"가스가 상하는 데 얼마나 걸립니까?"라는 질문에 대한 대답입니다. 코로나 바이러스의 글로벌 위기가 닥치면서 절실히 필요했습니다. 락다운 이후의 락다운은 사람들을 집에 머물도록 강요했습니다. 직장이나 학교에 매일 통근하는 일은 사라졌습니다. 자동차는 이제 식료품점으로 빠르게 이동할 때만 사용됩니다. 그리고 차고에 몇 주 또는 몇 달 동안 방치된 경우 이 자동차의 연료는 어떻게 되는지 궁금합니다. 가스가 상하는 데 얼마나 걸립니까? 그에 대한 대답은 적절하게 보관된다면 최대 6개월입니다.
휘발유는 소방서에서 권장하는 용량의 레이블이 붙고 단단히 밀봉된 플라스틱 용기 또는 금속 탱크에 적절히 보관할 경우 일반적으로 3~6개월 동안 지속되지만 산화(산소 노출) 및 휘발성 화합물의 증발로 인해 자연적으로 분해되고 시간이 지남에 따라 가연성을 잃습니다.
휘발유를 장기간 사용하지 않으면 만료됩니다. 가스의 문제는 휘발성이 높다는 것입니다. 휘발성 물질은 분리 및 기화하는 경향이 높습니다. 이는 연료 증기가 탱크에서 빠르게 빠져나와 단순히 공기 중으로 증발할 수 있는 경우 특히 문제가 됩니다. 그렇지 않은 경우 연료는 새 휘발유보다 훨씬 덜 강력할 것입니다.
이 기사에서는 가솔린과 가스가 조기에 분해되는 것을 방지하기 위해 취할 수 있는 조치에 대해 자세히 설명합니다.
가스가 상하는 데 걸리는 시간에 대한 답은 유통기한에 따라 다릅니다. 가스 탱크에서 연료를 사용할 수 있는 시간은 연료 유형에 따라 결정됩니다.
탱크에 있는 연료의 수명을 추적하는 것은 어려울 수 있습니다. 그것은 운송되기 전에 무기한 저장될 수 있었던 정제소에서 수명을 시작합니다. 이 기간은 며칠에서 몇 주까지 다양할 수 있습니다. 특정 주유소가 얼마나 바쁜지에 따라 연료는 주유소에 도착한 후 오랜 시간 동안 머물게 될 것입니다. 탱크의 가스를 펌핑한 지 한 달이 넘은 것 같습니다.
휘발유의 화학적 성질은 시간이 지남에 따라 변합니다. 결과적으로 엔진은 가솔린을 적절하게 필터링할 수 없습니다. 자동차의 휘발유 상태가 좋지 않은 경우 몇 가지 징후를 찾아볼 수 있습니다. 가장 직관적인 것은 "체크 엔진" 표시등입니다. 이 표시등은 자동차가 잘 작동하고 엔진에 오일이 있는 경우 연료가 제대로 연소되지 않아 발생했을 수 있습니다. 면허가 있는 정비사 또는 대리점과 함께 차량을 조사하십시오.
차량에 작동 문제가 있는 경우 이는 연료가 잘못되었다는 또 다른 신호입니다. 이로 인해 시동 실패, 느린 점화, 삐걱거리는 공회전 또는 운전 중, 특히 가속 중 동력 손실이 발생할 수 있습니다.
차량에 오래된 연료를 사용하면 엔진 강도가 감소하여 실속 및 머뭇거림이 발생할 수 있습니다. 최악의 시나리오는 차가 작동하지 않는 것입니다. 다행히도 신속하게 행동하면 장기적으로 자동차 오일을 보호할 수 있는 몇 가지 손쉬운 방법이 있습니다. 가장 중요한 두 단계는 자동차의 연료 탱크를 완전히 채우고 연료 안정제라는 물질을 바르는 것입니다.
AAA의 자동차 엔지니어링 및 산업 관계 이사인 Greg Brannon은 기억해야 할 가장 중요한 것은 가솔린이 살아있는 화학 물질이라는 점이라고 말했습니다. 그는 가스가 분해될 때 냄새가 나는 것으로 나쁜 가스가 있는지 알 수 있다고 말했습니다. 오래된 가스는 바니시 냄새가 나기 시작하고 어두워지며 좋은 가스에는 없는 끈적끈적한 느낌을 갖게 됩니다.
Brannon은 또한 그 시점에서 나쁜 가스가 차량의 연료 펌프와 연료 인젝터에 문제를 일으키기 시작하여 가솔린이 더 이상 정상적으로 작동하지 않기 때문에 차량의 성능에 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.
자동차 성능 문제를 일으키는 것 외에도 나쁜 가스는 분해되어 연료 시스템의 호스와 피팅을 따라 잔류물을 남길 수 있습니다. 가스에 있는 물은 존재하는 경우 분리되어 연료 시스템에 부식을 일으킵니다. 게다가, 가스가 너무 오래되어 엔진에 동력을 공급할 수 없는 경우 탱크에서 오래된 가스를 꺼내고 새 연료를 연료 시스템에 넣는 것이 어려울 수 있습니다.
따라서 앞서 언급한 바와 같이 휘발유의 모양과 냄새는 휘발유 상태를 평가하는 데에도 사용할 수 있습니다. 나쁜 연료의 존재는 더 어둡거나 탁할 것이며 액체 형태의 가스는 일반적으로 투명하거나 약간 노란색입니다. 바니시 냄새 외에도 일반 휘발유에서 볼 수 없는 신맛이나 불쾌한 냄새가 날 수 있습니다. 어떤 사람들은 연료 냄새가 상했다고 생각할 수도 있습니다.
