자동차 과열 증상 – 진공 누출을 조심하십시오!

결국 자동차, 트럭, 세단 또는 픽업이 거칠고 과열되기 시작할 수 있습니다. 원인이 무엇이며 어떻게 고칠 수 있는지 궁금할 수 있습니다. 당신이 기계와 자동차에 관해서 가장 기술에 정통한 사람이 아니더라도 공회전 중 자동차 과열의 원인을 식별하려면 징후와 자동차 과열 증상을 알아야 합니다.

차가울 때 거친 유휴 상태는 일반적인 문제이며 정확한 문제를 진단하고 정확히 찾아내기가 매우 어려울 수 있습니다. 공회전 시 자동차 과열의 원인을 진단하고 자동차 과열 증상을 인식할 때 여러 요인과 시스템이 작용합니다.

엔진이 공회전하는 방식은 전반적인 상태와 엔진이 얼마나 오래 지속되는지에 대한 좋은 지표입니다. 공회전 시 거친 공회전 및 자동차 과열 문제를 신속하게 해결하면 장기적으로 잠재적인 값비싼 수리 또는 교체 비용을 절약할 수 있습니다.

가장 흔한 자동차 과열 증상 10가지 

자동차 과열 수리에 얼마를 지출할 수 있는지 알아보기 위해 가장 흔한 자동차 과열 증상 몇 가지를 확인했습니다. 주의해야 할 경고 표시와 손상되고 수명이 단축될 수 있는 가장 민감한 부품을 알고 있으면 수리 또는 교체 비용을 가능한 한 낮게 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

진공 누출

• • 대부분의 차량에는 내부 엔진 시스템 전체에 수많은 호스가 있어 자동차 연료와 외부 공기를 모두 진공 상태로 만듭니다. 구형 모델이고 기화기가 있는 엔진에서 이 진공은 연료를 엔진으로 보내고 자동차에 동력을 공급하는 역할을 합니다. 대부분의 최신 자동차와 최신 차량에는 시스템을 통한 엔진 속도와 공기 흐름을 조절하도록 설계된 스로틀이 있습니다.
    • 이 현대식 자동차 메커니즘은 흡기 매니폴드 내에 진공을 생성합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 이러한 호스가 마모되고 시간이 지남에 따라 손상되어 누출이 발생할 수 있습니다.
    • 연료에 공기가 너무 많이 섞이면 엔진이 잘못 점화되어 공회전 시 차가 과열되고 높은 RPM이 발생하며 가장 일반적인 차량 중 하나입니다. 과열 증상.

• 차량의 진공 호스 교체 비용은 손상 정도와 위치에 따라 약 $150에서 많게는 $1,000까지 다양합니다.

스파크 플러그 문제

• • 자동차 과열 증상을 유발하는 엔진은 결함이 있는 점화 플러그나 손상된 점화 플러그 와이어의 결과일 수도 있습니다.
  • 스파크 플러그는 점화 코일에서 생성된 전류를 사용하여 엔진의 연소실 내 공기 대 연료 혼합물의 정확한 비율을 점화합니다. 시간이 지남에 따라 플러그가 손상되거나 잘못 설치되면 연소가 일어나기에는 너무 빠르거나 너무 느린 등 부적절한 속도로 연료가 연소될 수 있습니다.
  • 엔진 및 점화 플러그의 손상이 충분히 심각한 경우 주행 중 엔진이 거칠게 작동하여 자동차 과열 증상을 유발하는 것을 알 수 있습니다.
    • 운전을 하거나 차에 앉아 있을 때 특히 언덕이나 언덕을 가속하는 경우 운전 중 차의 흔들림이나 흔들림에 주의하십시오. 당신이 무거운 짐을 당기는 동안 가속.

• 평균적으로 점화 플러그를 직접 설치하고 구입하는 데 약 $30의 비용이 들 수 있으며, 정비공에게 차량에 점화 플러그를 설치하는 데 드는 인건비는 약 $100에서 $200입니다.

더러운 연료 분사기

• 때때로 자동차 엔진에 쌓인 먼지도 자동차 과열 증상의 주요 원인이 될 수 있습니다.
• 연료 인젝터는 연료를 차량 엔진으로 분산 및 운반하여 차량에 연료를 공급하여 최적의 성능을 보장합니다. 즉, 자동차의 연료 인젝터가 더러우면 연비 저하, 연비 감소 및 자동차 과열 증상에 기여할 수 있습니다.
• 받는 사람 손상되거나 더러운 연료 인젝터 교체 , 평균 가격은 약 $800 ~ $1,450입니다. 자동차의 제조사와 모델에 따라 평균 연료 인젝터 교체 비용은 부품만 $600에서 $1,200 사이이고 인건비는 $200에서 $250 사이인 전체 교체를 위한 금액 사이입니다.

