처음 차에 올랐을 때 어떤 점에 중점을 두셨나요?
이에 대해 자동차 정지에 감사할 수 있습니다.
자동차의 서스펜션 시스템은 다음 두 가지를 담당합니다.
이것은 오늘날 도로를 달리는 모든 자동차의 타고난 구조일 수도 있지만 시간이 지나면서 희미해지는 것이기도 합니다.
서스펜션 시스템은 다음과 같은 여러 구성 요소로 구성됩니다.
휠 및 타이어
모든 사람이 타이어를 서스펜션 시스템의 일부로 생각하는 것은 아니지만 타이어가 제자리에 있지 않으면 자동차가 잘 다루기 어려울 것입니다. 타이어는 도로의 모든 요철 위로 차를 움직일 때 바퀴를 보호합니다. 서스펜션 시스템의 다른 부분이 덜거덕거리지 않도록 삐걱거림을 보호합니다.
스프링
오늘날 도로 위의 모든 자동차에는 큰 충격을 흡수하는 스프링 메커니즘이 있습니다. 극한의 압력을 견디고 다른 서스펜션 구성 요소의 고장을 방지하도록 제작되었습니다.
충격 흡수 장치 및 버팀대
스프링이 요철을 흡수하는 동안 쇽 업소버와 스트럿은 움직임을 분산시켜 보다 부드러운 라이딩 경험을 선사합니다.
연결
서스펜션 시스템의 모든 구성 요소는 꼬임, 부싱, 베어링 및 조인트와 함께 배치됩니다. 이러한 연결은 금속, 플라스틱 또는 고무로 만들 수 있으며 시간이 지나면 마모됩니다.
조향
스티어링 시스템은 스티어링 박스와 스티어링 칼럼으로 구성되며 모든 종류의 조건에서 차량을 제어할 수 있습니다. 스티어링 시스템의 유형은 운전하는 차량에 따라 달라질 수 있으며 유압식 또는 전동식 파워 스티어링 시스템이 목록의 맨 위에 있습니다.
많은 부분이 있습니다!
기계공이 자주 사용하는 경험 법칙 중 하나는 부드러운 부품이 단단한 부품보다 빨리 마모된다는 것입니다. 고무 조인트와 호스는 금속 막대보다 빨리 교체해야 합니다.
그러나 오늘날 도로 위의 모든 차량은 운전 조건을 다르게 경험합니다.
오늘은 얼음판 위를 미끄러질 수도 있습니다. 몇 달 후, 당신은 무더위 속에서 교통 체증에 앉을 수 있습니다. 시속 40마일의 속도로 구덩이에 몸을 담글 수 있습니다. 하루에도 여러 번 해당 지역의 과속 방지턱에 부딪힐 수 있습니다.
이 모든 것이 시간이 지남에 따라 서스펜션을 다르게 착용할 수 있습니다.
차량을 좋은 상태로 유지하려면 차량이 원활하게 작동하도록 하는 다양한 시스템에 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 자동차 서스펜션 시스템은 다음과 같은 방식으로 유지 관리해야 합니다.
타이어 공기 점검 – 이것은 가장 쉬운 유지 관리 항목 중 하나입니다. 적절하게 팽창된 타이어는 전체 서스펜션 시스템이 손상되지 않도록 보호합니다. 팽창이 부족하면 핸들링과 성능이 저하되고 장기적으로 가스 효율이 감소할 수 있습니다. 공기가 너무 낮아지면 운전 중 안전이 위험해집니다. 타이어 공기압이 정상 범위를 벗어날 경우 경고하는 컴퓨터 시스템이 없는 경우 공기압을 1,000마일 정도마다 점검하여 적절한 공기압을 확인하십시오.
타이어 트레드 확인 – 타이어 공기압을 점검할 때 트레드도 점검하십시오. 쉬운 테스트는 종종 페니 테스트라고합니다. 홈 중 하나에 페니를 넣으십시오. 링컨의 머리 부분을 가릴 수 없다면 안전을 위한 트레드가 충분하지 않은 것입니다. 즉, 특히 비, 눈, 얼음이 많은 상황에서 차량이 통제 불능 상태로 움직일 위험이 더 커집니다.
바퀴 정렬 – 적절한 정렬은 모든 운전 조건에서 적절한 핸들링을 가질 수 있음을 의미합니다. 이것은 모든 종류의 조건에서 도로에서 안전하게 유지합니다. 휠을 얼마나 자주 정렬해야 하는지에 대한 지침은 소유자 매뉴얼을 확인하십시오. 일상 주행이 거칠수록 유지 관리 루틴의 일부가 되어야 한다는 점을 명심하십시오.
파워 스티어링 오일 확인 – 유압식 조향 시스템이 있는 경우 정비사는 오일을 교환할 때마다 유체 레벨을 확인해야 합니다. 파워 스티어링 오일은 일반적으로 약 30,000마일 정도마다 교체하거나 특정 지침에 대해서는 차량 제조업체에 문의할 수 있습니다.
쇼크 업소버 및 스트럿 검사 – 쇽과 스트럿이 고장나는 다양한 징후가 있습니다. 운전할 때 차가 튀거나 브레이크를 밟을 때 앞으로 급강하하는 것을 본 적이 있다면 새로운 충격 및/또는 버팀대가 필요한 때입니다. 다른 차량은 다른 시스템을 사용합니다. 모든 자동차에 쇽과 스트럿이 모두 있는 것은 아닙니다. 교체 주기에 대한 지침은 자동차 제조업체에 문의하십시오.
사고를 당했습니까 – 작은 충격에도 서스펜션 시스템이 느슨해질 수 있습니다. 차량 차체에 흠집을 낼 만큼 강했다면 당사 정비사에게 차량 점검을 맡기는 것이 좋습니다. 검사를 통해 차가 제대로 작동하는지 확인하고 목적지까지 안전하고 안전하게 모셔다 드립니다.
운전 장소와 방법에 주의하십시오. 여기 덴버 메트로 지역에서도 사람들은 서로 다른 조건에서 살고 일합니다. 비포장 도로를 일상적으로 운전하십니까? 문 밖에 구덩이가 많은 길이 있습니까? 주로 고속도로 주행거리를 이용하십니까? 아니면 정지 신호와 정지 신호등을 일상 생활에서 차지하는 비중이 가장 큽니까?
차량 서스펜션 시스템의 모든 구성 요소는 고유한 방식으로 연결되고 작동하기 때문에 언제 어디서 문제가 발생하기 시작할지에 대한 적절한 순서가 없습니다. 한 부품이 손상되면 문제를 빠르게 가속화하고 서스펜션 시스템의 다른 많은 부품에 영향을 줄 수 있습니다.
손상이 의심되든, 서스펜션 시스템을 점검한 지 얼마나 지났는지 확신이 서지 않거나, 앞으로 몇 주 동안 주요 도로 여행을 계획하고 있든, 오늘 차량이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 점검 일정을 잡는 날로 만드십시오.
