파워 스티어링은 차량을 제어하고 도로에서 유지하는 데 매우 중요합니다. 파워 스티어링 오일은 파워 스티어링 펌프, 컬럼, 호스, 랙 및 피니언과 같은 모든 파워 스티어링 구성 요소를 제어하기 때문에 자동차를 안전하게 운전하는 데 필수적입니다. 파워 스티어링 누수가 있는 경우 원하는 힘으로 핸들을 돌릴 수 없어 충돌 위험이 증가할 수 있습니다.
파워 스티어링 누수의 주요 원인은 부품 고장 및 자동차 내부 시스템의 윤활 부족입니다. 자동차가 오래되면 링과 씰이 과도한 마모와 고온에 노출됩니다.
운전자는 스티어링 휠이 중심이 맞지 않음, 회전하기 어려움, 조향이 빡빡한 조향 및 기어박스 고장과 같은 잘못된 조향 시스템의 일반적인 증상을 기록함으로써 파워 스티어링 누출의 징후를 알아차릴 수 있습니다.
파워 스티어링 누수 수리 비용은 새로운 파워 스티어링 탱크 교체 비용으로 150달러와 같은 저렴한 가격에서 새로운 파워 스티어링 랙 및 피니언 비용으로 최대 1,000달러까지 다양합니다.
스티어링 시스템의 목적, 함께 작동하여 차량을 제어하는 시스템 구성 요소, 시스템 결함의 주요 증상, 파워 스티어링 누수를 수리하는 데 필요한 평균 수리 비용에 대해 알아보겠습니다.
현대 공장에서 생산되는 각 자동차의 조향 시스템은 주로 랙 앤 피니언 조향 시스템입니다. 이 시스템은 유니버설 조인트, 메인 샤프트, 중간 샤프트 및 스티어링 랙을 포함하는 다양한 구성 요소로 구성됩니다.
이 중앙 장치는 운전자의 조향 방향과 신호를 담당합니다. 이 스티어링 박스가 없으면 스티어링 휠이 움직이지 않습니다. 스티어링 시스템은 스티어링 휠과 스티어링 칼럼을 사용하여 스티어링 샤프트에 기계적 신호를 보내 입력을 수신하여 양방향으로 부드럽고 반응성이 뛰어나며 안전하고 효율적인 회전을 완료합니다.
차량에서 파워 스티어링 누수가 감지되면 전체 시스템이 제대로 작동하지 않아 운전 중 차량 제어가 제대로 이루어지지 않습니다.
파워 스티어링 시스템에는 차량을 보다 쉽게 회전시키고 차량을 정확하게 조향할 수 있는 다양한 구성 요소가 있습니다. 스티어링 휠과 기어 사이의 주요 파워 스티어링 시스템 구성 요소에는 일반적으로 휠 자체, 스티어링 칼럼, 스티어링 커플러, 파워 스티어링 호스, 파워 스티어링 펌프 및 스티어링 기어가 포함됩니다.
스티어링 컬럼은 핸들과 샤프트를 안전하고 연결된 장소에 고정하는 주요 하우징 구획입니다. . 스티어링 커플러는 샤프트 하단에 위치하여 스티어링 휠이 컬럼 안에 갇히지 않고 회전할 수 있도록 합니다.
스티어링 랙 스티어링 시스템의 주요 초점으로, 자동차 제어에 있어 스티어링 박스의 중요성을 보여줍니다. . 상자가 시간이 지남에 따라 마모되거나 손상이 보이거나 장기간 사용하여 완전히 파손되면 스티어링이 손상되어 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 운전 중 부적절한 시간에 이런 일이 발생하면 매우 위험할 수 있습니다.
유압식 파워 스티어링 압력 시스템에는 하나의 고출력 스티어링 압력 호스와 하나의 저전력 스티어링 압력 호스가 포함된 최소 2개의 파워 스티어링 호스가 필요합니다. 이 호스는 각각 파워 스티어링 펌프와 적절한 기어 사이에 유체를 전달하여 핸들이 쉽게 회전하고 핸들링 시 더 나은 제어를 제공합니다.
