점화 플러그는 대부분의 엔진에서 중요한 부분이며 기본적으로 전기를 위한 고전압 브리지입니다. 전기가 엔진 내부의 다리를 건너면 스파크가 점화되고 가스 증기가 생성되어 엔진이 꺼집니다. 엔진의 내구성은 연료의 순도, 운전 습관에 달려 있으므로 매번 교체하고 돈을 낭비하지 않는 것이 중요합니다. 가장 오래된 유형의 점화 플러그는 2개 이상의 접지 전극이 있고 일반적으로 후크 간격의 간격이 필요하지 않은 백금 팁 및 다중 접지 플러그로 대체됩니다.
점화 플러그를 교체해야 할 때 전선을 확인하는 것이 중요합니다. 불필요한 스트레스를 피하기 위해 빠른 검사가 필요합니다. 엔진이 꺼지면 사용자는 플러그 와이어의 분배기 끝에서 시작하여 매끄럽고 유연한 고무가 아닌 것을 찾아야 합니다. 와이어를 약간 구부려 균열이 없는지 확인하고 와이어 분배기 끝의 부츠를 확인하여 균열이나 찢어진 부분이 없는지 확인하십시오. 마지막에 플러그에서 와이어를 당겨 점화 플러그 끝의 와이어를 확인하고 끝 부분에 균열 및 찢어진 부분이 없는지 검사합니다. 마지막에 어두워지고 타는지 검사하는 것도 중요합니다. 손상이 관찰되면 용도에 따라 비용을 들이고 새 세트를 구입하는 것이 중요합니다.
점화 플러그 교체와 관련된 다양한 단계는 다음에서 설명합니다.
1. 처음 점화 플러그를 교체하는 경우 엔진이 냉각된 후 3~4시간 후에 교체를 계획하고, 점화 플러그를 교체하는 것이 공기 필터, 잔디 깎는 기계 및 펑크난 타이어를 교체하는 것보다 어렵다는 것을 확인하십시오.
2.차량의 설명서를 통해 준비하고 점화 플러그가 어디에 있는지 알아보십시오. 또한 플러그를 제거하는 데 필요한 올바른 크기의 소켓을 이해하기 위해 실제로 얼마나 많은 플러그가 있는지 알아보십시오. 자세한 내용은 후드 아래에 있는 배기가스 배출 라벨에서 찾을 수 있습니다.
3. 가까운 자동차 부품 예비점에서 쇼핑하고 차량 제조사와 일치하는 올바른 점화 플러그를 찾으십시오.
4.교체할 점화 플러그에 틈이 필요한 경우 설명서를 참조하십시오. 일부 현대식 플러그는 갭이 필요하지 않지만 다른 플러그는 엔진의 실린더에 따라 다른 갭이 있습니다.
5.다음 단계는 엔진룸을 열고 몇 시간 동안 냉각되도록 하는 것입니다. 나사산이 손상되지 않도록 실온에 도달합니다.
6.와이어 게이지 점화 플러그 도구에서 두 전극 사이의 거리를 조정합니다. 하나의 전극은 L자형 금속으로 만들어지고 다른 하나는 전극을 가로질러 중앙에 위치한 금속 갈퀴입니다.
7. 필요한 모든 도구와 점화 플러그를 수집하고 소켓 렌치가 전환되는 방향을 배웁니다. 나사를 풀기 위해.
8.점화 플러그 케이블과 전선을 찾으면 배선된 수는 엔진의 점화 플러그 수와 같습니다.
9.Mark 이것은 그들이 연결되는 곳을 위해 배선되어 있습니다. 왜냐하면 엔진은 십자형으로 연결된 배선으로 매우 나쁘게 작동하기 때문입니다. 원하는 경우 전문가의 도움을 받으십시오.
10.캡을 당겨 점화 플러그 케이블을 제거합니다. 강하게 당기고 비틀면 매우 느슨해집니다.
11.가압 엔진 클리너나 압축 공기를 사용하여 플러그 주변에 쌓인 모든 파편을 제거합니다.
12. 점화 플러그 소켓을 사용하여 엔진에서 모든 플러그를 제거하고 새 점화 플러그로 교체합니다.
13. 점화 플러그 케이블을 원래 있던 것과 동일한 플러그로 교체합니다. 그런 다음 마스킹 테이프를 제거하십시오.
