Tesla Model 3는 10,500대 이상 판매되어 2019년 플러그인 판매 차트 1위를 차지하며 EV 시장에서 엄청난 성공을 입증했습니다.
오늘(4월 30일 목요일) 최신 교통부(DfT) 통계에 따르면 Model 3는 2019년 2위 모델인 Mitsubishi의 Outlander PHEV보다 거의 5,000대가 앞서 있습니다.
Model 3의 올해 판매 수치는 2019년 중반 이후에야 실제로 판매되었다는 점을 고려하면 더욱 놀랍습니다. Tesla Model 3는 2019년 1분기에 등록되지 않았고 2분기에 173대만 판매되었습니다. 영국은 상반기 말에.
그러나 3분기에 5,300대 이상 판매되어 4분기의 5,088대에 더하여 Tesla Model 3는 전기차 시장을 강타했고 현재는 소량만 판매되는 전체 EV 판매 차트에서 6위에 랭크되어 있습니다. 6개월 이상(사용 가능한 통계의 경우).
이러한 판매가 어떻게 구성되어 있는지 살펴보면 Model 3 Performance가 Standard Range + 버전보다 60대 정도 앞서 있습니다. 이 둘은 Model 3 판매의 36%를 구성하고 Long Range는 최종 28%를 구성합니다.
2019년 모델 3에 이어 미쓰비시의 아웃랜더 PHEV(5,568대)가 올해 BMW i3(4,127대), BMW 330e(4,037대), 재규어 I-페이스(3,949대)보다 앞서 나왔다. 이들은 각각 BMW 530e, VW e-Golf, Nissan Leaf, Mini Countryman Cooper S E 및 Range Rover Sport P400e를 주도합니다.
Model 3는 2019년 4분기 베스트 셀러 모델이기도 합니다. 2019년 10월-12월 2위인 BMW 330e보다 1,800대 이상 앞서 있습니다. Nissan Leaf는 330e의 3,265대 판매의 거의 절반으로 분기 3위를 차지했습니다. .
Leaf의 1,629대는 2019년 4분기 상위 5위 안에 있는 VW e-Golf(1,242대)와 Jaguar I-Pace(1,075대)를 앞서고 있습니다. 나머지 상위 10대는 BMW i3와 530e가 3위 전에 반올림했습니다. PHEV SUV는 Porsche Cayenne E-Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV 및 Range Rover P400e의 형태로 도착합니다.
전체 EV 시장은 여전히 Mitsubishi Outlander PHEV가 지배하고 있으며 2013년 출시 이후 44,500대 이상 판매되었습니다. 영국 도로에서 거의 28,400대를 판매하며 Nissan Leaf를 2위이자 순수 EV를 주도하고 있습니다. .
그런 다음 BMW는 전체 베스트 셀러 목록에서 다음 세 자리를 차지했으며 330e, i3 및 530e는 각각 3위, 4위 및 5위입니다. 이들은 Tesla Model 3, Renault Zoe, Mercedes Benz C 350 e, Tesla Model S 및 VW Golf GTE를 제치고 10대 베스트 셀러 플러그인 자동차에 선정되었습니다.
3분기의 강력한 EV 판매 추세에 이어 4분기에도 그 주제를 이어갈 것으로 보입니다. 1에서 6까지의 스팟은 2위의 330e를 제외하고 순수 전기입니다. 올해 판매 차트의 왼쪽에도 파란색이 많이 있습니다. i3의 주황색 막대 중 소수만이 범위 확장 버전으로 구성되어 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다. REX 모델이 올해 초 판매를 중단한 이후 대다수는 순수 EV입니다.
항상 그렇듯이 DfT 수치는 현재보다 4분의 1 이상 뒤떨어져 있습니다. 즉, 다음 차트에는 많은 움직임이 예상됩니다. 2020년 1분기 수치는 Mercedes Benz EQC 및 MG ZS EV와 같은 최신 모델의 경우 더욱 성장할 것으로 보입니다.
2019년 4분기 통계에 등록된 소수가 있는 테이블 맨 아래에 Mini Electric 및 DS 3 Crossback E-Tense가 있다는 점은 흥미롭습니다. 이 EV는 많은 수의 판매가 예상되며 DfT가 다음 번 수치를 발표할 때 Vauxhall의 Corsa-e 및 Peugeot e-208과 같은 제품이 합류하게 될 것입니다.
2020년 초에 새로운 Zoe가 출시되면 르노의 인기 있는 전기 슈퍼미니의 수치가 다시 한 번 상승할 것이며, 기아의 차세대 쏘울 EV도 마찬가지일 것입니다. 비록 이것이 1분기에 출시되어 많은 영향을 미치기에는 너무 늦을 수 있지만요.
결합된 판매는 BMW가 최고의 제조업체 지위를 유지하는 것을 볼 수 있습니다. 독일 제조업체는 2019년 4분기 말까지 영국에서 55,300개 이상의 플러그인 모델을 판매했습니다. 7개의 사용 가능한 모델이 2위를 차지하려는 Mitsubishi의 접근 방식과 대조되며 Outlander PHEV는 거의 단독으로 일본 제조업체를 그 자리에 두었습니다.
마찬가지로 Leaf는 Nissan이 3위를 차지한 주된 이유이며 Tesla는 Model 3의 성공에 힘입어 제조업체 순위에서 빠르게 상승했습니다.
순수 EV 판매 믹스는 여전히 PHEV의 기반을 구성하고 있지만 파워트레인 분할에는 여전히 간극이 있습니다. EV는 이제 도로 위의 모든 플러그인 모델의 37%를 차지하지만, 그 수치는 전년도 같은 시점에 31%에 불과했습니다.
DfT의 상위 수준 수치에 따르면 2019년 4분기 말까지 약 257,000대의 플러그인 자동차(및 자동차 기반 변형을 공유하는 플러그인 밴)가 등록되었습니다. 이 중 161,000대는 PHEV이고 96,000대는 순수 전기 자동차입니다. , 170은 수소 연료 전지 차량입니다.
