코일 팩은 자동차의 컴퓨터에 의해 제어되는 점화 코일 팩입니다. 코일 팩은 컴퓨터에 의해 전자적으로 제어되기 때문에 코일 팩이 있는 차량은 시스템에 콘덴서나 분배기가 필요하지 않습니다. 그 임무는 에너지를 축적하여 연소 과정을 시작하고 자동차의 컴퓨터가 이를 요청할 때 점화 플러그에 도달할 때까지 점화 플러그 케이블을 통해 전압을 방출하는 것입니다. 코일 팩은 구형 차량에서 볼 수 있는 분배기에 비해 더 나은 엔진 성능을 제공하는 것으로 알려져 있습니다. 인상적으로 들리지만 코일 팩도 고장이 발생합니다. 코일 팩이 불량한지 확인하는 방법을 알면 다른 잠재적인 문제를 예방하는 데 도움이 됩니다. 코일 팩 불량의 징후에는 엔진 실화, 시끄러운 엔진, 전력 부족, RPM 저하, 배기 가스에서 간헐적인 연기 및 조명 경고등이 포함됩니다.
코일 팩은 점화 시스템의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 그 임무는 점화 플러그에 고전압의 전기를 공급하여 실린더에서 연료가 점화되도록 돕는 것입니다. 스파크 플러그에서 스파크가 생성될 때 실린더에서 가능한 많은 연료를 태우는 데 필요하기 때문에 화재가 고전압 공급 장치에서 시작되어야 하기 때문에 중요합니다.
코일 팩은 연소 과정이 시작될 때마다 최대 50,000~75,000볼트의 에너지를 생성할 수 있습니다. 자동차의 컴퓨터나 엔진 제어 장치가 신호를 점화 제어 장치로 전송하면 코일 팩의 전압이 점화 플러그 케이블을 통해 방출된 다음 점화 플러그로 방출됩니다. 그러나 스파크가 스파크 플러그로 이동함에 따라 스파크 플러그 갭에서 지면으로 점프하여 실린더 챔버 내부의 연료 공기 혼합물 폭발을 유발합니다. 코일 팩은 일반적으로 대부분의 차량에서 후드 아래 상단 영역에 설치되기 때문에 점화 플러그 배선을 따라가면 쉽게 찾을 수 있습니다.
대부분의 자동차 구성 요소와 마찬가지로 코일 팩도 일반적인 마모 및 기타 문제를 겪습니다. 결함이 있는 경우 코일 팩이 불량인지 알 수 있는 몇 가지 징후나 증상이 있습니다.
코일 팩이 불량인지 확인하는 방법을 알면 코일 팩의 원인과 다른 잠재적인 문제를 피하는 방법을 더 잘 이해할 수 있습니다. 다음은 코일 팩 결함의 몇 가지 징후입니다.
엔진이 잘못 발사되면 코일 팩이 불량하거나 약하다는 표시일 수 있습니다. 또한 결함의 초기 징후 중 하나입니다. 엔진 실화는 일반적으로 하드 스타트라고도 합니다. 차량에 시동을 걸 때마다 스퍼터링 또는 기침 소리가 들립니다.
엔진 실화로 인해 차량이 흔들리거나 고르지 못한 소리가 날 수 있습니다. 정지 신호에서 공회전할 때 고속으로 운전하거나 진동할 때마다 경련과 침을 뱉을 수도 있습니다. 코일에 결함이 있으면 스파크 강도가 낮아져 전력이나 성능이 저하될 수 있습니다.
당신의 차량이 사용하는 동안 탄력이 있거나 흔들리는 것을 느낄 때 당신의 차량이 거친 공회전인지 알 수 있습니다. 이상한 소리와 일치하지 않는 RPM 수를 확인할 수도 있습니다. 또한 운전할 때 차량의 동력이 약해지는 것처럼 느낄 수도 있습니다. 이러한 증상이 나타나면 즉시 검사를 받아 문제를 해결해야 합니다.
엔진 연소 실린더의 사용하지 않은 연료가 배기관을 통해 배출되면 차량이 역화될 수 있습니다. 이것은 코일 팩을 불량하게 만드는 불량 점화 코일의 초기 증상 중 하나입니다. 이런 일이 발생하면 배기관에서 검은 연기가 나오는 것을 알 수 있습니다. 이 문제가 발생했을 때 문제가 해결하기에 너무 많은 비용이 들 수 있는 문제가 되지 않도록 즉시 확인하고 수정해야 합니다.
