20세기 초에는 자동차 제조업체들이 고급 스티어링 시스템인 파워 스티어링을 도입하는 것을 목격했습니다. 자동차에 장착된 이 파워 스티어링은 운전자의 수고를 덜어주고 도로를 쉽게 조종할 수 있도록 합니다.
그러나 파워 스티어링이 갑자기 포기하고 이제 다음 턴을 완주하기 위해 힘겹게 관리하는 격렬한 육체 노동을 겪어야 하는 경우 상황이 얼마나 어려울지 상상해 본 적이 있습니까? 유쾌하지 않죠? 이것이 고장난 파워 스티어링 시스템이 수정이 필요한 문제가 있음을 나타내는 신호를 보내는 이유입니다.
파워 스티어링 시스템에는 유압식, 전기식 또는 하이브리드식의 세 가지 유형이 있습니다. 이들은 다음과 같이 설명됩니다:
유압식 파워 스티어링(HPS)은 스티어링 휠의 움직임을 돕기 위해 유압을 공급하는 파워 스티어링 펌프(엔진 구동식)를 사용합니다.
두 번째 유형인 EPS(Electric Power Steering) 시스템에서는 유압 시스템이 완전히 전동 시스템으로 대체됩니다. 스티어링 칼럼에 부착된 이 전기 시스템은 스티어링 휠의 역동성을 제어합니다.
EPHS(Electric Power Hydraulic Steering) 또는 하이브리드 타입은 전동식과 유압식 파워스티어링의 조합입니다. 이 유형에서 파워 스티어링은 브러시리스 전기 모터로 제어되며 유압 파워 스티어링 펌프에도 동력을 공급하여 필요한 에너지를 공급합니다.
자동차에 사용되는 파워 스티어링 유형이 무엇이든 전체 기능은 운전자의 입력 힘 배율기 역할을 하여 스티어링 휠을 더 쉽게 돌릴 수 있도록 하는 것입니다.
당신은 운전할 수 있습니다 여전히 파워 스티어링 문제가 있지만 해서는 안 됩니다 .
파워 스티어링이 고장난 차를 운전하면 궁극적으로 예상보다 더 큰 피해를 입게 됩니다. 낮은 유체로 작동하는 경우 펌프가 완전히 건조되어 마찰과 열이 증가하여 궁극적으로 훨씬 심각한 손상의 원인이 되는 시간이 있습니다.
징후와 증상이 있을 수 있지만 문제를 인식하고 문제를 해결하기 위해 필요한 조치를 취할 수 있도록 이러한 파워 스티어링 시스템의 결함을 인식하는 것도 마찬가지로 중요합니다.
경고 표시는 파워 스티어링 시스템을 수리할 때까지 유지됩니다. 이는 자동차의 전반적인 핸들링 효율성에 영향을 미치고 귀하와 승객의 안전에 더 큰 위험을 초래할 수 있는 파워 스티어링 시스템 고장으로 중요합니다.
다음 파워 스티어링 문제를 나타내는 신호를 찾으세요. :
파워 스티어링 시스템의 기능으로 원활하게 작동하면 핸들을 돌릴 때 압력을 느껴서는 안 됩니다. 그렇게 하지 않으면 파워 스티어링 문제가 있음을 나타냅니다.
세게 조향해야 할 필요성을 느낀다면 파워 스티어링 고장을 해결해야 할 수도 있습니다.
파워 스티어링 시스템이 스티어링 입력에 느리게 반응하는 경우 파워 스티어링 문제를 나타내는 신호일 수 있습니다.
스티어링 휠의 컨트롤이 느슨해지면 파워 스티어링 시스템에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 다음과 같은 징후는 여전히 핸들을 제어하려고 하는 동안 핸들이 손에서 미끄러지거나 차량을 완전히 회전하기 위해 핸들을 과도하게 돌려야 하는 경우 스티어링 문제를 나타냅니다. 잘못된 방향으로 방황하거나 특정 방향으로 당기는 차량은 조향 장치가 고장난 것을 가리킬 수 있습니다.
차량에 시동을 걸 때 삐걱거리는 소리가 들리거나 차량을 돌릴 때 윙윙거리는 소리가 들리면 차의 파워 스티어링 시스템에 문제가 있다는 신호입니다. 엔진 속도(RPM)가 증가하고 휠을 계속 돌리면 윙윙거리는 소리가 커집니다.
신음하는 소음은 아마도 파워 스티어링 시스템의 고장을 나타내는 가장 중요한 소음일 것입니다. 이 소음은 파워 스티어링 오일 부족을 나타내는 것일 수 있으며 계속 작동하면 시스템의 다른 부품이 손상될 수도 있습니다.
자동차의 모든 유체는 각각의 기능에서 특정한 역할을 합니다. 유사하게, 제동액, 냉각수 또는 오일 레벨과 마찬가지로 파워 스티어링 오일은 적절한 기능을 위해 필수적입니다. 낮은 유체 레벨로 운전하면 파워 스티어링 시스템이 손상될 수도 있습니다. 자동차 오일을 얼마나 자주 검사해야 하는지 알고 있어야 합니다.
낮은 유체 레벨은 파워 스티어링 시스템 고장의 원인이 될 수 있습니다. 시스템에 유체가 부족하거나 사용자가 알지 못하는 누출이 있을 수 있습니다. 파워 스티어링 액은 대부분 적갈색 또는 적갈색입니다. 탱크의 위치를 찾을 수 있으며(자동차의 엔진 위치를 기반으로) 탱크가 적절한 수준으로 채워져 있고 내부와 주변에 누출이 없는지 정기적으로 확인해야 합니다.
유체 레벨을 확인하는 동안 유체의 색상 모양도 확인할 수 있습니다. 회색 액체 또는 금속 조각의 존재는 액체의 산화를 일으킨 잘못된 스티어링 펌프를 나타낼 수 있습니다.
위에 언급된 증상과 관련이 있습니까?
그렇다면 지금이 확실히 귀하의 차에 대한 전문적인 점검을 받을 적기입니다.
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