전송 필터를 교체하는 빈도에 대한 대답은 다양합니다. 그러나 최적의 보호를 원하면 30,000마일에서 또는 어느 것이 먼저인지에 따라 2년마다 수행하십시오. 그리고 그것은 100,000마일을 지속할 것으로 예상되는 Dexron III ATF가 장착된 새 차를 가지고 있지 않은 경우입니다.
자동 변속기 필터 유지 보수는 때때로 과학보다 더 초점을 맞추는 것처럼 보일 수 있습니다. 교체할 필요가 없는 "평생" 변속기 오일을 약속하는 자동차 제조업체가 너무 많기 때문에 이러한 기어박스 내부의 필터가 동일할 것이라고 생각할 것입니다. 그러나 현실은 조금 더 복잡합니다.
필터에 여러 문제가 발생하여 작업을 효과적으로 수행하는 능력이 저하될 수 있습니다. 따라서 변속기 필터를 교체해야 하는 시기를 결정하는 데 도움이 되도록 변속기 필터를 얼마나 자주 교체하고 어떤 표시를 찾아야 하는지 알아야 합니다. 그러나 먼저 전송 필터가 무엇입니까? 기어박스의 필터를 교체해야 합니까? 전송 필터를 교체할 시기와 빈도를 언제 아십니까?
변속기 오일에서 오염 물질을 차단하는 첫 번째 보호선이기 때문에 변속기 필터는 자동차의 중요한 구성 요소입니다. 변속기 필터는 해당 시스템의 중요한 구성 요소로, 초과 유체를 수집하는 변속기 팬 위와 변속기의 유체 압력을 제어하는 오일 펌프에 연결되는 픽업 튜브 아래에 있습니다. 윤활유를 변속기로 보낼 때 변속기 필터는 먼지와 파편과 같은 오염 물질을 흡수하는 체 역할을 합니다.
마일이 지날수록 정상 작동 중에 발생하는 열은 자동 변속기에 많은 부담을 줍니다. 차량이 노후화되면 내부 기어 마모로 인해 금속 부스러기가 변속기 오일에 떠다니게 될 수 있습니다. 변속기 필터는 금속을 걸러내어 문제를 일으키는 것을 방지하고 부드러운 변속을 가능하게 합니다.
많은 기어박스가 완전히 밀봉되어 있지 않기 때문에(브리더 벤트, 필러 튜브 및 레벨 체크 튜브가 있음) 먼지 및 기타 이물질이 유체에 들어갈 수 있으며 이를 청소하는 작업도 변속기 필터에 있습니다. 변속기 오일 필터는 일부 차량의 외부에 있지만 다른 차량은 필터를 교체하기 위해 변속기 팬을 제거해야 합니다.
실용적인 이유로 필터가 막혔는지 확인하기 위해 변속기를 열지 않을 것입니다. 접근하기 쉬운 부분이 아닙니다. 오일 교환을 하려면 변속기 팬을 내려야 할 가능성이 높기 때문에 사용자 설명서에 나와 있는 규정된 변속기 오일 교환 주기로 필터를 교체할 수 있습니다.
차량의 온보드 컴퓨터는 또한 유체 수명을 추적하고 수명이 다하면 경고할 수 있습니다. 징후를 알고 있으면 전송 필터를 교체하는 빈도를 결정하는 데 도움이 됩니다. 시간이 되었다는 신호입니다:
무언가 타는 냄새는 필터가 필터가 막히도록 만들어진 입자로 막혔다는 신호일 수 있습니다. 극단적인 상황에서는 엔진에서 연기가 뿜어져 나오는 무서운 광경을 목격할 수 있습니다.
손가락을 댈 수 없는 덜걱거림이 들리면 전송을 확인하는 것이 좋습니다. 결함이 발생하면 구성 요소를 교체하거나 패스너를 조여야 합니다. 이물질로 막힌 필터도 소음을 유발할 수 있습니다.
노이즈가 있는 중성선은 막힌 전송 필터의 신호일 수도 있습니다. 차량에서 발생하는 소음은 항상 심각하게 받아들여야 합니다. 타이어, 서스펜션 시스템, 브레이크, 차축, 엔진 또는 변속기가 오작동하고 있음을 나타낼 수 있습니다. 하지만 중립 기어에 있을 때 이러한 일이 발생하면 눈썹이 더 많이 들어올릴 수 있습니다. 무슨 일이야? 이 기간 동안 차는 거의 조용해야 합니다.
변속기 오일일 수 있어 교체와 필터를 동시에 교체해야 합니다. 소음이 지속되면 더 심각한 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
변속기 필터가 막힌 경우 들을 수 있는 또 다른 이상한 소리는 기어를 변속할 때마다 윙윙거리거나 윙윙거리는 소음입니다. 이 소리는 수동 변속기에서 더 두드러집니다. 기어 사이에서 엔진이 회전하는 것처럼 들릴 수 있습니다. 유일한 문제는 무엇입니까? 완전히 또는 최대한 빨리 결합되지 않아 클러치 문제를 나타냅니다.
자동변속기에서 윙윙거리는 소리가 아닌 고음이 들린다. 주차에서 주행 또는 후진으로 전환할 때 가장 분명합니다. 이동 방법은 조용하고 통증이 없어야 합니다. 힘들거나 시끄러워지면 차나 후드 아래에 문제가 있는 것입니다.
변속기 필터는 오염 물질이 변속기 오일을 오염시키는 것을 방지합니다. 필터가 제대로 작동하지 않으면 변속기 오일이 너무 더러워져 작업을 수행할 수 없게 됩니다. 오염이 일정량을 초과하면 변속기가 타서 변속기 수리가 필요할 수 있습니다. 변속기 오일을 정기적으로 검사하여 적절한 수준인지 확인하고 불순물이 없는지 확인하십시오.
