포드는 2009년 포드 익스플로러를 위해 2009년에 캡리스 연료 필러 또는 캡리스 가스 탱크 트렌드를 시작했습니다. 앞으로 Fiat Chrysler, Honda, General Motors 등을 포함하여 차량에 캡리스 연료 충전재를 사용하는 자동차 제조업체가 많이 있습니다. 이 기술은 더 이상 탱크를 채울 때마다 가스 캡을 풀 필요가 없습니다. 펌프의 가스 노즐을 꽂기만 하면 자동으로 필러에 삽입됩니다. 가스 탱크를 채우는 것이 그 어느 때보다 편리합니다. 그러나 캡이 없는 가스 탱크에도 몇 가지 단점이 있으며 그 중 하나는 일반적으로 먼지나 때로 인해 필러 넥의 플랩이 완전히 밀봉되지 않아 발생하는 캡이 없는 가스 탱크 점검 엔진 표시등입니다.
Capless 가스 탱크는 오늘날 점점 더 대중화되고 있지만 이 기술에 문제가 있는 차량 소유자의 불만과 보고가 있습니다. Capless 가스 탱크 점검 엔진 표시등은 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 그러나 캡리스 가스 탱크는 무엇입니까? 어떻게 작동합니까? 캡이 없는 가스 탱크 점검 엔진 표시등이 켜지는 이유는 무엇입니까? 계속 읽으시면 알아야 할 사항을 알려드리겠습니다!
오늘날 많은 차량에는 캡이 없는 연료 주입구가 장착되어 있습니다. 가스펌프 노즐을 끼우기 전에 가스캡을 제거하지 않아도 되므로 주유가 용이합니다. 노즐이 제거되는 시간과 가스 탱크가 밀봉되는 시간 사이에 대기 시간이 없으므로 가스를 감소시키는 연료 주입구에 직접 호스를 삽입할 수 있습니다.
이름에서 알 수 있듯이 가스 탱크에는 가스 캡이 보이지 않지만 가스 탱크에서 가스가 빠져나가는 것을 방지하는 필러 목 부분에 스프링이 장착된 작은 플랩이 있습니다. 이것은 스프링식 플랩에 O-링과 같은 씰이 장착되어 있고 연기가 빠져나가는 것을 방지하기 때문에 가능합니다.
캡리스 연료 주입 시스템을 도입한 최초의 자동차 제조업체 중 하나는 포드였습니다. 그들은 시스템을 자동차 도어가 잠겨 있을 때 캡이 없는 연료 주입구의 플랩을 잠그는 키리스 엔트리 시스템과 연동되도록 만들었습니다.
캡리스 가스 탱크 기능은 주유 시 편의성을 제공하고 배기 가스 또는 증발하는 연료를 줄이며 차량 도난 사고를 예방하고 잘못된 연료를 차량에 채우는 경우를 줄이는 것을 목표로 합니다.
캡이 없는 가스 탱크에 연료를 보충하는 것은 펌프 노즐을 감지할 때 열리는 작은 트랩 도어 덕분에 더 쉽습니다. 그러나 캡리스 가스 탱크 점검 엔진 라이트와 같은 문제가 발생하지 않도록 캡리스 가스 탱크를 채우는 방법에 대한 적절한 절차를 알아야 합니다.
캡이 없는 가스 탱크가 장착된 대부분의 차량에는 가스 도어 내부에 있는 스티커에 몇 가지 특별 지침이 적혀 있습니다. 절차는 매우 간단합니다. 연료 노즐을 삽입하고 탱크가 가득 차면 펌프 방아쇠를 풀고 5초 동안 기다린 다음 주입구에서 펌프 노즐을 당겨 빼냅니다.
차에 기름을 채우는 것을 잊었다가 깨닫기도 전에 연료가 바닥나는 경우가 있습니다. 이런 일이 발생하면 캡이 없는 연료 시스템을 손상시킬 수 있으므로 휴대용 연료 캔을 사용하여 탱크에 가스를 다시 채울 수 없습니다. 이는 휴대용 플라스틱 가스통에 휘어지는 부분이 있어 연료주입구 내부에 문제를 일으킬 수 있기 때문이다.
