떻게 작동하는지 설명하도록 하십시오.
작업을 시작하기 전에 궁금한 사항에 대해 답변해 드리고자 합니다. 우리는 우리의 경험에서 일반적인 혼란 지점과 인기 있는 검색 결과에서 자주 묻는 질문을 선택했습니다. 아래 질문에 답했습니다.
A. 브레이크 패드의 내구성과 수명은 운전 스타일, 차량 유형, 패드 유형, 사용 기간 등 수많은 요인에 따라 달라집니다. 일반적으로 좋은 패드는 최소 25,000마일을 지속하지만 마일리지는 다양합니다. 하이브리드 및 전기 자동차에서 전기 모터를 통한 회생 제동은 제동력을 크게 지원하며 일부 소유자는 브레이크 패드가 100,000마일 이상 지속된다고 보고했습니다.
A. 일반적으로 세라믹 브레이크 패드는 다른 유형보다 먼지 발생이 적습니다. 또한 세라믹 패드 먼지는 색상이 더 옅고 휠 및 기타 표면에 잘 붙지 않습니다.
A. 일반적으로 세라믹 패드가 가장 조용하고 유기 패드가 그 다음입니다.
A. 일반적으로 세라믹이지만 환경, 운전 유형 및 차량에 따라 다릅니다.
A. 제조사마다 재료 배합 및 패드 디자인이 다르고 가격도 다릅니다. 예를 들어, 더 비싼 반금속 패드는 정지력이나 수명이라는 명목으로 값비싼 금속의 농도가 더 높을 수 있습니다. 내 Fiat 500 Abarth는 탄소 섬유가 포함된 애프터마켓 세라믹 패드를 사용하므로 일반적인 OEM 동급 패드보다 훨씬 비쌉니다.
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브레이크 패드 교체 비용 :The Drive’s Garage Guide:예산 중심 분석.
브레이크 로터를 교체하는 방법과 시기 :패드를 교체하신다면 로터도 고려해볼만 합니다! 경우에 따라 새 세트를 구입하기 전에 그대로 두거나 재가공할 수 있습니다.
