키를 차에 넣고 돌리기만 하면 아무 것도 할 수 없을 때 항상 위가 무너지는 느낌입니다. 차가 시동되지 않습니다. 이러한 상황에 처한 경우 몇 가지 조언을 드리고자 합니다. 자동차 후드 아래에서 발생하는 소리 또는 소리 부족에 따라 다음 단계를 알릴 수 있습니다. 직접 고칠 수도 있고 견인차를 불러야 할 수도 있습니다.
키를 돌려도 아무 것도 들어오지 않고, 불이 들어오지 않고, 소리가 나지 않는다면 배터리 연결에 문제가 있을 수 있습니다.
배터리 케이블 간의 연결을 확인하십시오. 상태가 좋아 보여도 케이블을 돌리거나 손으로 비틀어서 헐거워졌는지 확인해야 합니다.
때때로 그들은 좋은 연결을 만들기 위해 청소가 필요합니다. 케이블 청소에는 특별한 교육이 필요하지 않지만 작업이 끝나면 클램프를 다시 조이려면 올바른 도구가 필요할 수 있습니다. 종이 타월이나 오래된 헝겊은 케이블을 청소하는 데 적합합니다. 청소 후 다시 연결하고 엔진을 다시 돌려보십시오.
필요한 경우 점프 스타트를 시도하십시오. 당신의 배터리를 그들의 배터리에 연결하기 위해 전선과 자동차를 가진 누군가와 당신을 도울 수 있는 누군가가 필요할 것입니다. 이 동영상에서 자동차에 시동을 거는 방법을 알아보세요.
주차 또는 중립, 또는 변속기의 왼쪽 스위치 어셈블리에 있는 주차 위치 스위치가 작동하지 않습니다.
이 경우 첫 번째 단계는 기어를 중립으로 변경하고 차가 지금 출발하는지 확인하는 것입니다. 브레이크(또는 수동의 경우 클러치)를 눌러보고 차이가 있는지 확인할 수도 있습니다.
한 가지 가능성은 시동 모터가 고장났거나 시동 스위치 또는 시동기에 시동을 연결하는 전선이 올바르게 작동하지 않을 수 있다는 것입니다.
즉시 견인차를 불러 수리점으로 가십시오. 문제는 결함이 있는 신호 수신기나 교체가 필요한 리모컨의 배터리와 같은 리모컨의 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
하지만 들어가기 전에 열쇠 고리 배터리가 완전히 방전된 경우 자동차 시동을 걸 수 있는 방법을 확인해야 합니다. 사용 설명서에서 지시하는 방법을 확인하십시오.
배터리에 결함이 있을 수 있습니다. 헤드라이트를 켜서 배터리를 확인할 수 있습니다. 헤드라이트가 밝다면 배터리 상태가 양호할 수 있습니다. 클릭하면 연결 문제가 있거나 스타터를 교체해야 합니다.
배터리가 약할 수 있습니다. 이 경우 조명이 다시 작동하도록 점프 스타트를 시도해야 합니다.
기화 엔진이 장착된 구형 자동차의 경우 문제는 엔진의 홍수일 수 있습니다. 이것은 엔진에 과도한 가솔린이 있고 점화 플러그가 축축하여 점화되지 않을 때 발생합니다.
최대 감압까지 가스 페달을 사용하여 엔진을 크랭크하기 시작합니다. 이렇게 하면 연소실에 남아 있는 가솔린이 제거됩니다.
연료 펌프 또는 점화 회로 퓨즈가 끊어졌습니다.
퓨즈의 고장은 금속 스트립이 파손되고 주변에 약간의 검은색이 있기 때문에 식별하기 쉽습니다. 퓨즈 박스의 위치는 소유자 핸드북을 확인하고 끊어진 퓨즈를 교체하십시오. 대부분의 자동차 제조업체는 퓨즈 박스의 추가 위치에 예비 퓨즈를 제공합니다.
배터리에 결함이 있습니다.
믿음의 도약을 하십시오. 그런 다음 이러한 일이 다시 발생할 수 있으므로 가능한 한 빨리 정비사를 찾으십시오.
스타터가 플라이휠에 제대로 닿지 않습니다.
점화를 3-4회 켜고 끄면 플라이휠이 맞물려 엔진이 작동하기 시작해야 합니다. 그러나 이것은 플라이휠의 이빨이 손상되었음을 나타냅니다. 가능한 한 빨리 자동차를 수리점에 가져가야 합니다.
타이밍 벨트가 고장났습니다. 엔진의 위쪽 절반과 아래쪽 절반 사이의 연결이 더 이상 제대로 작동하지 않습니다. 일부 밸브가 아직 열려 있기 때문에 피스톤 사이에 저항이 없으며 평소보다 빠르게 오르락 내리락합니다.
즉시 엔진 시동을 멈추고 견인을 요청하십시오. 당신은 당신의 손에 심각한 상황이 있습니다. 정기적인 유지 관리를 잘하면 이 문제를 피할 수 있습니다. 필요할 때 타이밍 벨트를 교체하십시오.
견인 트럭은 차가 시동되지 않고 도움이 필요할 때 아름다운 소리입니다.
