새 시스템을 차 옆에 놓고 임시로 조립합니다. 소음기가 파이프에 맞지 않고 다른 여러 겹치는 조인트가 팽팽하다는 것을 알 수 있습니다.
소음기 스터브의 안쪽 가장자리에 작은 금속 버가 있을 수 있습니다. 반원 파일로 제거하고 다시 장착하십시오. 그래도 문제가 있으면 파이프 끝 부분을 거친 에머리 천 조각을 사용하여 파이프의 마지막 몇 인치에서 페인트를 제거하십시오.
소음기가 여전히 맞지 않으면 빗자루 손잡이와 같은 둥근 목재 조각을 스터브에 넣고 모든 방향으로 옆으로 지렛대를 잡고 끝 부분을 울립니다. 대부분의 소음기 스텁과 외부 파이프에는 이러한 확장을 허용하기 위해 끝에 슬릿이 있습니다.
겹치는 파이프를 맞추는 데 필요한 것과 동일한 절차를 따르십시오.
손으로 쉽게 끼워질 수 있을 때까지 각 관절을 차례로 작업하십시오.
경사로나 액슬 스탠드에서 차를 안전하게 들어올리고 새 시스템의 앞부분을 엔진 매니폴드에 맞춥니다.
목재 또는 벽돌 조각으로 차 아래의 다음 섹션을 지지하십시오. 접합부를 만들기 전에 전방 파이프에 클램프를 끼우고 결합 표면에 약간의 내화성 화합물을 바르십시오. 아직 클램프를 조이지 마십시오.
U 클램프 사용
섹션이 언더바디에 장착되어 있는 경우 다음을 장착합니다. 너트와 볼트를 손으로 조입니다. 고무 루프의 경우 충분한 여유 공간을 제공하기 위해 배기구를 가능한 한 아래쪽에 가깝게 포장합니다.
루프를 본체 후크에 끼우고 필요한 경우 오래되고 긴 스크루드라이버를 사용하여 루프를 배기 후크에 고정시킵니다.
전체 시스템이 마운팅에 느슨하게 조립될 때까지 동일한 방식으로 뒤쪽으로 섹션을 계속 지지하고 끼웁니다.
리어 섹션에 리어 액슬에 맞는 루프가 있는 경우 대략적인 위치에 있고 중앙 섹션과 짝을 이룰 준비가 되도록 초기 단계에 끼우십시오.
레이아웃 계획을 확인하고 필요에 따라 조인트를 정렬하여 차체 하부를 청소하고 장착부에 측면 부담을 주지 않도록 합니다.
매니폴드에서 시작하여 클램프와 장착 너트를 조입니다.
엔진을 작동시키고 누출을 확인하십시오. 새 시스템은 처음 며칠 동안 페인트 타는 냄새가 날 수 있습니다. 완전히 타버릴 때까지입니다.
경사로나 액슬 스탠드에서 차를 안전하게 들어올리고 리어 범퍼 아래에서 새 배기 가스를 아래로 밀어 넣으십시오.
차 아래로 들어가 엔진의 매니폴드 조인트까지 시스템 전면을 공급합니다. 상자, 목재 또는 벽돌로 대략적인 위치에 지지하십시오.
시스템의 가장 무거운 부분은 일반적으로 소음기(하체)로 들어 올려 가장 가까운 마운팅에 연결합니다. 마운팅에 고정 너트가 있는 경우 느슨하게 끼우십시오.
나머지 배기구를 마운팅에 느슨하게 맞춥니다.
엔진 매니폴드에서 배기관의 적합성을 확인하십시오. 조인트의 두 반쪽은 손으로 쉽게 결합되어야 합니다.
그렇지 않은 경우 모든 장착 위치를 다시 확인하고 조인트를 쉽게 맞출 수 있을 때까지 필요에 따라 시스템을 앞, 뒤로 또는 위아래로 이동하십시오.
일부 시스템에는 매니폴드에 꼭 맞을 때까지 배기 장치를 조작할 수 있도록 전방 장착부에 패킹 조각이 있습니다. 매니폴드 조인트를 함께 조입니다.
너트를 완전히 조이기 전에 배기 마운팅에 필요한 약간의 조정을 수행하십시오. 어떠한 부담도 받지 않는지 확인하십시오.
엔진 매니폴드의 클램프를 완전히 조입니다.
배기 시스템의 부품을 교체할 때 가장 큰 문제는 부착된 파이프를 손상시키지 않고 손상된 부품을 제거하는 것입니다.
오래된 클램프의 볼트를 풀거나 쇠톱으로 잘라내고 와이어 브러시로 조인트를 청소하십시오. 접합부 가장자리에 침투성 오일을 바르고 최소 1시간 동안 담가둡니다.
부품을 본체에 고정하는 모든 마운팅을 분리합니다. 부품을 앞뒤로 비틀면 충분히 제거될 수 있습니다.
기름을 바르고 비틀어 두 부분을 분리할 수 없고 그 중 하나를 재사용하려면 1/2인치(13mm) 콜드 끌로 외부 파이프를 벌려 엽니다.
두 파이프 사이의 이음매에 끌을 삽입하고 중간 망치로 두드립니다. 내부 파이프가 손상되지 않도록 주의하면서 끌을 사용하여 외부 파이프를 바깥쪽으로 부드럽게 레버를 당겨 가능한 한 둥글게 만듭니다. 파이프를 비틀어 보세요.
분리되지 않으면 외부 파이프 양쪽의 슬릿을 찾아 끌로 가볍게 두드려 슬릿에서 파이프를 부드럽게 벗겨냅니다.
그래도 제거가 어렵다면 끌의 모서리로 슬릿을 안쪽 파이프에서 빠져 나올 때까지 조심스럽게 확장하십시오.
대부분의 독점 배기 수리 키트에는 부러진 부분에 붙일 수 있는 붕대가 포함되어 있습니다. 내열 접착 컴파운드는 별도로 제공되거나 붕대가 이미 함침되어 있을 수 있습니다. 은박지 위에 장착할 수 있습니다.
와이어 브러시를 사용하여 해당 지역에서 느슨하거나 벗겨지는 녹을 청소합니다.
키트의 지시에 따라 붕대를 손상된 부분에 가능한 한 많이 겹쳐서 감습니다. 연철 와이어를 바깥쪽으로 감아 고정될 때까지 제자리에 단단히 고정합니다.
붕대를 감고 나면 엔진을 시동하고 공회전하여 배기가스를 천천히 따뜻하게 하고 화합물을 굳힙니다.
수리가 가스가 새지 않고 배기 가스의 하중을 받는 부분(아마도 섀시에 부착된 부분)이 아닌 경우 MOT 테스트에 허용됩니다.