기화기 문제

• • 연료 분사기 대신 기화기를 사용하는 구형 차량에는 자동차 과열 증상을 유발할 수 있는 다양한 문제가 있을 수 있습니다.
  • 검은 배기 연기는 일반적으로 기화기 문제의 강력한 지표입니다. 기화기 클리너를 사용하는 것은 이러한 침전물을 녹이고 추운 날씨에 자동차가 거친 공회전 엔진을 작동시키는 것을 방지하는 간단한 단계입니다.

• 공회전 시 자동차 과열을 해결하기 위해 거의 모든 자동차 부품점이나 정비소에서 한 병당 약 $20에 기화기 클리너 한 병을 구입할 수 있습니다.

온도 조절 장치 결함

• • 자동차의 온도 조절 장치는 냉각 시스템의 핵심 부품으로, 적절한 양의 냉각수가 라디에이터를 통과할 수 있도록 합니다.
  • 온도 조절 장치가 닫힌 위치에 있으면 냉각수가 더 이상 호스를 통해 이동하여 라디에이터에 도달할 수 없습니다. 운전 중 라디에이터가 냉각되지 않으면 차량 과열 증상이 발생할 수 있습니다.

• 교체 엔진 온도 조절기 는 $150에서 $200 사이이며 인건비는 약 $125이고 부품 비용은 평균 $50입니다.

엔진 냉각수 온도 센서 오작동

• 자동차 과열 증상의 주요 원인 중 하나는 ECT 센서의 결함입니다.

• 이 센서는 엔진의 냉각수가 너무 차갑거나 너무 뜨거울 때 자동차의 내부 컴퓨터인 전자 제어 장치에 신호를 보내는 역할을 합니다. ECT는 컴퓨터와 통신하여 엔진에 더 많거나 적은 연료를 공급합니다.

• ECT 센서가 더 이상 제대로 작동하지 않으면 대부분의 차량에서 이 부품을 $123에서 $158 사이로 교체할 수 있습니다.

고장난 라디에이터

• 자동차 라디에이터는 차량 내부 작동에 중요한 역할을 하며 엔진에서 나오는 뜨거운 액체의 온도를 낮추기 위해 작동합니다. 액온을 낮추어 엔진으로 돌려보내면 자동차 과열 증상을 예방할 수 있다.
• 라디에이터가 제대로 작동하지 않으면 이것이 공회전 시 자동차 과열의 가장 일반적인 원인 중 하나라는 것을 알게 될 것입니다.
• 자동차 라디에이터 교체 $300 ~ $900 , 수리공이 누출을 확인하고, 라디에이터를 제거하고, 시스템을 세척하고, 새 라디에이터를 설치하는 노동이 포함됩니다.

흡기 온도 센서 결함

• • ECT 센서와 유사하게 IAT 센서는 공연비와 연료비, 점화 시기, 차량 과열 증상에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다.
  • ECT 센서를 확인하는 것과 같은 방법으로 저항계를 사용하여 IAT 센서를 확인할 수 있습니다. IAT 센서는 유입되는 공기 온도가 증가하면 저항이 감소하고 외부 온도가 감소하면 저항이 증가한다고 가정합니다.

• 흡기 온도 센서 교체 대부분의 자동차에서 $95에서 $106 사이의 비용이 들며 인건비는 $40에서 $50 사이, 부품은 약 $55입니다.

내부 냉각수 누출

• • 내부 누출의 문제는 자동차 과열 증상과 같은 추가 운전성 문제로 빠르게 발전할 수 있다는 것입니다.
  • 작은 냉각수 누출은 연소실이나 엔진과 같은 중요한 메커니즘을 손상시키고 실린더가 점화되는 것을 방지할 수 있습니다. 엔진이 원활하게 작동할 수 있는 올바른 작동 온도에 도달하면 냉각수가 증발하고 엔진 내부의 연소가 정상으로 돌아올 수 있습니다.

• 냉각수 교체 비용은 자동차 제조사, 모델 및 연식에 따라 $94에서 $118 사이입니다.

오작동하는 라디에이터 팬

• • 라디에이터 팬은 냉각수가 엔진으로 보내기 전에 냉각수의 온도를 낮추기 위해 라디에이터를 가로질러 공기를 끌어들이는 역할을 합니다.
  • 클러치나 팬 모터가 고장난 경우 온도를 낮추는 데 도움이 되지 않기 때문에 자동차 과열의 주요 증상 중 하나입니다.

• 자동차 라디에이터 교체 대부분의 자동차 매장에서 $292에서 $1193 사이이며 평균 라디에이터 교체 비용은 $671입니다.

