브레이크는 속도를 조절하고 사고를 예방하기 때문에 틀림없이 차량에서 가장 중요한 부분입니다. 브레이크 문제를 겪은 사람이라면 모든 문제를 가능한 한 빨리 해결하는 것이 얼마나 중요한지 말할 수 있습니다. 차가 완전히 멈추는 데 시간이 오래 걸리거나 브레이크를 밟을 때 차에서 삐걱거리는 소리가 들리면 브레이크 패드와 로터가 파손되었거나 마모되었을 수 있습니다.
차량에 브레이크를 적용하면 차량의 추진력을 늦추는 과정이 시작됩니다. 이 프로세스의 두 가지 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
차량마다 브레이크 패드와 로터의 유형이 다르지만 모두 동일한 기능을 합니다. 브레이크를 밟으면 브레이크 패드가 회전하는 로터를 조입니다. 브레이크 패드가 로터에 고정되어 자동차를 정지시킬 때 운동 에너지가 열 에너지로 변환됩니다. 자동차는 본질적으로 추진력을 열로 전환하고 있습니다.
이 과정을 머릿속에 그려보면 브레이크를 세게 밟는 것보다 천천히 멈추는 것이 더 나은 이유를 이해할 수 있습니다. 느리고 점진적인 정지는 브레이크 시스템의 열을 덜 생성합니다. 적절한 타이어 공기압에 대해 논의할 때와 마찬가지로 시스템은 더 높은 온도에서 작동할 때 더 빨리 마모됩니다. 브레이크를 계속 세게 밟으면 브레이크가 강렬한 열 에너지에 노출되는 것입니다.
차량에 사용할 수 있는 몇 가지 다른 스타일의 로터가 있습니다. 고성능 차량(예:경주용 자동차)과 대형 차량(예:18륜차 또는 소방차)용으로 특별히 설계된 로터가 있지만 일반적인 운전자에게 사용되는 두 개의 메인 로터에 중점을 둘 것입니다.
브레이크 패드와 로터를 교체해야 하는 시기에 대한 다양한 답변이 있습니다. 특정 패드와 로터의 수명을 예측할 수 있으므로 둘 중 하나를 교체할 때 신뢰할 수 있는 자동차 정비사에게 문의해야 합니다. 일반적으로 브레이크 패드는 10,000-20,000마일마다 교체해야 하며 로터는 일반적으로 50,000-70,000마일마다 교체해야 합니다.
즉, 제동 중 처음으로 그라인딩 또는 크런치하는 소리가 들릴 때 브레이크를 점검하는 것이 필수적입니다. 소음은 일반적으로 브레이크 패드가 마모되어 교체해야 함을 의미합니다. 마모된 패드로 계속 주행하면 로터가 손상될 수 있습니다. 패드가 너무 마모되기 전에 교체하면 실제로 로터의 수명을 연장하여 비용을 절약할 수 있습니다.
관련 출처:PrimeChoiceAutoParts.com, HowStuffWorks.com
