나는 대부분의 사람들이 자동차를 사기 위해 수천 달러를 벌기 전에 시운전을 한다고 가정했기 때문에 거품 속에 살고 있다고 생각합니다. 그러나 우연히 새로운 Ford Maverick을 확인하러 갔을 때, 많은 사람들이 그렇게 하지 않는다는 것을 동료, Twitter, Facebook, 그리고 암묵적으로 Ford 판매원으로부터 상기시켰습니다. 그건 상상도 할 수 없는 일입니다. 몇 가지 예외(예:달리지 않는 자동차)를 제외한 모든 잠재적인 차량 구매는 시승을 거쳐야 합니다.
전기 자동차의 시대와 소형 크로스오버의 시대에 모든 제조업체가 본질적으로 "동일한" 차를 만드는 것처럼 보인다는 점을 인정합니다. 그러나 모든 제조업체는 독특한 운전 경험을 만들기 위해 결합된 고유한 아이디어, 방법 및 레시피를 가지고 있습니다. 테스트 드라이브는 아마도 그 속담에 당신이 좋아하지 않는 무언가가 있다는 것을 드러낼 것입니다. 하지만 맛보기 전에는 알 수 없습니다. 최근에는 Ford Maverick을 "맛보고" 싶었습니다.
나는 오랫동안 "플립 카" 일을 하고 있는데, 그 일의 가장 나쁜 부분 중 하나는 물류입니다. 내 자동차의 대부분은 바구니 케이스로, 일반적으로 엔진이 필요합니다. 크고 넓고 더럽고 300파운드 이상 나가는 금속 덩어리입니다. 나는 내 친구의 놀랍도록 편리하고 대부분의 엔진 운반을 위해 free-99 Scion xB를 사용하는 것으로 일종의 탈출구를 만들었습니다. 하지만 나이가 들수록 부시 시대의 도요타 소형차 뒤에 자동차 엔진을 장착하는 것이 덜 새롭고 재미있다는 것은 인정합니다. 그래서 최근에 나는 2시간짜리 U-Haul Silverado 대여에 약간의 스크래치를 쓰기로 결정했고 Silverado의 엄청나게 유용한 침대와 사랑에 빠졌을 수도 있습니다. 분해된 엔진에서 유출된 오일과 냉각수는 Toyota의 쥐털 카펫 바닥과 좌석에 묻히지 않고 바로 호스로 배출할 수 있습니다.
나는 호스 아웃 베드의 매력에 푹 빠졌지만 전통적인 픽업과 함께 제공되는 연비의 타협은 원하지 않습니다. 정말로, 그것은 나에게 효과가 있을 수 있는 유일한 옵션인 Maverick Hybrid를 가져왔습니다. 이제 이 차량에 대해 꽤 많은 이야기를 나눴다는 것을 압니다. 하지만 매력적인 가격, 뛰어난 연비(최소한 서류상), 적당한 크기의 폼 팩터를 부정할 수 없습니다.
그러나 혼돈의 중고차 시장과 신차 시장에 대해 말 그대로 여러 편의 글을 썼음에도 불구하고, 나는 여전히 내 지역 딜러가 시연을 위한 매버릭스를 한 명도 갖고 있지 않다는 사실에 충격을 받았습니다. Ford 딜러는 희소했으며 생존자 Ecosport와 길 잃은 Escape만이 새로운 차 선택을 구성했습니다. 내 판매원은 나를 수용하기 위해 최선을 다했지만, 우연히도 그날 아침에 주문 제작된 Maverick 유닛 두 대가 도착했지만 이미 판매되어 화제가 되었습니다. 나는 그들 주위를 찔러보고 그 안에 앉을 수 있지만 그들을 운전하는 것은 금지되어 있습니다. 짜증나네요.
대리점에서 10분 내외의 내부 및 외부 투어를 통해 배운 점에서 Maverick이 제 요구 사항에 적합할 수 있다고 생각합니다. 가격도 매력적이고 인테리어도 꽤 멋질 것 같다는 생각이 들었습니다. 보기에는 여전히 내가 가장 좋아하는 트럭은 아니지만 모든 상자를 확인하는 것 같았습니다. 그러나 시승 없이는 잠재적인 차량이 얼마나 편안하고 성가시거나 단순히 내 취향에 맞지 않을 수 있는지에 대해 별로 생각하지 않을 것입니다. 동료들은 모두 Maverick을 사랑하는 것 같지만 저는 동료가 아닙니다. 직접 운전해보기 전에는 알 수 없는 Maverick의 드라이빙 다이내믹스가 정말 싫었습니다.
자동차가 새 차인지 중고인지에 상관없이 짧은 시승만으로도 자동차가 어떤 삶을 살고 있는지 그림으로 그릴 수 있습니다. 나는 너무 많은 친구와 지인들이 아무 생각 없이 자동차에 수천 달러를 지출하게 했고, 구입한 지 몇 주 후에야 그들이 자동차의 일부 측면을 살 수 없다는 사실을 깨닫게 되었습니다. 내 친구가 Honda HR-V를 구입했지만 CVT가 차량의 성능 부족을 악화시키는 방법을 알지 못했습니다. 짧은 시승만으로도 크로스오버의 불쾌한 성능이 드러났을 것입니다.
나는 주장한다:당신은 당신이 그것을 구입하기 전에 차량을 시운전해야 합니다. 그리고 여기에서 고려할 수 있는 체크리스트가 있습니다. 우리 엄마는 나에게 "매일 운전하는 사람은 당신이고, 돈을 지불하는 사람은 이것이 당신에게 효과적인지 확인하십시오."라고 말한 적이 있습니다. 나는 그녀를 자동차 애호가라고 생각하지 않지만 자동차에 관심이 없는 일반인도 자동차에서 자신이 무엇을 좋아하고 원하는지 알 수 있습니다.
현재와 같이 공급이 제한된 신차와 중고차의 시대에 구식의 운전석에 엉덩이를 앉히기 위해 설문지를 포기하고 싶을 수 있습니다. 하지만, 그러지 마시기 바랍니다. 당신은 기다릴 때 더 행복할 것이고, 당신의 취향과 경험을 바탕으로 정보에 입각한 결정을 내리게 될 것입니다. 우리 자동차 리뷰어, 블로거, 언론인은 우리 자신의 생각과 감정을 지지할 수 있지만 결국에는 자신의 필요에 맞는 차를 구입해야 합니다. 비용을 지불하고 매일 운전하는 사람이기 때문에 마음에 드는 차량이어야 합니다.
그 테스트 드라이브를 가져 가라.
