차량 엔진의 모든 부분이 중요하지만 점화 플러그는 종종 과소 평가됩니다. 성능과 효율성에 큰 영향을 줄 수 있는 중요한 구성 요소입니다. 출력, 연비, 심지어 엔진 온도와 같은 중요한 기능은 플러그 상태의 영향을 받으므로 점화 플러그 교체 방법을 아는 것은 DIY 자동차 소유자에게 필수적입니다.
우선, 한 플러그가 다음 플러그와 다른 점을 아는 것이 좋습니다. 중앙 전극은 일반적으로 구리, 니켈 또는 크롬으로 구성되지만 백금 또는 이리듐과 같은 희귀 금속으로 만들 수도 있습니다. 희귀 금속 플러그로 업그레이드하기 전에 소유자 매뉴얼에 있는 차량 제조업체 사양을 확인해야 합니다.
먼저 기존 플러그를 제거합니다. 와이어의 부트를 잡고 점화 플러그 와이어를 당겨 빼냅니다. 와이어 자체를 잡아 당기지 마십시오. 차량에서 코일 온 플러그 와이어를 사용하는 경우 플러그 와이어 상단의 코일도 손상되지 않도록 각별히 주의하십시오. 그런 다음 브러시와 약간의 압축 공기를 사용하여 플러그를 제거한 후 엔진에 떨어질 수 있는 파편을 제거합니다. 플러그 소켓과 래칫의 익스텐션을 사용하여 플러그를 풉니다. 느슨해지면 래칫을 분리하고 손으로 작업을 완료하십시오. 이물질이 들어가지 않도록 깨끗한 천으로 플러그 구멍을 막으세요.
오래된 플러그를 버리기 전에 더 심각한 문제의 징후가 있는지 검사하십시오. 점화 플러그는 엔진 작동 방식에 대해 많은 것을 알려줄 수 있습니다. 플러그에 검은 그을음이 있으면 엔진의 연료 혼합물이 너무 풍부하다는 것을 의미할 수 있고 검은 습기는 오일 누출을 알려주는 신호입니다. 절연체와 전극의 물집이나 탄 부분은 연료 혼합물이 너무 희박하거나, 엔진이 과열되거나, 간격이 너무 넓거나, 타이밍 문제가 있다는 표시입니다.
모든 엔진에는 점화 플러그의 간격에 대한 고유한 사양이 있습니다. 간격은 스파크가 실린더 내부의 가스를 점화하기 위해 건너 뛰는 전극 사이의 공간입니다. 새 플러그를 설치하기 전에 설명서에서 올바른 간격을 확인하고 필러 게이지를 사용하여 설정하십시오. 필요한 경우 게이지의 후크를 사용하여 간격을 약간 엽니다. 이미 너무 넓다면 손상되지 않은 표면에서 사양을 충족할 때까지 전극을 부드럽게 누릅니다.
새 점화 플러그를 삽입하기 전에 처음 두 개의 나사산에 소량의 고착 방지제를 바르고 전극에 묻지 않도록 합니다. 그런 다음 소켓과 확장 장치를 손으로 끼우십시오. 플러그가 엇갈리지 않도록 주의하십시오. 손으로 조이면 래칫을 사용하여 작업을 완료합니다. 플러그를 제조업체의 권장 토크 사양으로 조이고 플러그 와이어를 올바른 순서로 다시 설치하면 모든 준비가 완료됩니다.
점화 플러그를 교체하는 방법을 아는 것은 간단하며 튜닝을 할 때 비용을 절약할 수 있습니다. 새 플러그는 엔진 시동 및 작동을 보다 원활하게 하고 연비를 향상시킬 수 있습니다.