Ford, Chevrolet 및 Honda와 같은 자동차 제조업체는 이 문제를 알고 있으므로 비상 연료를 추가해야 할 때 연료 주입구에 삽입하는 데 사용할 수 있는 특수 깔때기를 만들고 포함했습니다. 비상 연료를 채울 때 특수 깔때기를 사용하지 않으면 캡이 없는 가스 탱크 체크 엔진 표시등이 꺼질 수 있습니다. 수리점이나 대리점을 방문하여 문제를 해결해야 할 수도 있습니다.
캡이 없는 가스 탱크에 문제가 있다는 많은 자동차 소유자의 보고가 있습니다. 가스 탱크를 채우는 매우 편리한 방법을 제공하지만 완벽하게 제작되지 않았으며 몇 가지 결함도 있습니다. 다음은 캡이 없는 가스 탱크의 일반적인 문제입니다.
모두가 체크 엔진 표시등을 싫어합니다. 엔진, 변속기 또는 촉매 변환기에 문제가 있다고 생각하게 만듭니다. 점검 엔진 표시등이 또 다른 값비싼 수리가 될 수 있다고 생각하는 이유를 찾는 것이 번거로울 수 있습니다.
체크 엔진 표시등을 작동시킨 모든 가능한 원인을 확인했지만 아무 것도 발견하지 못했다면 캡이 없는 가스 탱크 체크 엔진 표시등이어야 합니다. 캡이 없는 가스 탱크도 체크 엔진 표시등을 트리거할 수 있습니다.
캡이 없는 연료 주입구 영역에 파편이나 먼지가 쌓이면 엔진 점검등이 켜집니다. 축적으로 인해 필러 넥의 플랩이 완전히 닫히지 않을 수 있습니다. 많은 자동차 소유자도 이 문제를 경험했다고 보고했습니다. 일부는 자동차에 엔진 문제가 있는지 점검을 받기도 했지만 문제는 캡이 없는 가스 탱크 점검 엔진 표시등이었습니다. 문제를 찾는 수고를 겪으며 캡리스 가스 탱크 체크 엔진 표시등인 줄만 알면 번거로울 수 있습니다.
먼지 축적은 캡이 없는 가스 탱크 점검 엔진 표시등을 유발할 뿐만 아니라 문제 코드 P0457 또는 증발 가스 제어 시스템 누출을 유발할 수도 있습니다. 다행히도 이 문제에 대한 솔루션이 있으며 몇 가지 간단한 단계만 거치면 됩니다. 다음 방법 중 하나를 선택할 수 있습니다.
방법 번호 1. 이 방법을 사용하려면 압축 공기와 깔때기를 사용해야 합니다. 시작하려면 캡이 없는 연료 주입구를 불어내고 터널을 만드십시오. 깔때기를 안쪽에 놓고 튀어나와 다시 연료 주입구를 불어 시작하고 깔때기를 안쪽으로 30회 이상 붙입니다.
방법 번호 2. 이 방법에는 깔때기를 사용하기만 하면 됩니다. 모든 축적물이 풀릴 때까지 깔때기를 필러 안팎으로 가져오기만 하면 됩니다. 이 방법은 인내와 시간이 필요합니다. 한 자동차 소유자는 캡리스 가스 탱크 체크 엔진 표시등이 꺼질 때까지 정비사가 이 방법을 수행하는 데 2시간이 걸렸고 그 이후로 캡리스 가스 탱크로 인해 발생한 문제나 문제가 발생하지 않았다고 보고했습니다.
방법 번호 3. 이 방법을 사용하려면 차량의 특수 깔때기와 브레이크 클리너 또는 WD-40을 사용해야 합니다. 깔때기를 가져와 연료 주입구에 삽입하고 브레이크 클리너 또는 WD-40을 뿌립니다. 먼지가 쌓이지 않도록 필요한 만큼 이 과정을 반복할 수 있습니다.
이 세 가지 방법은 일반적으로 먼지가 쌓이면 이를 촉발하는 것이기 때문에 캡이 없는 가스 탱크 점검 엔진 표시등이 발생할 때마다 유용할 수 있습니다. 필러를 청소한 후에도 문제가 계속되면 장치를 점검하여 올바른 진단을 받으십시오.