코일 팩이 불량한지 확인하는 방법 중 하나는 육안 검사를 수행하는 것입니다. 코일 팩을 확인하고 손상이나 균열 및 느슨한 연결이 있는지 검사할 수 있습니다. 후드를 열고 코일 팩을 찾아야 합니다. 일반적으로 각 실린더에 해당하는 코일이 있는 상자 모양입니다. 이 코일은 또한 열 및 기타 운전 조건에 자주 노출되기 때문에 정상적인 마모를 겪기 때문에 정기적으로 점검해야 합니다.
차가 평소보다 더 많은 연료를 소비하고 있다는 것을 알게 되면 코일 팩 불량이 원인일 수 있습니다. 불량 점화 코일은 자동차의 점화 플러그에 충분한 에너지를 공급할 수 없습니다. 문제를 보상하기 위해 자동차를 태우고 추가 연료를 사용해야 합니다. 여분의 연료를 사용하고 태우는 것이 자동차가 계속 달릴 수 있는 유일한 방법입니다.
양호한 작동 상태의 코일은 맑고 밝은 푸른빛 불꽃을 생성하며 일광에서도 명확하게 볼 수 있습니다. 불꽃이 튀면 큰 소리가 들릴 수도 있습니다. 약한 황색 불꽃이나 그 그늘 안에 무언가가 생성되면 코일이 불량하거나 약하다는 표시입니다.
코일 팩의 불량 여부를 알 수 있는 방법 중 하나이기 때문에 완전히 충전된 배터리를 사용하여 코일 스파크를 테스트할 수 있습니다. 하지만 스파크 플러그 와이어를 도구로 잡아야 하므로 전문가가 아닌 경우 권장하지 않습니다. 전문적인 점검을 받고 스파크를 테스트하는 것이 가장 좋습니다.
점검 엔진 표시등은 많은 것을 의미할 수 있으며 그 중 하나는 불량 코일 팩입니다. 코일 팩이 불량인지 확인하는 쉬운 방법은 자동차 스캔 도구를 사용하여 코일 팩을 스캔하는 것입니다. 일반적으로 코일에 결함이 있는 경우 문제 코드 P0351이 표시됩니다. 이 코드를 읽으면 코일 팩을 수리하거나 교체해야 할 수 있습니다.
코일 팩이 불량인지 확인하는 방법을 아는 것은 유용할 수 있지만 무엇이 불량인지 알면 코일 팩이 불량해지는 것을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 자동차의 다른 부품이나 구성 요소와 마찬가지로 코일 팩도 마모되기 쉽습니다. 그들도 나이를 먹고 일부 문제가 발생하면 과로하게 될 수 있습니다.
점화 코일은 열, 습기, 진동과 같은 여러 가지 이유로 실패할 수 있으며 점화 시스템의 다른 부분에 있는 일부 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 이 코일은 일반적으로 실린더 헤드에서 발견되며 열과 진동에 노출될 수 있습니다. 이러한 조건에 과도하게 노출되면 절연 재료가 파손되어 내부 코일이 고장날 수 있습니다.
결함이 있는 점화 플러그와 결함이 있는 점화 플러그 와이어도 코일을 손상시킬 수 있습니다. 스파크 플러그 와이어의 저항이 너무 크거나 스파크 플러그가 마모된 경우 코일이 더 열심히 작동해야 하고 더 많은 전압이 필요합니다. 이 경우 코일의 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
또한 코일이 불량해지면 스파크 플러그에 필요한 전력보다 적게 공급될 수 있습니다. 이것은 2차 권선 내부에서 생성된 전기가 일반적으로 코일의 부트 또는 본체를 통해 접지에 대한 저항이 가장 적은 새로운 경로를 찾도록 유도할 수 있습니다.
먼지, 습기 또는 기름이 부츠나 절연체에 정전기로 연결되면 탄소 추적이 발생하여 접지로 이어집니다. 검사 시 탄소 추적이 발견되면 코일과 해당 플러그를 제거하고 교체해야 합니다. 결함이 있는 코일과 플러그를 무시하고 교체하지 않으면 자동차의 컴퓨터와 촉매 변환기와 같은 기타 구성 요소도 손상될 수 있습니다. 영향을 받는 부품을 수리하고 교체하면 차량의 손실된 동력과 감소된 연비를 복구하는 데 도움이 될 수 있습니다.
