인기 있고 널리 판매되는 차량임에도 불구하고 트레일블레이저가 시동을 걸지 않을 것이라고 주장하는 분뇨 스포츠가 있습니다. 자동차 소유자는 자신의 자동차가 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않는 이유, 이 문제의 주요 원인, 대시보드의 보안 표시등의 원인, 점화 스위치 문제, 선구자 간헐적 시동 문제를 알아야 합니다.
트레일블레이저라고도 알려진 쉐보레 트레일블레이저는 제너럴 모터스의 특정 사업부인 쉐보레에서 생산 및 제조한 중형 SUV입니다. 미국에서 2001년 모델에 처음 사용된 이 명판은 현재 2011년부터 현재까지 생산된 최신 버전과 연결되어 있습니다. 인기 있고 널리 판매되는 차량임에도 불구하고 트레일블레이저가 시동을 걸지 못할 것이라고 우려하는 겁쟁이들이 있습니다.
Trailblazer의 1세대는 GMT360 트럭 플랫폼을 기반으로 하며 Buick RAinier, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Oldsmobile Bravada, Chevrolet colorado 및 Saab 9-7X는 모두 시장에서 유사한 차량입니다.
이 차는 독립적인 프론트 서스펜션과 5링크 리어 서스펜션이 특징이며 4단 4L60E 자동 변속기 또는 4단 4L70E 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 이 차량의 엔진 옵션은 4.2리터 LL8 I6 가솔린 엔진, 5.3리터 LM4 V8 엔진, 5.3리터 LH6 V8 엔진 또는 6.0리터 LS2 V8 엔진이었습니다.
Trailblazer의 1세대는 Trailblazer가 시작되지 않을 것이라고 말하는 소유자의 보고가 있었습니다. 이러한 불만에도 불구하고 이 차는 인기 면에서 높은 순위를 차지하는 다양한 트림 레벨을 가지고 있었습니다.
Trailblazer의 2세대는 2012년식부터 2020년식까지 생산되었습니다. 2세대에는 3가지 엔진 옵션이 제공되며, 그 중 2개는 디젤입니다. 디젤 엔진 중 하나는 147-178마력을 생산하는 Duramax 2.5리터 엔진과 178-197마력을 생산하는 Duramax 2.80리터 엔진 옵션이 있습니다. 가솔린 엔진 옵션은 239마력을 생성하고 피트당 270파운드의 토크를 생성하는 3.6리터 V6 옵션입니다.
엔진 크랭킹은 자동차에 동력을 공급할 수 없는 상태에서 엔진이 계속 회전하는 것을 말합니다. "크랭크"라는 용어는 자동차의 피스톤을 움직이는 차량의 구성 요소인 "크랭크 샤프트"에서 유래했습니다. 크랭크축은 피스톤과 함께 작동하여 차량에 동력을 공급하고, 엔진을 사이클 동안 회전시키고 필요한 스파크를 실린더에 보내 내연을 시작하고 엔진에 동력을 공급합니다. Trailblazer가 시작되지 않으면 크랭크축이 제대로 작동하지 않기 때문입니다.
Trailblazer가 시작되지 않는다는 것을 알게 되면 이 해로운 문제의 원인이 되는 부품을 확인해야 합니다. 스타터가 엔진을 크랭크하지 않으면 문제는 전기 시스템에 있을 가능성이 큽니다. 점프스타트는 배터리 불량 문제를 해결할 수 있지만 Traalblazer가 시작되지 않는 이유도 있습니다.
이것이 Trailblazer가 시작되지 않는 가장 일반적인 원인일 수 있습니다. 크랭크축 위치 센서가 제대로 작동하지 않으면 자동차 내부 컴퓨터(엔진 제어 장치)가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 엔진의 컴퓨터가 크랭크축 위치 센서를 담당하기 때문에 문제가 감지되면 엔진 점검등이 켜집니다.
연료 펌프는 엔진이 제대로 작동할 수 있도록 정확한 양의 연료를 엔진에 공급합니다. 연료 펌프가 제대로 작동하지 않으면 엔진이 작동하지 않고 꺼집니다. 연료 펌프, 연료 인젝터 또는 연료 필터가 손상된 경우 TRailblazer가 시작되지 않을 수 있습니다.
불행히도 이 연료 문제로 인해 파손되거나 결함이 있는 연료 펌프를 해결할 방법이 없습니다. 연료 펌프를 수리하거나 교체해야 합니다. 또한 연료 필터가 주요 문제일 수 있으므로 점검해야 합니다. 연료 필터의 역할은 엔진으로 들어가는 연료를 청소하는 것입니다. 필터가 막히면 엔진으로 들어가는 연료가 방해를 받습니다.
