주말에 Spa-Francorchamps에서 열린 Formula 1 벨기에 그랑프리는 계획대로 정확히 진행되지 않았습니다. 경주를 앞두고 일주일 내내 날씨가 꽤 비가 왔지만 경주 당일에는 정말 비가 내리기 시작했습니다. 포뮬러 1 자동차의 경우 이 경주용 자동차가 F1 경주를 마칠 수 있을 만큼 충분히 빗속에서 운전할 수 있습니까?
포뮬러 1 차량은 궁극적으로 빗속에서 운전할 수 있지만 경주는 다른 이야기입니다. F1 자동차에는 부드러운 타이어, 중간 타이어, 단단한 타이어, 젖은 타이어 등 여러 세트의 타이어가 있습니다. Pirelli에 따르면 젖은 타이어에는 두 가지 옵션이 있습니다. Cinturato Green 중간 및 Cinturato Blue 풀 웨트 타이어입니다.
Pirelli는 Cinturato Green 중간 습식 타이어라고 부릅니다. Pirelli는 이것이 더 다재다능한 습식 타이어라고 말합니다. “물이 고이지 않은 젖은 트랙과 건조한 표면에서 사용할 수 있습니다. 이 타이어는 시속 300km에서 타이어당 초당 30리터의 물을 배출합니다.”
Cinturato Blue 풀 웨트 타이어는 폭우에 더 좋습니다. 초당 85리터의 물을 배출하는 장비입니다. 피렐리는 “비가 많이 오면 그립보다 가시성이 문제가 된다”고 말했다. 그런 상황이 벨기에 그랑프리에서 일어난 일입니다.
Max Verstappen이 Spa#BelgianGP에서 비가 내리는 경주에서 우승했습니까? ? #F1 https://t.co/Kxd9Pt9blm
— 포뮬러 1(@F1) 2021년 8월 29일
피렐리 타이어가 장착된 포뮬러 1 차량은 빗속에서도 주행이 가능했습니다. 전체 레이스를 가로막는 문제는 가시성이었습니다. 고속도로에서 대형 트럭 뒤를 운전하는 것처럼 빗방울과 교통체증으로 인해 시야가 흐려집니다. Max Verstappen은 안전 차량이 소량의 스프레이만 내뿜고 있었기 때문에 안전 차량 주변을 볼 수 있었습니다. Verstappen 뒤에 있는 운전자는 아무 것도 볼 수 없었을 것입니다.
Formula 1 레이스 후 기자 회견에서 Paul Di Resta는 Verstappen, George Russell 및 Lewis Hamilton을 인터뷰했습니다. Resta는 Verstapped에게 레이스 중 가장 큰 걱정거리가 무엇인지 물었습니다. 특히 가시성이 문제가 되는 경우입니다.
“그게 가장 큰 문제였던 것 같아요. 내 말은 그립이 낮았다는 것을 의미합니다. 우리는 젖은 상태에서 알고 있습니다. 우리는 이 타이어에 대한 그립이 많지 않지만 어디로 가는지 볼 수 없거나 앞차가 어디 있는지 모를 때 결코 좋지 않으므로 제대로 경주 할 수 없습니다. 그.”
맥스 베르스타펜 | 포뮬러 1
시야가 좋지 않고 타이어 접지력이 낮고 젖은 트랙에서 레이스를 하려는 것은 의미가 없습니다. 운전자와 트랙에서 일하는 사람들이 그렇게 하는 것은 안전하지 않습니다.
녹색 빛!
— 포뮬러 1(@F1) 2021년 8월 28일
2분기에 진행 중 - 더 많은 비가 내린다고 보고하는 일부 팀은 5-10분 후에 예정되어 있습니다... #BelgianGP ?? #F1 pic.twitter.com/4WBnGBbRrb
비로 레이스가 단축된 이번 대회는 1991년 호주를 제치고 역사상 가장 짧은 F1 레이스였습니다. 또한 FIA가 1975년 이래로 레이스에 0.5점을 준 것은 이번이 6번째였습니다. 자동차는 2인용으로 트랙을 질주할 수 있었습니다. 경주가 마침내 중단되기 전에 안전 차량 뒤에 랩.
결론적으로 포뮬러 1 자동차는 빗속에서 운전할 수 있지만 빗속에서 경주하는 것은 이야기가 다릅니다. 상황도 자주 나타나지 않았습니다. FIA 레이스 디렉터 마이클 마시(Michael Masi)는 “FIA 관점에서 그리고 포뮬러 1과 함께 안전은 드라이버, 팀, 모든 관중에게 가장 중요합니다.”라고 말했습니다. 안전이 첫째, 경주가 둘째입니다.