파워 스티어링 압력 호스가 고장난 경우 일반적으로 후드 아래 또는 차 아래 지면에서 유체가 누출되는 것을 알 수 있습니다. 문제가 파워 스티어링 펌프에 직접적인 영향을 미쳤다면 큰 소음을 내고 핸들을 돌리기 어려울 수 있습니다. 대부분의 자동차에서 손상된 파워 스티어링 압력 호스는 정기적인 유지 관리를 따르는 한 고장이 발생하기 전에 일반적으로 약 10,000마일마다 교체해야 합니다.
파워 스티어링 펌프는 운전자가 과도한 힘을 가하지 않고도 차량을 조종하고 제어할 수 있도록 도와줍니다.
파워 스티어링 펌프는 다음 단계를 순서대로 수행하여 작동합니다.
파워 스티어링 누수가 있는지 알아보려면 자동차의 파워 스티어링 시스템에 결함이 있다는 신호를 알아야 합니다.
나쁜 스티어링 칼럼과 파워 스티어링 시스템은 그냥 둬서는 안 됩니다. 운전 능력에 중대한 영향을 미칠 수 있으므로 이러한 징후 중 하나를 발견하면. 말할 것도 없이, 이 문제는 승객을 위험에 빠뜨릴 수 있으며 앞으로 파워 스티어링 누출보다 훨씬 더 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
파워 스티어링 누수의 첫 번째 징후는 스티어링 휠이 기둥과 자동차의 중앙에 있지 않은 것입니다. 핸들을 돌리면 보통 중앙으로 돌아가게 되어 있습니다.
파워 스티어링 시스템은 회전할 때마다 스티어링 휠을 중앙에 위치시킵니다. 스티어링 칼럼이 손상되면 휠이 중앙으로 돌아가는 기능이 차단되어 파워 스티어링 누출을 나타냅니다.
핸들을 돌릴 때 소음이 들리면 파워 스티어링 누수를 의미합니다. 바퀴를 돌릴 때 딸깍하는 소리, 쿵쿵거리는 소리 또는 덜컹거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 그 이유는 스티어링 칼럼 내부의 부품이 손상되었기 때문입니다. 대부분의 경우 파워 스티어링 누수의 원인을 찾지 못하면 시간이 지남에 따라 소리가 커집니다.
파워 스티어링이 장착된 대부분의 차량에는 운전자가 스티어링 휠의 각도를 변경할 수 있는 틸트 기능이 있습니다. 스티어링 틸트 오작동이 발생하면 파워 스티어링 누수로 인한 것일 가능성이 큽니다.
핸들을 돌리기가 더 어려워지거나 멈춘 것 같은 느낌이 든다면 잠재적인 파워 스티어링 누출을 나타냅니다. 일반적으로 바퀴를 돌리는 것은 쉽고 부드럽습니다. 그러나 연삭 또는 불안정한 경우 기어, 개스킷 결함 또는 파워 스티어링 누출을 의미할 수 있습니다.
일상적인 유지 관리와 마찬가지로 정비사 또는 매뉴얼에 따라 스티어링 시스템을 주기적으로 점검해야 합니다. 먼지와 파편이 시스템에 쌓일 수 있으므로 스티어링 칼럼에 부정적인 영향을 미치고 바퀴가 끈적끈적하게 회전할 수 있습니다.
시스템이 더럽거나 파편으로 가득 찬 것이 파워 스티어링 누수의 증상인지 확인하려면 스티어링 칼럼을 검사하여 지불할 금액을 결정해야 합니다.
스티어링 휠을 돌리는 것이 더 어렵다면 열 축적, 유압 손실 또는 파워 스티어링 누출이 원인일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이것은 가능한 한 빨리 해결되고 수정되어야 하는 문제입니다.
파워 스티어링 오일이 누출되면 기어박스에 문제가 발생하고 스티어링 휠이 조여질 수 있습니다. 언급한 바와 같이, 때때로 조향이 타이트하다는 것은 조향 유체가 낮다는 것을 의미합니다. 그러나 스티어링 박스는 대부분의 경우 유압식으로 구동되기 때문에 파워 스티어링 누출을 발견하지 않는 한 유체 레벨이 낮아지지 않습니다.
