오래도록 만들어진 최고의 차량도 시간이 지남에 따라 많은 마모를 겪을 것입니다. 서스펜션 시스템은 불완전하게 포장된 도로를 고속으로 달리는 대형 차량을 지원하는 역할을 하기 때문에 결국 마모되기 시작하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 차량의 서스펜션 시스템에 대해 가장 일반적으로 알려진 작업은 보다 부드러운 승차감을 제공하는 것이지만 일반적인 편안함 외에도 위험에 처할 수 있는 다른 요소가 있습니다. 오일 교환, 타이어 교체 및 브레이크 패드 교체와 같은 다른 서비스 일정이 예상되는 것처럼 서스펜션 시스템을 유지 관리하고 수리하는 것이 중요합니다. 다음은 서스펜션 시스템이 작동하지 않아 정비사의 주의가 필요하다는 몇 가지 신호입니다.
제대로 작동하는 서스펜션은 서스펜션 없이 차를 타기 전까지는 당연하게 여길 수 있는 것 중 하나입니다. 도로에서 평소보다 더 많은 요철을 느낄 수 있다는 것을 알아차리기 시작하면 아마도 오랫동안 이를 무시할 수 없을 것입니다. 운동화의 조약돌처럼, 서스펜션이 제대로 작동하지 않으면 고쳐야 할 문제가 있음을 알려주는 잔소리처럼 느껴질 것입니다. 쇼크 업소버에는 운전할 때 타이어를 도로에서 단단히 고정하는 데 도움이 되는 유체가 포함되어 있지만, 유체가 누출되기 시작하면 운전할 때 더 탄력 있는 차가 눈에 띄기 시작할 것입니다.
차량을 조종하고 다루기가 더 어려워지는 데에는 몇 가지 다른 이유가 있지만, 서스펜션 시스템의 고장도 그 중 하나입니다. 쉽게 조작할 수 있는 차량이 도로 안전을 위해 중요하기 때문에 이것은 당신이 어지럽히고 싶은 증상이 아닙니다. 회전할 때 차가 드리프트하거나 멀어지는 것을 느끼기 시작하면 서스펜션 시스템의 충격이 나빠질 가능성이 있습니다. 이렇게 하면 충돌이나 전복의 가능성이 높아지므로 가능한 한 빨리 전문 정비사가 해결해야 합니다.
차가 정상적인 양의 운동량을 처리할 수 없는 것 같다면(비상 상황에서 굉음과 함께 멈출 때를 말하는 것이 아닙니다) 쇽 및/또는 스트럿을 교체해야 할 수 있습니다. 브레이크를 밟을 때 프론트 엔드에서 딥을 경험할 수 있는 것처럼 가속할 때 백 엔드에서 딥을 느낄 수 있습니다. 적절하게 작동하는 서스펜션 시스템은 차량이 앞으로 또는 뒤로 기울어지는 것을 허용하지 않으므로 이러한 현상을 경험하기 시작하면 정비사가 살펴보아야 합니다. 서스펜션 시스템의 결함은 브레이크 시간에 큰 영향을 줄 수 있으며 매년 많은 펜더 벤더의 원인이 됩니다.
시간이 지남에 따라 마모되는 것만이 서스펜션 시스템의 고장 원인이 아니라는 점을 명심하십시오. 연석, 과속 방지턱 또는 움푹 들어간 곳을 치게 되면 이러한 증상 중 일부를 알아차리기 시작할 수 있습니다. 사실, 작은 흙받이 벤더도 이러한 문제의 일부가 될 수 있으므로 주저하지 말고 신뢰할 수 있는 정비사에게 차량을 맡기고 이동 중에도 안심할 수 있습니다.
