마모된 것이 있으면 교체합니다. 이것은 우리가 어렸을 때 배우고 평생 사용하는 유서 깊은 철학입니다.
그러나 어떤 면에서는 개념이 다른 것만큼 간단하지 않습니다. 예를 들어 식기 세척기가 고장나면 새 식기 세척기를 사게 됩니다.
귀하의 차량에는 4개의 바퀴, 4개의 타이어, 4개의 브레이크 패드가 있습니다. 논리는 하나가 마모되면 교체한다고 말합니다. 그렇지 않습니다. 
모든 브레이크 패드를 한 번에 교체해야 합니까? 짧은 대답은 브레이크 패드를 앞뒤 쌍으로 생각해야 한다는 것입니다. 브레이크 패드 하나에 문제가 있거나 마모되면 한 세트씩 교체해야 합니다.
그 이유를 알아보기 전에 먼저 제동 시스템이 어떻게 작동하는지부터 살펴보겠습니다.
브레이크 캘리퍼스의 기능
브레이크 캘리퍼는 차량 제동 시스템의 필수적인 부분입니다. 오늘날 도로에 있는 대부분의 차량은 디스크 브레이크를 사용하여 차를 멈추고 감속합니다. 디스크 브레이크 시스템을 사용하면 자동차의 바퀴에는 회전자라고도 하는 금속 디스크가 있으며 움직일 때 바퀴와 함께 회전합니다. 감속 또는 정지를 위해 브레이크 페달을 밟으면 캘리퍼가 로터와 마찰을 일으켜 차량의 속도를 줄입니다.
브레이크 시스템을 보면 캘리퍼가 클램프처럼 로터 위에 맞춰져 있습니다. 각 캘리퍼 내부에는 한 쌍의 금속 플레이트가 있습니다. 이것이 브레이크 패드입니다. 아웃보드 및 인보드 브레이크 패드로 알려진 이 패드는 로터의 양쪽에 위치하여 양쪽에서 압력을 가합니다.
브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더에서 브레이크액이 배출됩니다. 이는 브레이크 캘리퍼의 피스톤에 압력을 생성하여 브레이크 패드를 로터에 힘을 가합니다. 브레이크 패드는 접촉 시 로터의 속도를 늦추는 마찰력이 높은 재료로 만들어집니다. 그리고 로터가 바퀴에 붙어 있기 때문에 그 과정에서 차가 느려집니다.
오늘날 자동차에 사용되는 캘리퍼스에는 고정형과 부동형의 두 가지 주요 유형이 있습니다.
고정 캘리퍼스는 움직이지 않습니다. 로터의 양쪽에 피스톤이 있습니다. 고정식 캘리퍼스는 종종 고성능으로 생각되지만 부동식 캘리퍼스보다 비쌉니다. 고정 캘리퍼스는 일반적으로 로터당 2쌍 이상의 피스톤을 가지고 있지만 최대 6쌍까지 올라갈 수 있습니다.
플로팅 캘리퍼스는 압력을 받아 안팎으로 움직입니다. 하나 또는 두 개의 피스톤이 로터의 안쪽에 있으며 브레이크 페달을 밟았을 때 전체 캘리퍼를 밀어냅니다.
브레이크 패드가 로터와 접촉할 때마다 조금씩 마모됩니다. 그들은 더 이상 일을 할 수 없을 때까지 점점 더 얇아집니다. 피스톤은 완전히 확장될 때까지 계속해서 브레이크 패드를 로터에 더 가깝게 밀어냅니다. 이 시점에서 브레이크 패드를 새 세트로 교체해야 합니다.
이는 우리를 원래의 질문으로 다시 이끕니다.
모든 브레이크 패드를 한 번에 교체해야 합니까?
자동차 앞 브레이크 패드는 뒷 브레이크 패드와 다르게 마모됩니다. 그 이유는 앞 브레이크 패드가 실제로 대부분의 작업을 수행하기 때문입니다. 모든 제동 작용의 최대 70%는 차 앞에서 발생합니다.
브레이크 페달을 밟으면 무게가 차 앞으로 쏠리게 됩니다. 아래쪽으로 향하는 힘은 앞 타이어에 더 커서 앞 바퀴와 노면 사이의 마찰이 더 커집니다. 차의 앞쪽에 더 많은 힘이 가해지면 실제로 차의 뒤쪽에서 작용이 감소합니다. 제동은 자동차 바퀴에 가해지는 하향력의 양에 정비례합니다.
자동차 제조업체는 이를 알고 있으므로 차량의 전반적인 성능을 향상시키기 위해 앞뒤 제동 시스템 사이에 서로 다른 제동 그립을 만듭니다. 동일한 압력이 동일하게 가해지면 백 브레이크가 더 일찍 잠기고 급제동 조건에서 차가 덜덜 떨리게 됩니다.
브레이크 페달을 밟을 때마다 차량의 앞쪽에 더 많은 힘이 가해지면 앞 브레이크 패드가 뒤쪽보다 먼저 마모되는 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 이것이 바로 앞 브레이크 패드를 뒤보다 더 많이 교체해야 하는 이유입니다.
그러나 브레이크 패드를 본 적이 있다면 한쪽이 다른 쪽보다 빨리 마모될 수 있습니다. 예를 들어, 브레이크 캘리퍼에 결함이 있는 경우 브레이크 패드가 빨리 마모되어 차 반대편에 있는 브레이크 패드보다 오래 전에 교체해야 할 수 있습니다. 마모된 브레이크 패드를 교체할 수 없는 이유는 무엇입니까? 쌍으로 교체되는 이유는 무엇입니까?
브레이크 시스템의 양쪽이 동일하고 고르게 작동하여 차량을 정지시키십시오. 브레이크 페달에 압력을 가하면 브레이크 패드가 로터를 밀어 차를 멈추게 합니다. 패드가 고르지 않으면 한 바퀴가 다른 바퀴보다 빨리 멈추어 차가 방향을 틀 수 있습니다.
브레이크를 얼마나 자주 교체해야 합니까?
제조사와 모델에 따라 요구 사항이 다릅니다. 그러나 제동 시스템은 차량의 안전과 보안을 유지하는 데 가장 중요한 부분 중 하나라는 점을 유념하는 것이 중요합니다. 확실하지 않으면 교체하십시오.
오늘날의 자동차는 효율성을 염두에 두고 제작됩니다. 교체품을 더 멀리 밀어내기 위해 다양한 제동 보조 장치를 찾을 수 있습니다. 즉, 구매하는 모든 브레이크 세트에서 더 멀리 주행할 수 있습니다. 일부 최신 자동차에는 전자식 제동력 분배(EBD)가 설치되어 있습니다. 실제 휠 시스템을 통해 더 많은 제동력을 가하는 가공 시스템으로, 다른 모델보다 빨리 마모됩니다.
잠금 방지 브레이크(ABS)가 장착된 자동차도 찾을 수 있습니다. 이것은 후륜과 전륜 모두에 일련의 파열로 압력이 가해지는 사이클링 제동 시스템입니다. 이렇게 하면 브레이크 패드 마모도 증가합니다.
검진 시간입니다
물론 자동차에서 브레이크 패드가 마모되었다는 신호를 보내는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 우리는 여기와 여기에서 그들에 대해 썼습니다. 대시보드에서 깜박이는 표시등이 보일 수 있습니다. 멈추기 어려워질수록 느끼실 수 있습니다.
브레이크가 얼마나 잘 작동하는지에 대한 질문이 있을 때마다 지체하지 마십시오. 그들이 실제로 얼마나 안전한지 확인하기 위해 저희 정비사 중 한 곳에서 점검을 받게 하십시오.