스티어링 박스에서 파워 스티어링 오일이 누출되기 시작하면 더 큰 문제가 있음을 의미합니다. 파워 스티어링 누수는 휠이 헐거워지거나 개스킷이 파손되는 등 더 심각한 문제의 징후일 수 있습니다.
손상되거나 고장난 기어박스는 일반적으로 적절한 윤활 부족의 결과입니다. 스티어링 박스의 서비스를 정기적으로 확인하지 않으면 갈리는 소리가 발생할 수 있습니다. 마찰은 금속 대 금속 접촉을 일으켜 스티어링 휠을 돌릴 때 큰 연마 소음을 발생시킵니다. 강화된 마찰은 부품의 고장을 증가시키는 파워 스티어링 누출로 인해 발생할 수 있습니다.
파워스티어링 불량 증상을 유발할 수 있는 파워스티어링 누수로 인한 마지막 증상은 타는 기름 냄새입니다. 아시다시피 스티어링 휠과 박스에서 새어 나올 수 있는 오일은 분홍색이나 빨간색으로 매우 강하고 독특한 향을 가지고 있습니다. 스티어링 액 자체가 새면 강한 탄 기름 냄새가 나고 스티어링 박스도 매우 뜨거워집니다.
쇽과 스트럿은 오랜 시간 동안 지속되도록 구성되어 있습니다. 하지만 차에 다른 결함이 있는 부품이 있거나 심하게 마모된 경우 쇽과 스트럿이 조기에 마모되었음을 알 수 있습니다. 회전할 때 스티어링 휠에서 마찰음이 들리면 파워 스티어링 누수가 있고 부품끼리 과도하게 마찰되고 있다는 신호입니다.
파워 스티어링 칼럼 교체의 전체 가격은 정비사가 문제를 해결하는 데 평균 $450에서 $1400 사이입니다.
파워 스티어링 펌프를 수리하는 데 드는 평균 비용은 일반적으로 평균 $200에서 $350 사이입니다. 노동력과 새로운 파워 스티어링 펌프 모두에 대해 400달러에서 800달러 사이의 비용이 드는 새 부품이 있습니다. 펌프를 수리하면 파워 스티어링 누출로 인해 스티어링 시스템의 다른 내부 구성 요소가 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
파워 스티어링 리저버 탱크 누출은 일반적으로 캡과 호스 커넥터에서 발생하며 리저버 탱크 필터의 막힘으로 인해 발생하여 회전할 때 누출이나 소음을 유발할 수도 있습니다. 파워 스티어링 리저버 탱크를 교체하는 데 드는 평균 비용은 일반적으로 $150에서 $250 사이입니다. 차량 유형 및 저수지에 대한 접근성에 따라 다릅니다.
파워 스티어링 압력 호스는 일반적으로 고무로 구성되며 파워 스티어링 시스템 내의 랙 및 피니언으로 파워 스티어링 유체를 운반하는 역할을 합니다. 새 파워 스티어링 압력 호스로 교체하는 비용은 부품의 경우 $100에서 $300 사이이며 교체 비용은 $80에서 $160 사이입니다. .
스티어링 랙 및 피니언 어셈블리의 누출을 수리하는 데 드는 평균 비용은 일반적으로 $500에서 $1000 사이입니다. , 파워 스티어링 시스템의 다른 부분보다 훨씬 비쌉니다. 그러나 이 수리 비용을 지불하면 파워 스티어링 누출이 차량에서 악화되는 것을 막을 수 있습니다.
파워 스티어링 누수 수리 비용은 새로운 파워 스티어링 탱크 교체 비용이 150달러와 같은 저렴한 가격부터 새로운 파워 스티어링 랙 및 피니언 비용의 경우 1,000달러 이상까지 다양합니다. 운전자가 이러한 수리에 추가 비용을 지출하고 싶지 않을 수도 있지만 파워 스티어링 누출을 수리하면 차량을 손쉽게 제어할 수 있어 충돌 위험이 줄어들고 운전자와 탑승자를 항상 안전하게 보호할 수 있습니다.