코일 팩을 테스트하는 방법을 아는 것은 코일 팩이 불량한지 확인하는 방법을 아는 것만큼 중요할 수 있습니다. 현대의 점화 코일과 코일 팩은 일반적으로 견고하지만 다른 자동차 부품과 마찬가지로 고장날 수 있으며 위에서 언급한 것과 같은 증상을 보이기 시작합니다. 그러나 이러한 증상은 다른 문제 및 기타 자동차 부품 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다. 코일 팩이 불량한지 어떻게 알 수 있습니까? 점화코일이 불량인지 아닌지 확인하기 위해 점화코일을 테스트해야 합니다.
코일 팩에 결함이 있는지 확인하기 위해 코일을 테스트해야 하는 이유를 혼동하지 마십시오. 전문가들은 일반적으로 모든 유형의 현대식 점화 코일을 언급할 때 코일 팩이라는 용어를 사용합니다. 코일 팩은 기본적으로 하나의 성형 블록에 결합된 점화 코일 그룹입니다. 이 디자인에서 각 실린더는 자체 점화 타워를 갖지만 코일은 동반 실린더와 공유됩니다. 그러나 이 시스템을 COP 또는 코일 온 플러그 점화 시스템과 혼동해서는 안 됩니다. 이 시스템에서는 각 실린더에 점화 플러그 상단에 있는 자체 점화 코일이 있기 때문입니다.
코일 팩을 테스트하고 실제로 결함이 있는지 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
점화 코일에 눈에 보이는 손상이 없는지 확인하려면 육안 검사를 수행해야 합니다. 점화 코일 또는 코일 팩의 위치는 차량마다 다를 수 있습니다. 당신은 당신이 그것을 찾을 수 있는지 확인하기 위해 소유자의 설명서를 확인하고 싶을 것입니다. 찾으면 다치거나 감전되지 않도록 조심하거나 보호 장구를 착용하십시오.
코일을 찾으면 균열, 탄 자국, 탄소 추적과 같은 손상 징후가 있는지 확인하고 검사하십시오. 점화 배선에 열화되거나 손상된 배선이 있는지 확인하십시오. 또한 코일 하니스와 커넥터에 느슨한 연결과 구부러진 터미널 핀이 있는지 확인해야 합니다. 또한 습기가 문제를 일으킬 수 있으므로 습기의 흔적이 있는지 확인해야 합니다.
스파크 테스터를 사용하면 코일 팩이 불량인지 알 수 있습니다. 스파크 테스터는 점화 코일과 함께 인라인으로 설치하여 코일이 스파크를 생성할 수 있는지 확인할 수 있습니다. 모든 테스터가 모든 유형의 점화 시스템에서 작동할 수 있는 것은 아니므로 차량에 적합한 스파크 테스터를 구입해야 합니다.
저항계를 사용하여 코일의 1차 및 2차 저항을 측정하면 코일이 양호한 작동 상태인지 여부를 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 1차 저항을 확인하려면 저항계를 10옴 범위로 설정하고 코일 팩의 전기 커넥터에 있는 중간 단자에 대한 미터 리드를 터치해야 합니다. 좋은 코일 팩은 0.3에서 1.0옴 사이여야 합니다.
2차 저항의 경우 저항계를 고전압 출력 단자와 양극 단자에 연결해야 하지만 이번에는 저항계를 20,000옴으로 설정해야 합니다. 5,000 ~ 10,000옴 사이에서 읽으면 좋은데..
코일 팩에 대한 올바른 저항 값을 얻으려면 소유자 설명서를 참조하거나 온라인에서 엔진을 검색하여 적절한 판독값이 무엇인지 알아야 합니다.
코일 팩이 불량한지 확인하는 방법을 알고 실제로 코일 팩이 불량하다는 것을 알게 되면 즉시 수리하는 것이 중요합니다. 결함이 있으면 차량의 다른 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 또한 성능과 연비를 저하시킬 수 있으며 차량을 단단하게 만들고 운전하기에 안전하지 않게 만듭니다.