이 두 상황 모두에서 불량 연료는 탱크에서 제거해야 합니다. 차량이 제대로 작동하지 않을 뿐만 아니라 나쁜 휘발유가 내부 엔진 구성 요소를 손상시키고 연료 라인 막힘을 유발할 수 있는 끈적끈적한 잔류물을 남길 수 있기 때문입니다. 불량 연료, 특히 에탄올 함유 가스는 수증기를 끌어들여 탱크와 연료 시스템을 부식시킬 수 있습니다. 장기간 방치하면 손상을 수리하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다.
특히 최근에는 휘발유 가격의 폭등으로 인해 많은 사람들이 대량으로 구매하여 차량에 필요한 연료를 현장에 보관하는 방식을 선택하지만, 이마저도 대가를 치르게 됩니다. 미사용 연료와 관련된 위험이 있지만 연료 열화 문제가 훨씬 더 심각합니다.
여기에는 두 가지 문제가 있습니다. 첫째, 디젤 연료는 탄소 기반의 석유화학제품이기 때문에 정유소를 떠나는 즉시 산화되기 시작하여 연료를 막는 침전물과 잇몸을 형성합니다.
그렇다면 가스가 상하는 데 얼마나 걸립니까? 디젤 연료 첨가제가 없으면 디젤은 30일 만에 상태가 나빠져 연료 인젝터, 연료 라인 및 기타 시스템 구성 요소에 손상을 줄 수 있는 침전물이 생겨 연료 효율성과 출력이 감소할 수 있습니다. 그러나 정말로 연료를 비축해야 하는 경우 저장 수명을 연장할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
한 방울의 물이라도 최신 고압 시스템 중 하나에서 연료 인젝터로 흘러 들어가는 경우 팁 오프를 날려버릴 수 있으며 이는 비용이 많이 드는 수리입니다. 산화와 같은 이 점액은 연료를 막고 장기적으로 해를 끼칠 수 있습니다. 탱크를 가득 채우면 탱크에 있는 물의 양이 줄어들어 탱크의 응축 공간이 줄어들어 물의 양이 최소화됩니다.
탱크에 있는 수분의 양은 수질 오염과 궁극적인 부식으로 이어집니다. 가득 찬 탱크는 또한 탱크에 있는 산소의 양을 줄여 연료가 증발하는 것을 방지합니다.
연료 저장 탱크의 경우 표준 연료 유지 관리 관행을 따라야 합니다. 이러한 절차에는 정기적으로 탱크 바닥에 축적된 물의 제거가 포함됩니다. 물은 휘발유보다 무거우므로 바닥으로 가라앉아 연료 시스템보다 안전합니다.
미생물 발생을 방지하기 위해 이중 단계(물 단계와 연료 단계 모두에서 작동) 살생물제의 유지 용량을 1년에 2회 적용해야 합니다. 산화를 방지하려면 디젤 연료 안정제가 필요합니다. 디젤 연료는 가솔린과 매우 다르며 제대로 작동하려면 특수 장비가 필요합니다. 최상의 결과를 얻으려면 가스와 디젤 모두에서 작동하는 것으로 보이는 연료 첨가제를 사용하지 마십시오.
사람들은 이 불확실한 시기에 가스가 상하는 데 시간이 얼마나 걸리는지 걱정하지 않고 차고의 가스 캔에 저장된 예비 연료를 비축하는 것을 고려할 수 있습니다. 그러나 전문가들이 권장하는 몇 가지 사항이 있습니다.
휘발유를 비축하는 것은 앞으로 몇 달 동안 사용할 계획이 아닌 한 현명한 생각이 아닙니다. 저장된 휘발유에 연료 안정제를 추가하면 도움이 되지만 장기적인 해결책은 아닙니다. 안정제를 사용해도 가솔린은 어느 순간부터 필연적으로 분해되기 시작합니다.
연료 비축은 AAA에서 권장하지 않습니다. 사람들이 너무 많은 연료를 손에 넣어 썩을 때까지 사용할 수 없게 될 수 있기 때문입니다. 오래된 휘발유를 배수구에 부을 수 있는 것과는 다릅니다. 재활용 공장에서 적절하게 폐기해야 합니다.
연료를 저장하기로 결정했다면 DOT 승인을 받은 단단히 밀봉된 병에 넣어야 합니다. 또한 새 소형 가스 캔에는 기존 가스 캔과 같은 통풍구가 없습니다. 증발 배출을 방지하기 위해 밀봉되어 있습니다. 이것은 또한 연료의 수명을 연장합니다.
연료 시스템을 청소하는 것 외에도 첨가제는 엔진에 많은 다른 이점을 제공합니다. 연비를 향상시킨다고 주장하는 첨가제는 특히 휘발유 가격이 상승함에 따라 흔히 볼 수 있는 상품입니다. 반면에 연방거래위원회의 웹사이트는 소비자들에게 주의할 것을 권고합니다.
이러한 시동 및 엔진 실속 지연은 값비싼 변속기 및 엔진 수리를 나타낼 수 있지만 가스 품질 저하의 징후일 수도 있습니다. 차량에 문제가 있는 경우 정기 점검을 위해 정비사에게 맡기고 다른 주유소로 변경하는 것을 고려하십시오.
그렇다면 가스가 상하는 데 얼마나 걸립니까? 위에서 언급했듯이 최대 6개월이지만 많은 요인이 작용합니다. 연료의 종류, 저장 방법 및 운전 방법. 모든 지침을 따르는 것은 지루한 과정일 수 있지만 특히 이 시기에 가장 가치가 있을 수 있습니다.
