Tesla는 EV로 가장 유명하지만 반자율 자율주행 기능인 Autopilot으로도 유명합니다. 즉, Autopilot은 NHTSA가 Autopilot과 관련된 사고를 조사하고 있기 때문에 현재 논란의 여지가 있는 기능입니다. 즉, Tesla의 Autopilot은 플로리다에서 한 번의 치명적인 사고에 잘못이 없는 것으로 밝혀졌습니다.
Autopilot은 최근 여러 가지 이유로 많은 조사를 받고 있습니다. 몇 차례의 자동 조종 장치 관련 사고가 있었고 그 중 일부는 치명적이었습니다. 일부 운전자는 오토파일럿이 그렇지 않은 경우에도 진정한 자율주행 기능이라고 생각합니다. 이처럼 그들은 오토파일럿이 자신들을 보호해줄 것이라고 생각했기 때문에 사고를 당한 것이다. 그러나 NHTSA의 조사가 반드시 그런 것은 아닙니다.
NHTSA가 조사 중인 것은 주차된 최초 대응 차량이 Autopilot에서 Tesla에 치여지는 명백한 추세입니다. NHTSA가 수사를 개시할 당시에는 11건의 문서화된 사례가 있었습니다. 그러나 조사가 시작된 지 얼마 되지 않아 또 다른 사건이 터졌다.
NHTSA는 해당 사건만 조사하고 있지만, 여전히 많은 다른 Autopilot 관련 사건이 있었습니다. 예를 들어 요세미티 국립공원에 오토파일럿을 방해하는 도로가 있는 것 같습니다. 그러나 이러한 사건에는 Tesla가 주차된 긴급 구조 차량을 타격하는 것과 관련이 없기 때문에 NHTSA는 조사에 포함하지 않습니다.
또 다른 최근 사건은 Tesla가 플로리다 주택을 비행하는 것과 관련이 있습니다. 그러나 비즈니스 인사이더에 따르면 이 사고에는 오토파일럿이 전혀 관련되지 않았습니다. 사고 당시 오토파일럿은 작동하지 않았다. 따라서 Autopilot은 아마도 그것에 대해 비난받을 수 없습니다. 더욱이 Model S는 최초 대응 차량이 아닌 집에 충돌했기 때문에 NHTSA는 조사에 포함하지 않을 것입니다.
비즈니스 인사이더는 테슬라가 정지 신호를 과속했기 때문에 사고가 발생했다고 말했다. 여전히 고속으로 달리던 Model S Plaid는 연석에 부딪혀 공중에 떠올랐습니다. Tesla는 약간의 거리를 이동하여 울타리를 부수고 플로리다의 집에 충돌했습니다. 그것은 집 앞, 지붕, 집 뒤를 관통하는 구멍을 뚫었습니다. 하지만 안타깝게도 사고 당시 집에는 사람들이 있었습니다.
NHTSA는 이 치명적인 사고를 조사할 것 같지 않지만 경찰은 이를 조사하고 있습니다. 사고 당시 테슬라에는 4명이 타고 있었고, 당시 집에는 5명의 가족이 있었다. 비즈니스 인사이더는 2명이 사망했다고 전했다. 한 명은 차 안에서, 한 명은 집에서. 이 사고로 다른 3명이 중상을 입었다.
69세 할머니와 그녀의 개가 집에서 숨졌고 43세 승객은 차 안에서 숨졌습니다. 게다가 43세의 승객은 WFLA에 따르면 Tesla의 소유자였습니다. 집이 무너져 가족들은 당분간 호텔에 머물게 된다. 더군다나 승용차 운전자(43)는 사고에서 생존해 부상에서 회복하고 있다. 그의 사건에 대한 혐의는 현재 계류 중이다.
흥미롭게도 이 사고가 있은 지 얼마 되지 않아 Tesla와 관련된 또 다른 치명적인 사고가 플로리다의 다른 곳에서 발생했습니다. 이 사고는 Tesla Model 3가 나무에 부딪혀 탑승자 2명이 사망하는 사고와 관련이 있습니다. 이 특정 사고도 NHTSA에서 조사하지 않지만 NTSB에서는 조사할 것입니다.
