많은 징후는 귀하의 자동차에 서스펜션 수리가 필요하다는 것을 나타내며, 이를 무시하는 것은 값비싼 실수로 판명될 수 있습니다.
자동차의 서스펜션 시스템은 쇼크 업소버, 부싱, 볼 조인트, 스프링 및 안티 롤바로 구성됩니다. 서스펜션에 필요한 강성을 제공합니다. 가속 또는 제동 중에 차량이 오르내리는 것을 방지합니다. 이러한 구성 요소 중 하나가 고장나면 차량의 핸들링 및 제어성에 심각한 문제가 발생합니다.
서스펜션 수리는 자동차 정비 일정의 필수적인 부분입니다. 그러나 서비스를 받기 위해 차량을 인수하기 전에 알아야 할 몇 가지 징후가 있습니다. 다음은 서스펜션 수리가 필요한 4가지 경고 신호입니다.
이 증상은 차가 코너를 돌도록 도와주는 안티롤 바 또는 스태빌라이저 바에서 발생합니다. 그러나 내부의 스프링이 한쪽 끝과 부딪치면 양쪽 끝을 아래로 눌러 경고 없이 갑자기 방향을 변경합니다. 압력이 해제되면 속도가 느려지고 다시 반동하여 기수 다이빙이나 불안정한 승차감을 만듭니다.
눈에 띄는 노즈 다이빙이 있으면 위험합니다. 롤링 방지 막대 끝이 새로운 소음과의 상관 관계 없이 배포 중에 자체적으로 고장나기 시작했다면 문제를 처리하기 전에 서스펜션 수리 전문 자동차 매장에 먼저 전화하십시오.
주행 중 과도한 바운스 또는 움직임이 발생하는 경우 프론트 서스펜션 코일의 부적절한 정렬 또는 잘못된 충격/스트럿이 원인일 수 있으며, 이는 서스펜션 구성 요소의 바인딩으로 인해 매우 거친 승차감을 유발합니다. 그러나 이것이 밤에 잠에서 깨어나면 그 지점에서 코일 하나가 잘못 정렬되거나 완전히 금이 갈 수 있으므로 정렬을 해야 할 때입니다.
서스펜션은 도로 충격을 피하기 위해 수직 및 측면 충격을 흡수해야 하지만 노면을 만날 때마다 차량에 스트레스를 줍니다. 도로 충격은 평탄한 도로를 달리더라도 때때로 차량에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 문제가 큰 것 같으면 차량을 인수하여 정밀 검사를 받아야 합니다.
고르지 않은 타이어는 서스펜션에 유지 보수 점검이 필요하다는 또 다른 강력한 지표입니다. 차량 정지 서비스를 제공하면 이 문제를 예방하고 해결하는 데 도움이 됩니다.
적절한 정렬은 타이어가 항상 고르게 마모되도록 합니다. 추가 지원이 필요할 수 있는 부분에서 차량의 무게를 회전시켜 서스펜션이 일반적으로 제공하는 것보다 더 큰 안정성을 제공하므로 장거리 여행의 안전에 중요할 수 있습니다.
차량 아래를 살펴보고 충격이나 지지대에서 오일 누출을 발견합니다. 이것은 손상된 서스펜션을 나타낼 수 있습니다. 쇼크 조인트가 지나치게 기름지고 유체가 새는 것처럼 보이면 예상대로 작동하지 않을 가능성이 높으며 이를 간과하면 결국 서스펜션 부품을 교체해야 합니다. 이를 방지하려면 각 서비스 간격 후에 쇽이나 스트럿을 검사하여 수행이 필요한지 확인하십시오. 또한 바퀴 아래에서 차축으로 누출되는 액체가 있는지 확인하십시오.
서스펜션 손상의 또 다른 결과는 차량을 조종/제어하기가 현저히 어려워진다는 것입니다. 이것이 표준 서스펜션 기능이 될 수 있지만 종종 불량하거나 너무 공격적인 정렬 및 휠 밸런싱 부족으로 인해 발생합니다. 나중에 값비싼 수리 비용이 발생할 수 있으므로 즉시 수정해야 합니다.
서스펜션 시스템의 결함은 차량의 기동성을 쉽게 앗아갈 수 있습니다. 회전하는 동안 차가 표류하거나 당기는 느낌이 들 수 있습니다. 이것은 자동차의 서스펜션이 회전의 원심력과 차체를 정렬하지 못한다는 것을 의미합니다.
이러한 상황에서 핸들을 돌릴 때마다 타이어가 부딪치고 마찰하여 난기류를 일으켜 자동차/트럭을 흔들고 충격을 줄 수 있습니다.
서스펜션 시스템은 적절한 기능과 수명을 보장하기 위해 정기적으로 검사하고 유지 관리해야 합니다. 서스펜션 시스템이 예상대로 작동하지 않으면 심각한 손상으로 이어질 수 있으며 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
위의 징후 중 하나라도 발견하면 심각한 문제가 되기 전에 서스펜션을 점검하는 것이 좋습니다. 차량의 서스펜션 시스템을 평가하기 위해 추가 조언이나 공인 기술자가 필요하면 저희에게 연락하십시오.
