당신이 자동차 애호가이든 그저 지나가는 행인이든 간에 "JDM"이라는 용어를 들어본 적이 없을 것입니다. 약어만 보면 그냥 '일본 내수 시장' 자동차라는 뜻입니다. 즉, 일본제 차량입니다.
이 차량은 특히 자동차 매니아와 개조 부품을 사용하는 세대에 걸쳐 매우 인기 있는 유형의 자동차였습니다. 시간이 지남에 따라 이러한 자동차의 기능과 특성은 변경되고 진화했지만 수정 능력은 변하지 않았습니다.
그러나 JDM 장면은 자동차와 자동차의 개조 가능성 그 이상을 나타냅니다. 라이프스타일, 커뮤니티, 문화 및 경험입니다. 이 자동차에 대한 전체 문화를 가질 수 있도록 이 자동차를 특별하게 만드는 이유는 무엇입니까?
JDM 장면과 문화를 특정 날짜로 추적할 수는 없지만 일본 제조업체가 Toyota AE86과 같은 놀라운 스포츠카를 제조하기 시작한 것은 1980년대였습니다. 그때부터 모터스포츠와 이 자동차에 대한 관심이 들불처럼 퍼지기 시작했습니다.
80년대 중반에 일본에서 그룹과 문화가 확산되기 시작했으며 그룹은 Kanjozoku로 알려져 있습니다. Kanjozoku는 Honda Civics와 독점적으로 경주 한 사람들의 그룹이었습니다. 또한 차량을 개조하기 시작한 유명한 일본 몹인 Yakuza도 있었습니다. Toyota Crowns는 오늘날 "VIP 스타일"로 알려진 스타일입니다.
일본산 스포츠카가 아시아에서 도약하는 동안 미국 시장에서는 이러한 차를 접할 수 없었습니다. 미국의 머슬카와 값비싼 유럽의 이국적인 차량이 이 시장에서 소유한 대부분의 차량을 구성했습니다.
80년대가 끝나고 90년대가 시작되면서 일본의 중고차 미국 시장 진출을 시작했다. 이 일본 스포츠카는 미국 시장에서 국산차에 대한 사랑과 유럽의 이국적인 요소가 완벽한 조화를 이뤘습니다. 일본차는 미국산 국산차 수준의 경제성과 저렴한 가격, 유럽차에 필적하는 성능을 제공했습니다.
이 90년대 JDM 자동차의 영향력은 오늘날에도 여전히 느껴지며 90년대 중후반의 많은 자동차가 나이에도 불구하고 버티고 심지어 높이 평가받기까지 합니다. Toyota Chaser, Mazda RX-7 및 Toyota Supra와 같은 차량은 모두 JDM 분야에서 전설적인 지위를 유지하고 있습니다.
2000년대 초반에 시작된 분노의 질주 프랜차이즈는 JDM 자동차와 문화를 스포트라이트로 이끌었습니다. 프랜차이즈의 첫 두 편에서 Brian의 유명한 Skyline GT-R부터 Han의 RX-7에 이르기까지 이 영화는 JDM 자동차를 주류 미디어와 전 세계 수백만 명의 눈에 띄게 했습니다.
또한 스트리트 레이싱과 밋업의 붐을 일으키며 수정과 튜닝이 더욱 대중화되었습니다. Need for Speed 게임은 또한 2000년대 초반의 젊은 세대들에게 JDM 자동차에 대한 관심이 높아지는 데 자리를 내주었습니다. 이 게임의 인기는 몇 년에 걸쳐 있었고 Mitsubishi Eclipse 및 WRX를 포함한 자동차를 선보였습니다. 다시 한 번, 자동차 개조와 거리 경주의 문화를 엿볼 수 있어 JDM 장면이 더욱 주목을 받게 되었습니다.
JDM 장면에 대한 이러한 일견은 문화를 앞으로 나아가 주류로 밀어 넣었지만 "라이싱"이라는 새로운 스타일의 수정에 자리를 잡았습니다. 분노의 질주 시리즈에서 볼 수 있는 화려한 자동차와 미친 외모는 물론, 주류 게임도 이러한 성격의 자동차를 갖고 싶은 욕구를 불러일으켰습니다.
"라이싱" 모양은 차량의 성능에 대한 투자 없이 차체 패널 및 키트 형태로 차량에 추가 중량을 추가하는 것으로 구성되었습니다. 즉, 성능보다 자동차의 미적 외관에 투자하는 것입니다.
오랜 변화의 역사를 가진 차량으로 , 미적 디자인 요소와 내부 세부 사항 모두에서 사용자 정의 및 조정 기능은 그대로 유지되었습니다. 그러나 현재 차량의 궤적과 많은 제조업체가 전기화로 전환하는 상황에서 이것이 문화를 망칠 것인지에 대한 의문이 있습니다.
전기 자동차에 대한 현재의 추세는 자동차가 작동하는 방식과 그에 따른 수정 방식의 큰 변화를 의미합니다. 이 차량은 조용하고 믿을 수 없을 정도로 무거울 뿐만 아니라 엔진이나 배기 장치도 없습니다!
수정이 가능한 한 미적 변화만 있을 뿐입니다. 이것은 JDM과 자동차 애호가의 광범위한 커뮤니티가 즐기는 많은 요소를 제거하여 자동차의 사용자 정의 가능성을 제한합니다. 이러한 변화는 수 세대 동안 존재해 온 자동차의 정체성을 완전히 바꿀 수도 있습니다. 올해 초 Mazda의 발표는 사랑받는 Miata MX-5를 전기화하려는 의도를 밝혔습니다. 당연히 이것은 충격을 줄 뿐만 아니라 지역 사회에 실망을 안겨주었습니다. MX-5의 아이덴티티는 작고 가벼운 디자인에 있습니다. 차 아래에 있는 부피가 큰 배터리 팩은 그것을 완전히 바꿀 것입니다.
이 새로운 전기 자동차 물결이 JDM 현장에 어떤 영향을 미칠지 정확히 지적하기는 어렵습니다. 많은 JDM 제조업체가 Mazda와 MX-5의 길을 계속 간다면 이 모델의 이전 버전의 전설적인 위상이 공고히 될 뿐만 아니라 그 가치도 굳건해질 것입니다.
Skyline, Chaser 및 기타 JDM 아이콘의 이전 세대가 점점 줄어들면서 재판매 가치가 치솟았습니다. 자동차 매니아와 JDM 팬 모두가 클래식 차량의 오래된 가드를 추구함에 따라 현재의 전동화 추세는 그 가치를 더욱 높일 것입니다.
그러나 확실한 것은 그것이 수 세대 동안 존재해 온 문화를 변화시킬 것이라는 점입니다.
일본의 거리에서 미국에 이르기까지, 그리고 현재 전 세계에 흩어져 있는 JDM 문화의 풍부한 역사는 그것을 자동차 문화를 둘러싼 가장 영향력 있는 그룹 중 하나로 공고히 했습니다. 이 차는 날렵하고 아름다울 뿐만 아니라 그에 필적하는 성능도 갖추고 있습니다. 따라서 이 자동차가 지난 수십 년 동안 전 세계를 강타한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
전기차처럼 보이지만 내연 기관 차량의 미래는 불확실하고 JDM 자동차와 문화가 남긴 찬란한 유산은 확실합니다.
