자동차 엔진에 잘못될 수 있는 100만 가지가 있습니다. 예전에는 무엇이 고장 났거나 오작동하는지 결정할 때까지 가능한 문제를 고심하는 것은 전적으로 소유자 및/또는 기술자에게 달려 있었습니다. 하지만 현대 자동차는 너무 지능적이어서 문제가 발생했을 때 이를 감지할 수 있습니다. 이것이 바로 센서의 역할입니다.
자동차의 기능과 상태를 지속적으로 읽는 수십 개의 센서가 차량 전체에 있습니다. 일부는 산소, 공기 또는 온도 수준을 읽는 반면, 노크 센서와 같은 다른 것들은 진동과 소음 수준을 주시하여 엔진 자체에 피스톤 크기의 구멍이 생기지 않도록 합니다.
하지만 노크 센서에는 그 이상의 기능이 있으므로 드라이브를 허용하세요. 노크 센서란 무엇인가라는 질문에 대한 설명과 답변을 하는 의 크랙 정보팀
엔진 핑 또는 폭발이라고도 하는 엔진 노크는 점화 플러그에서 정기적으로 제어되는 점화와 별개인 실린더 내에서 계획되지 않은 두 번째 점화 또는 폭발이 있을 때 발생하는 소리 및 반응입니다. 즉, 노크는 엔진에 나쁜 소식입니다. 이 일이 일어나려면 몇 가지 일이 일어나야 합니다.
기본적으로 점화 플러그 점화는 나머지 실린더 공간을 통해 이동하는 화염 전면을 생성합니다. 화염 전선의 움직임은 남은 공기와 연료 혼합물을 가압합니다. 압력 증가는 온도 증가를 의미하며 어떤 경우에는 너무 뜨거워져 두 번째 점화가 발생합니다. 두 번째 점화는 두 번째 화염 전선을 생성하고, 이 두 반응이 충돌하면 노크를 받습니다.
엔진 노크는 일반적으로 엔진에서 노크, 핑 또는 딸깍 소리가 나는 것처럼 들립니다. 스로틀 입력 및/또는 가속 중에 소리가 더 잘 들리는 경우가 많습니다.
두드리는 소리의 예는 이 동영상에서 매우 분명하지만 이 클립에서 취한 어떤 방법이나 조치도 지지하지 않습니다.
노크 센서는 본질적으로 엔진 블록에서 나오는 이러한 불규칙한 진동과 소리를 감지하는 엔진 내부 또는 위의 작은 "청취" 장치입니다.
노크 센서는 엔진 블록에서 발생하는 진동과 소리를 감지하여 전자 신호로 변환하고 해당 신호를 엔진 제어 장치(ECU)로 보냅니다. 그러면 자동차의 컴퓨터가 정보를 판단하고 점화 타이밍을 변경해야 하는지 여부를 결정합니다.
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또한 추가 손상을 방지하기 위해 엔진 점검 표시등(CEL)이 나타나거나 잠재적으로 모터의 일부를 차단할 수 있습니다.
노크 센서는 일반적으로 엔진 블록 외부에 직접 부착되지만 경우에 따라 흡기 매니폴드 아래에 위치합니다.
노크 센서의 대부분은 압전 세라믹 또는 소자를 사용합니다. Science Direct에 따르면 , “압전 세라믹은 기계적 효과(압력, 움직임, 진동 등)를 전기 신호로 또는 그 반대로 변환하는 스마트 소재입니다. 전기 기계 효과로 인해 압전 세라믹은 모션 센서, 시계, 초음파 전력 변환기, 쇄석기, 초음파 세척, 초음파 용접, 능동 진동 감쇠기, 고주파 확성기, 원자력 현미경용 액추에이터, 그리고 많은 다른 사람들." 시원한.
엔진 노크가 발생할 수 있는 여러 가지 이유가 있습니다. 다음은 몇 가지 잠재적인 원인입니다.
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사전 점화는 종종 노크와 혼동되거나 혼동되지만 두 가지 다른 것입니다. 노크는 점화 플러그 점화와 거의 동시에 발생하지만 점화 플러그 점화가 발생하기 전에 사전 점화가 발생합니다. 피스톤이 위로 움직일 때 가장 일반적으로 발생합니다.
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