손상된 O-링 개스킷 

• 일부 자동차 모델에서 제조업체는 플라스틱 흡기 매니폴드를 밀봉하기 위해 O-링 개스킷을 사용합니다. 결국, 높은 엔진 온도로 인해 O-링 개스킷이 부서지기 시작하여 손상 및 차량 과열 증상을 유발할 수 있습니다.
• 손상이 발생하면 온도가 낮을 ​​때 O-링이 제대로 밀봉되지 않을 수 있습니다. 그러나 엔진이 예열되면 열로 인해 씰이 확장되고 진공 누출이 사라질 수 있습니다.
• 문제가 해결되지 않으면 소유자가 자동차의 O-링 개스킷을 교체해야 할 수도 있습니다. 이 부품 교체 비용은 손상의 심각성과 밸브 씰 및 밸브 스프링의 추가 문제에 따라 일반적으로 $900에서 $1,800 사이입니다. .

자동차 과열 증상 및 손상을 최소화하는 방법 

차가 과열되었다고 확신하는 상황에 처한 경우 차량에 대한 영구적인 손상과 차가 과열되는 증상을 줄이기 위해 취할 수 있는 몇 가지 조치가 있습니다.

1. 차의 에어컨을 즉시 끄십시오. 후드 아래에서 과열되거나 타는 냄새가 나면 모든 AC 제어 장치를 끄십시오.
2. 제어판의 서리 제거 장치를 HOT으로 돌리고 팬을 최고로 설정합니다. 이것은 직관적이지 않게 들릴 수 있지만 과도한 과열을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 이 설정과 함께 자동차 히터가 엔진에서 최대한 많은 열을 빨아들이도록 창문을 내리십시오.
4. 과열을 감지하여 교통 체증을 멈춘 경우 자동차를 '중립' 또는 '주차' 위치에 놓고 엔진 속도와 RPM 수준을 높이십시오. 이 단계는 자동차 내부 시스템 전체에 차가운 액체를 이동시켜 자동차 과열 원인을 해결하는 데 도움이 됩니다.
   1. 엔진을 2,000RPM 이상 높이면 자동차 과열의 원인이 될 수 있으므로 페달을 과도하게 밟지 마십시오.
5. 차를 천천히 움직이는 경우 안전한 속도를 유지하기 위해 가능한 한 가장 낮은 기어에 차를 두십시오.
6. 안전해지면 가능한 한 빨리 차를 도로에서 내리게 하여 더 이상의 엔진 손상을 방지하십시오.

자동차 과열 증상에 대해 눈과 귀, 그리고 코를 피한다면 가장 흔한 자동차 과열 원인을 해결하고 차량의 돌이킬 수 없는 엔진 손상을 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다.

자동차 과열 증상 문제 해결 

• 냉각수 수준 확인

• 첫 번째 단계는 차량을 끄고 평평한 표면에 주차한 다음 라디에이터 캡을 제거하는 것입니다.
• 냉각수 레벨은 라디에이터 상단까지 채워져야 합니다. 레벨이 너무 낮으면 차량에 맞는 특정 종류의 냉각수를 보충하십시오.
• 필요한 경우 라디에이터 캡을 교체하여 향후 차량 과열 증상을 방지합니다.

• 시스템에 공기가 없는지 확인

• 다음으로 냉각수가 제대로 순환하지 못하게 할 수 있는 시스템 내부의 기포가 있는지 확인합니다.
• 과도한 공기가 존재하는 경우 이는 귀하의 경우 주요 자동차 과열 증상 중 하나일 수 있습니다.

• 라디에이터 팬이 회전하는지 확인

• 차를 켜고 후드를 열고 라디에이터 팬이 켜지는지 들어보십시오.
• 차가 과열되기 시작하고 라디에이터 팬이 들리지 않으면 냉각 팬 모터가 자동차 과열의 주요 증상 중 하나라는 신호입니다.

• 팬 모터 테스트

• 팬이 회전하지 않으면 선풍기 모터나 팬 릴레이에 문제가 있을 수 있습니다.

• 사문석 벨트 확인

• 마지막 진단 단계는 구불구불한 벨트에 헐거움이나 균열이 있는지 확인하는 것입니다.
• 후드를 열고 워터 펌프가 작동하지 않고 냉각수가 더 이상 순환하지 않기 때문에 주요 자동차 과열 원인 중 하나가 될 수 있는 벨트가 없는 풀리를 찾으십시오.

결론

자동차 소유자는 원치 않는 부작용과 값비싼 교체 차량을 방지하기 위해 가장 흔한 자동차 과열 증상을 주시해야 합니다.