탱크에 끼인 가스 펌프는 캡리스 가스 탱크의 일반적인 문제 중 하나입니다. 많은 사람들이 다양한 자동차 웹사이트와 도움말 센터에서 이 문제에 대해 보고하고 불평했습니다. 이 문제는 주유소 노즐의 일부 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 연료 펌프 노즐의 주둥이 끝에 헐거워지거나 틈이 있는 슬리브가 있을 수 있습니다.
스스로 제거할 수 있지만 할 수 없는 경우가 있습니다. 이 문제가 발생하면 가스 라인을 돌리고 밀어 넣을 수 있습니다. 여러 번 수행하고 제거할 수 있어야 합니다. 덮개가 손상될 수 있으므로 많은 힘을 가하거나 너무 세게 당길 필요가 없음을 기억하십시오.
스파크를 일으키지 않는 길고 얇은 물체를 사용하여 스파우트 측면을 따라 필러 넥으로 손을 뻗어 노즐을 당겨 빼낼 수도 있습니다. 연료 노즐을 당겨 빼내는 동안 플랩을 열린 상태로 유지하는 데 사용합니다.
때때로, 모든 가스 펌프 노즐은 그것을 제거할 수 있도록 조금 더 깊게 밀어야 합니다. 이러한 문제가 발생하지 않도록 탱크를 채우기 전에 연료 노즐의 주둥이 끝을 검사할 수 있습니다. 스파우트 끝에 틈이 있으면 사용하기에 안전하지 않을 수 있습니다.
연료노즐을 넣어도 플랩이 열리지 않는 경우가 있습니다. 주유를 하다가 이런 문제가 발생한다면 꼭 찾아서 사용하시길 권합니다. 주유소의 다른 가스 펌프 노즐. 작은 노즐은 일반적으로 여러 번 시도한 후에도 연료 주입구 덮개를 열지 않습니다. 플랩을 열려면 가스 노즐의 크기가 정확해야 합니다.
캡리스 가스 탱크는 주유를 보다 편리하고 쉽게 하기 위해 만들어졌습니다. 이러한 유형의 가스 탱크는 트리거된 캡리스 가스 탱크 점검 엔진 표시등과 같은 문제를 일으킬 수 있지만 여전히 많은 장점이 있습니다. 하지만 장점이 단점을 능가할까요? 알아봅시다!
캡리스 가스 탱크의 장점 중 하나는 손에서 가스 냄새가 날 가능성이 적다는 것입니다. 연료 도어를 여는 것만 큼 쉽게 펌프 노즐을 꽂을 수 있으며 이미 가스 탱크를 채울 수 있습니다. 휘발유 냄새의 원인이 되는 가스 캡을 풀 필요가 없습니다.
매달려 있는 가스 캡으로 인해 페인트가 긁힐 염려가 없는 경우에도 이점으로 간주할 수 있습니다. 또한 가스 캡을 분실하지 않거나 가스 캡을 다시 끼우고 매달려 있는 가스 캡으로 운전하는 것을 잊어버리는 일이 없기 때문에 안심할 수 있습니다.
캡이 없는 가스 탱크는 또한 일부 악당이 연료를 빨아들이는 위험을 줄일 수 있습니다. 캡이 없는 가스 탱크 시스템은 연료 주입구의 많은 메커니즘을 사용하여 호스를 삽입하고 연료를 빼내기 어렵게 만듭니다.
주유소 펌프 소리가 나면 더 이상 탱크를 채울 수 없습니다. 그렇게 하면 차량에서 나오는 가스 냄새가 증가할 수 있습니다. 가스 노즐 딸깍 소리가 나면 탱크 채우기를 중단하는 것이 좋습니다.
비상시에 가스캔에서 연료를 보급해야 하는 경우 특수 깔때기를 사용해야 합니다. 차량에 깔때기가 있기 때문에 문제가 되지 않을 수도 있지만 사용 후에는 가스 냄새가 나서 트렁크에서도 냄새가 날 수 있습니다.
발전기나 친구를 돕는 등 비상용으로 차에서 가스가 필요한 경우 도구가 있어도 차에서 빼낼 수 없습니다.
캡이 없는 가스 탱크 점검 엔진 표시등이 일부에게는 문제가 될 수 있지만 처리 및 수리 방법을 알면 더 이상 문제가 되지 않을 것입니다. 캡이 없는 가스 탱크를 사용하면 탱크를 더 쉽고 편리하게 채울 수 있습니다. 우리에게 필요한지 몰랐던 것입니다.
