모터 오일과 관련하여 기존 또는 합성의 두 가지 주요 옵션이 있습니다. 둘 사이의 차이점은 분자 수준에서 시작하여 오일이 제조 및 처리되는 방식까지 계속됩니다. 일반 오일은 합성 오일보다 비용이 적게 들지만 더 자주 오일을 교체해야 합니다. 운전 습관에 따라 합성 엔진 오일을 사용하기로 결정했다면 5,000~7,500마일마다 오일을 교체할 수 있습니다. 다음은 기존 오일 또는 합성 오일을 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 주요 차이점입니다. 원래 엔진이 장착된 구형 차량, 특히 빈티지 차량의 경우 합성유를 사용하지 않는 것이 좋습니다.
기존의 모터 오일은 원유에서 파생되며 불순물이 포함되어 있습니다. 오일에 첨가제가 첨가되지 않았으며 분자 수준에서 불규칙성이 있습니다. 기존 오일은 고속으로 작동하는 엔진의 핵심 부품을 코팅하고 엔진 마모에 대한 장벽을 제공하여 엔진 윤활의 기본 작업을 수행합니다.
기존의 모터 오일은 합성 엔진 오일보다 더 빨리 분해되고 더 자주 오일을 교체해야 합니다. 기존 오일이 노화됨에 따라 계속 사용하면 "엔진 슬러지"를 형성하는 탄소 침전물이 엔진에 남기 시작합니다. 이 엔진 슬러지는 엔진 수명을 단축시킬 수 있습니다.
극도로 뜨겁거나 추운 조건에서 기존 모터 오일은 요소에 취약할 수 있습니다. 고온에서 기존 오일이 끓기 시작하여 고속으로 작동하는 엔진 부품의 윤활 손실을 유발할 수 있습니다. 극한의 추운 조건에서 기존 오일은 걸쭉해지고 유동성이 떨어질 수 있습니다. 즉, 엔진이 예열될 때 모든 중요한 엔진 부품에 빠르게 도달하지 못해 손상을 입을 수 있습니다.
기존 오일의 경우 제조업체에서 권장하는 간격으로 오일을 교체하는 것이 매우 중요합니다. 기존 오일의 장점 중 하나는 합성 오일의 절반 정도 비용이 든다는 것입니다. 하지만 Driver's Edge는 빈번한 오일 교환 특가를 제공합니다!
오일이 더 느리게 분해되고 엔진에 더 큰 윤활을 제공하는 첨가제 혼합물이 포함되어 있습니다. 합성유는 극한의 추위나 더위에서 더 나은 성능을 제공합니다. 합성유는 추운 겨울에는 더 빨리 엔진 부품을 흐르고 코팅하고, 여름의 극심한 더위에는 더 느리게 분해되어 엔진이 마모되지 않도록 계속 보호해 줍니다. 합성 블렌드에 비해 기존 오일은 추운 환경에서는 걸쭉해지고 더운 환경에서는 끓어 넘칠 수 있습니다.
합성의 이점에는 엔진 수명 연장도 포함됩니다. 분자 수준에서 합성유는 균일합니다. 정제 및 정화 과정으로 인해 엔진을 더 깨끗하게 유지하고 더 오래 지속되어 앞으로 몇 년 동안 깨끗한 엔진을 사용할 수 있습니다. 합성유는 또한 기존 오일에 비해 연비와 엔진 성능을 향상시키는 것으로 나타났습니다.
합성유는 현대 기술과 화학의 발전으로 계속해서 발전하고 있습니다. 합성유의 비용은 단기적으로는 더 높지만 기존 합성유보다 합성유를 사용하는 장기적 효과로 인해 자동차 수명이 더 길어지고 오일 교환 빈도가 줄어듭니다. 합성유는 여전히 정기적으로 교체해야 하지만 기존 제품만큼 자주 교체해야 하는 것은 아닙니다. 그러나 나란히 놓고 보면 합성 엔진 오일 이면의 기술은 매번 기존 엔진 오일보다 성능이 뛰어납니다.
오일 교환 예약