연료 시스템에 결함이 있을 수 있는 마지막 것은 연료 공급 라인입니다. 이것은 연료 탱크 공급 장치에서 가스가 엔진으로 들어가는 방법입니다. 공급 라인이 파손되거나 막히면 가스가 엔진에 도달할 방법이 없습니다. 가스가 엔진에 도달할 수 없으면 Trailblazer가 시작되지 않는다는 의미입니다.
이것은 대부분의 사람들이 경험한 일반적인 현상입니다. 주의가 산만해지고 연료 게이지를 주시하는 것을 잊습니다. 주행 중 연료가 떨어지면 엔진은 작동하지만 차는 시동되지 않습니다.
그러나 완전히 귀하의 잘못이 아닐 수도 있습니다. 자동차에 연료가 부족한 또 다른 이유는 연료 게이지가 제대로 작동하지 않는 경우입니다. 연료가 부족한 이유에 관계없이 정비사에게 차량 점검을 받아 정확한 문제를 진단하고 Trailer가 시작되지 않는 이유를 파악해야 합니다.
교류 발전기는 차량에 일정한 전류를 공급합니다. 운전 중에 차가 꺼지면 알터네이터가 고장났을 가능성이 있습니다. 고장난 교류 발전기는 자동차의 전원을 차단하여 깜박이는 대시보드 표시등이나 엔진이 갑자기 꺼짐으로써 이 정보를 알려줍니다.
차에 주의를 기울이면 시간이 지남에 따라 발전기가 나빠지는 것을 알 수 있습니다. 차량에 간헐적으로 전력이 공급되기 시작하므로 Trailblazer가 계속해서 시동되지 않습니다.
ECU는 차량의 다양한 시스템과 기능을 담당하는 컴퓨터로 차량이 원활하게 작동하도록 합니다. 이 엔진 제어 모듈은 내연 기관의 액추에이터를 제어하여 엔진이 최적의 수준에서 작동하도록 합니다.
자동차의 ECU에 문제가 있으면 자동차의 전원이 꺼질 수 있습니다. 일반적으로 대시보드에 체크 엔진 표시등이 표시됩니다. 이 표시등이 켜지면 즉시 정비사에게 가야 합니다.
경고등이 켜진 후 정비사에게 차를 가져가지 않기로 결정하면 차에 더 많은 문제가 누적되어 테일블레이저가 시동되지 않을 수 있습니다. 또한 돈을 절약하기 위해 ECU를 직접 고칠 수는 없습니다. 유일한 옵션은 운전 중 차가 꺼지지 않도록 전문 정비사에게 맡기는 것입니다.
자동차의 점화 시스템은 효율적으로 작동할 수 있도록 엔진에 전원을 공급합니다. 점화 시스템에 결함이 있으면 엔진이 갑자기 꺼집니다. 문제를 해결하기 위해 가장 먼저 해야 할 일은 자동차 키를 다시 점화 장치에 넣고 돌려보는 것입니다. 이렇게 해도 엔진이 시동되지 않으면 점화 장치가 고장난 것입니다. 점화 실패가 발생하면 Trailblazer가 시작되지 않습니다.
시동 스위치 또는 시동 스위치라고도 하는 이그니션 스위치는 모든 의미에서 자동차를 제어합니다. 파워 윈도우, 라디오, 헤드라이트, 실내 조명, 에어컨과 같은 액세서리를 포함한 자동차의 주요 전기 시스템을 제어합니다.
내연 기관이 장착된 최신 자동차에서 점화 스위치는 시동 솔레노이드 및 엔진 제어 장치 및 점화 코일과 같은 시동 시스템의 기타 구성 요소에 필요한 전력을 제공합니다. 점화 스위치가 다른 엔진 구성 요소와 함께 작동하여 적절한 시간에 엔진을 시동하여 '트레일블레이저가 시동되지 않습니다'라는 문제가 발생하지 않도록 합니다.
Railblazer가 시작되지 않는 이유를 알아보기 위해 Trailblazer 점화 테스트를 수행하려면 다음과 같은 점화 스위치 결함 증상을 확인해야 합니다.
TRailblazer가 시작되지 않고 대시보드 표시등이 켜진 경우 차량에서 이러한 현상이 발생하는 이유를 알아야 합니다.
체크 엔진 표시등이 감지되면 대시보드에서 이 경고를 켤 수 있는 많은 문제가 있습니다. 문제를 파악하고 문제를 해결했지만 표시등이 여전히 켜져 있을 수 있습니다. 하지만 그 이유는 무엇입니까?
차량 시동, 시동 및 실속 문제로 인해 Trailblazer가 시동되지 않을 수 있으며, 간헐적으로 켜고 끌 수 있는 추가 문제를 나타내는 대시보드 표시등이 나타날 수 있습니다.
운전자는 자신의 Trailblazer가 장기간 동안 차량을 정상 상태로 고성능 수준으로 유지하기 시작하지 않는 이유를 파악해야 합니다!
