수동 변속기는 죽어가는 품종이지만 수동 운전을 배우는 것은 가치 있는 기술입니다. 그리고 기어를 조정하는 기술을 마스터하면 수많은 멋진 자동차를 운전할 수 있습니다. 트랙 데이에 참가하기로 선택하면 트랙 데이에서 더 잘 수행할 수 있으며 클래식 자동차를 소유하는 꿈을 꾼 적이 있다면 스틱에 대해 더 잘 알고 있을 것입니다. 하지만 모든 사람이 어딘가에서 시작하여 많은 기어를 연마하므로 배우기 가장 쉬운 스틱시프트 자동차는 무엇입니까?
스스로 답을 찾아보니 포드 피에스타스가 최고의 선택(특히 2019년 모델)이라는 것이 많이 분명해졌습니다. 그리고 그것은 또한 의미가 있습니다. 가격 대비 가치 측면에서 Fiesta는 트림과 주행 거리에 따라 $14,000~$17,000 정도로 비교적 공정한 가격이 책정되었습니다. 사실, 2010년대에 Fords에 대한 유일한 불만 중 하나는 자동 변속기였습니다. 그래서 그것을 뜯어내면 문제가 완전히 해결됩니다!
개인적으로, 나는 당신이 배울 수 있도록 친숙한 스틱 시프트가 준비된 Ford Fiesta ST를 선택하고 싶습니다. 그러나 기본 사항을 파악하고 나면 ST는 재미를 느낄 수 있는 충분한 힘으로 가득 차 있습니다. 200마력과 2,700lbs의 무게로 ST는 트랙에서 쉽게 작업할 수 있습니다.
내가 개인적으로 무언가를 증명할 수 있는 경우는 많지 않지만, 포드 시프터가 얼마나 잘 만들어진 것인지는 압니다. 내가 운전한 최초의 수동 자동차 중 하나는 2014년식 Ford Focus였습니다. 차를 알아내는 데 몇 분이 걸렸고 변속기는 한두 가지 실수에 대해 잔소리하지 않았습니다. Focus와 Fiesta는 동일하고 부드러운 수동 변속기를 공유합니다. 이는 최근 몇 년 동안 소형차에 제공한 어떤 자동 변속기보다 확실히 우수합니다.
이것은 약간의 개인적인 추측이지만 For가 정말 좋은 수동 변속기 자동차를 만드는 이유 중 일부는 그들의 콤팩트가 주에서보다 영국에서 훨씬 더 잘 팔린다는 것입니다. US News에 따르면 작년에만 자동 변속기가 56%로 수동을 능가했습니다.
그러나 Fiesta 및 Focus 명판은 해당 주에서 사용되지 않습니다. 따라서 스틱이 달린 새 차를 찾고 있다면 선택의 폭이 약간 더 좁아집니다.
한 가지만 분명히 해두겠습니다. 이들은 시중에서 판매되는 최고의 수동 변속기 차량이 아닙니다. 그러나 그들은 새롭고 간단하며 저렴합니다. 실제로 사는 사람이 거의 없음에도 불구하고 현재 미국에서 판매되는 두 대의 가장 저렴한 차입니다.
Chevy Spark는 98마력으로 더 많은 "펀치"를 제공합니다. Mitsubishi Mirage의 78마력과 비교하면 Chevy는 경주용 자동차처럼 보입니다. 그러나 그들은 각각 바닥에 5단 수동 변속기를 장착하고 있어 흥미롭지 않더라도 쉽게 던질 수 있습니다.
Mitsubishi Mirage와 Chevy Spark보다 빠르게 성장할 가능성이 있습니다. 하지만 30대 후반의 mpg 등급과 컴팩트한 크기가 매력적이라면 각각에 대해 충분히 좋아할 수 있습니다(둘 다 매우 느리더라도). 그리고 배울 새로운 수동 자동차를 찾고 있더라도 이것이 가장 저렴한 새 옵션입니다. 하지만 실제로, 만약 당신이 스틱시프트를 가지고 있다면 그것을 사용할 수 있습니다.
저는 스틱시프트 전문가는 아니지만 외국 변속기를 사용하기 시작하면 머릿속에서 무언가가 찰칵하는 소리가 납니다. 그리고 공공 도로에 있다면 기어를 빠르게 노를 저어 가는 방법을 더 잘 파악해야 합니다. 물론 스트레스가 많은 상황에서 무언가를 하는 방법을 배우는 것이 이상적이지는 않지만, 당신이 아드레날린 중독자라면 피를 빨리 흘릴 것입니다.
당신에게 약간의 오래 된 jalopy가 있거나 차를 가진 친구가 학대를받는 것을 꺼려하지 않는다면 그것을 사용하십시오. Craigslist에는 2,000달러 미만의 옵션이 많이 있지만 Craigslist에서 자동차를 구입하는 것이 책임이 있다는 것은 아닙니다. 하지만 패스트푸드를 먹거나 과속을 하거나 미루는 것은 아니며 우리 모두는 여전히 그런 일을 하고 있습니다.
그리고 일단 스틱 시프트를 운전하는 법을 배우면 그것이 무엇이든 상관없이 그 원칙은 도로 위의 다른 모든 수동 변속기 차량에도 적용됩니다. 저는 2000년대 초반의 BMW M5, 1969년형 Chevy Chevelle, 앞서 언급한 2014년형 Ford Focus를 운전해 보았고 모두 같은 느낌을 받았습니다. 그리고 나는 clunker를 산다는 것을 증명할 수 있습니다. 저는 지금 $750 Suzuki Forenza에 대해 이야기하고 있습니다. 그러니 여유가 되시면 클러커를 사러 가십시오.
모두가 수동 변속기를 운전하는 법을 배우는 동안 실수를 하기 때문에 고장나더라도 그렇게 기분이 좋지 않을 것입니다. 그리고 그러한 실수가 비용이 많이 들지 않는지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 또는 최소한 다른 사람의 자동차로 만들어집니다.
