NASCAR 차세대 자동차 대 구형 6세대 자동차:모든 차이점

NASCAR는 2022년 시즌을 위해 완전히 새로운 차세대 자동차로 전환합니다. 새로운 경주용 자동차 사양은 LA의 Clash at Coliseum에서 데뷔했으며 첫 번째 공식 경주는 2022 Daytona 500이 될 것입니다. NASCAR Next Gen 자동차가 이전 6세대 Cup 자동차와 어떻게 다른지 살펴보겠습니다.

2021년 6세대 컵 자동차 2022년 차세대 컵카
엔진 자연 흡기 V8 자연 흡기 V8
전송 4단 수동 5단 순차 수동
리어 액슬 솔리드 라이브 리어 액슬 트랜스액슬 및 독립 리어 서스펜션
신체 스타일 2:슈퍼스피드웨이와 쇼트트랙 모든 트랙을 위한 하나의 디자인

데이토나 500에서 왓킨스 글렌까지 NASCAR Next Gen 1대가 승리할 수 있습니다.

NASCAR에서의 경쟁은 매년 더 비싸졌습니다. 2012년 이후 Dodge는 손실을 줄이고 스포츠를 그만두기로 결정했습니다. 그런 다음 Furniture Racing 팀이 2017년 챔피언십에서 우승했지만 2018년에 파산했습니다. 스포츠 관계자는 팀 비용을 낮추어야 했습니다.

NASCAR 비용 중 하나는 두 가지 개별 스타일의 자동차를 유지 관리하는 것입니다. 좋아요. 모든 팀은 중간 길이의 트랙과 도로 코스를 위해 하나의 자동차를 만들어야 합니다. 그들은 또한 특별한 슈퍼스피드웨이 자동차를 만들어야 합니다. 따라서 2022년에 스포츠가 변화할 한 가지 주요 방법은 팀이 모든 트랙에서 단일 자동차로 경주하는 것입니다.

이러한 이유로 새로운 NASCAR Next Gen Cup 자동차는 매우 다재다능한 차량이어야 합니다. 2021년 슈퍼스피드웨이 자동차와 달리 2022년 컵 자동차는 좌우 모두 쉽게 회전하도록 설계된 대칭형 차체를 갖추고 있습니다.

대칭형 스포일러와 차체가 없는 새 자동차는 Talladega와 Daytona의 거대한 트라이오발에서 경쟁하기 위해 이전 모델보다 1,000파운드 더 많은 다운포스를 생성해야 합니다. 데이토나의 속도를 낼 수 있는 도로용 자동차를 만들기 위해 NASCAR은 경주용 자동차를 완전히 재설계해야 했습니다.

NASCAR의 Next Gen은 클래식 V8이자 완전히 새로운 변속기입니다.

6세대 NASCAR에서 재설계하지 않은 한 가지 측면은 엔진이었습니다. NASCAR Next Gen 자동차에는 기존의 일반 흡기식 푸시로드 V8이 있습니다. 프레임 및 구동계와 달리 이러한 엔진은 OEM(포드, 도요타, 쉐보레)에서 제작합니다.

NASCAR는 2022 컵 자동차의 주요 측면 중 하나인 변속기를 재설계했습니다. 6세대 자동차는 고전적인 "H" 변속 패턴의 4단 수동 변속기를 특징으로 합니다. 차세대 자동차에는 5단 속도의 순차 수동 트랜스액슬 변속기가 있습니다.

시퀀셜 매뉴얼은 드래그 레이싱에서 사용되는 "래칫 쉬프터"와 유사합니다. 그것은 여전히 ​​​​바닥 장착 시프트 레버를 갖추고 있습니다. 그러나 이 레버에는 두 가지 위치가 있습니다. 운전자가 레버를 앞으로 누르면 저단 변속이 되고 뒤로 당겨서 위로 변속됩니다.

새로운 변속기의 가장 중요한 측면은 트랜스액슬 배치입니다. NASCAR는 변속기를 엔진 뒤쪽에 고정하지 않습니다. 대신 변속기는 자동차 뒤쪽에 있는 트랜스액슬 어셈블리의 일부입니다.

차세대 자동차의 첨단 공기역학

NASCAR Next Gen 자동차의 트랜스액슬 배치는 차량의 모든 측면을 바꿉니다. 첫째, 자동차의 무게 균형을 더 잘 잡습니다. 이것이 Chevrolet이 지난 3세대 Corvette에 대해 유사한 구동계 레이아웃을 사용한 이유입니다.

둘째, 트랜스 액슬은 단일 드라이브 샤프트 대신 두 개의 하프 샤프트를 회전시킵니다. 이 하프 샤프트는 각각 독립적인 리어 서스펜션에 떠 ​​있습니다. 차량의 독립적인 리어 서스펜션을 통해 팀은 Bristol Motor Speedway와 같이 경사가 심한 트랙에서 각 휠의 캠버를 독립적으로 설정할 수 있습니다.

마지막으로, 자동차의 독립적인 리어 서스펜션을 통해 NASCAR의 첫 번째 풀카 언더윙이 코에서 리어 범퍼까지 늘어날 수 있습니다. 디퓨저 핀으로 끝나는 이 언더윙은 차 아래에서 공기를 배출합니다. 언더윙은 엄청난 양의 다운포스를 생성하여 고속으로 코너링하는 동안에도 NASCAR Next Gen 자동차를 트랙에 고정시킵니다.

아래 비디오에서 NASCAR의 차세대 자동차에 대한 다른 주요 변경 사항에 대해 알아보십시오.