변속기 필터를 얼마나 자주 교체해야 하는지 알 수 있는 또 하나의 신호는 이미 변속기 누출을 보고 있다는 것입니다. 트랜스미션 필터가 올바르게 장착되지 않았거나 트랜스미션 자체에 결함이 있는 경우 누출이 발생할 수 있습니다. 변속기에는 균열이 발생하고 누출을 유발할 수 있는 여러 씰과 개스킷이 있습니다. 그들이 빠지거나 잘못 정렬되면 누출이 발생할 수도 있습니다. 차가 주차된 곳에서 이동한 후에 누수의 흔적이 있을 것입니다.
기어를 쉽게 바꿀 수 없거나 전혀 작동하지 않는다면 변속기 필터에 문제가 있을 수 있습니다. 명백한 이유 없이 기어가 갈리거나 기어를 변경할 때 차량이 급상승하는 경우 결함이 있는 변속기 필터도 원인이 될 수 있습니다.
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이러한 각 증상은 변속기 필터를 교체해야 함을 나타냅니다. 그러나 이러한 문제가 발생하기 전에 필터를 교체할 수 있기를 바랍니다. 이를 염두에 두고 변속기의 유체를 조정하는 경우 변속기 필터를 교체하는 것이 좋습니다.
변속기의 유체와 필터를 교체할 때 대부분의 소유자는 필터가 아닌 완전한 유체 필터 키트를 선택합니다. 전송 필터 부품은 적지만 키트에는 전송 팬이 꺼져 있고 전송 시스템의 해당 부분을 쉽게 사용할 수 있는 경우 예방 조치로 수리할 수 있는 약간의 추가 관련 하드웨어가 포함되어 있습니다. 다음 요소는 일반적으로 전송 필터 키트에 포함됩니다.
전송 필터
변속기 오일은 슬랫이 있는 금속판처럼 보이는 필터를 통과합니다. 이러한 슬레이트 내부에는 섬유질 매체가 포함되어 있어 유체가 변속기에 들어가기 전에 오염 물질을 가둡니다.
가스켓
개스킷은 변속기 필터 어셈블리와 변속기 팬 사이에 밀착되어 변속기가 사용되는 동안 유체가 새지 않도록 합니다. 팬 둘레에 볼트 링으로 고정하거나 약간의 노력으로 쉽게 제거할 수 있도록 제작되었습니다. 이러한 개스킷을 만드는 데 코르크 또는 융기된 고무를 사용할 수 있습니다.
픽업 튜브
키트에는 변속기 필터 어셈블리를 오일 펌프에 부착하는 픽업 튜브도 포함되어 있습니다.
인감
O-링 유형의 고무 씰은 픽업 튜브와 트랜스미션 필터 키트의 최종 구성 요소인 트랜스미션 케이스 사이의 밀착을 보장합니다.
당신은 DIY 전송 필터를 변경할 수 있습니까?
변속기 필터를 교체할 때 변속기 팬을 제거하고 유체를 배출하는 데 대부분의 시간이 걸립니다. 복잡한 과정은 아니지만 복잡할 것으로 예상됩니다. 팬을 제거하고 기존 필터를 빼내고 새 필터를 설치한 다음 오른쪽 팬 개스킷을 사용하여 트랜스미션을 다시 밀봉하는 것이 편하다면 몇 개의 너트와 볼트만 있으면 됩니다. 하지만 일부 차량에는 트랜스미션이 더 복잡합니다. 필터 교체 절차이므로 DIY 전송 필터 교체 프로젝트를 시작하기 전에 숙제를 하십시오.
변속기 필터를 교체할 때 변속기 오일과 변속기 팬 개스킷도 함께 교체해야 합니다. 이 부품은 교체가 간편하며 1시간 이내에 완료할 수 있습니다.
변속기 오일을 교체할 때 필터를 교체해야 합니까?
미세 메쉬 스크린은 대부분의 자동차에 표준이며 교체할 필요가 없습니다. 그러나 일부 차량에는 교체해야 하는 변속기 오일 필터가 있습니다. 소유자 매뉴얼 또는 유지보수 일정은 자동차에 필터가 있는지 여부와 변속기 오일을 교체할 때 필터를 교체해야 하는지 여부를 알려줍니다. 그러나 일반적으로 변속기 오일을 교환해야 할 때마다 변속기 필터도 함께 교체하는 것이 좋습니다.
100,000마일 후에 변속기 오일을 교체해야 합니까?
많은 자동 변속기는 제조업체의 유지 관리 일정에 따라 100,000마일 또는 150,000마일이 될 때까지 새 오일이 필요하지 않습니다. 많은 정비사들은 이것이 너무 길며 최소한 50,000마일마다 완료해야 한다고 생각합니다.
전송 필터를 청소할 수 있습니까?
일반적으로 변속기 필터는 청소하지 않고 교체합니다. 단, 단종된 구형 차량을 보유하고 계시다면 새 필터를 찾지 못하거나, 찾으면 비용이 많이 들 수 있습니다. 수행할 수 있는 작업은 다음과 같습니다.
전송 필터 교체 비용은 얼마입니까?
변속기 오일이 더러워지거나 변속기 필터가 막히면 교체해야 합니다. 전송 필터를 교체하려면 $250에서 $340 사이를 지불해야 합니다. 인건비는 $100~$125, 부품 비용은 $150~$215입니다.
변속기 필터를 교체하는 동안 정비사는 무엇을 합니까?
당신의 정비사는 일반적으로 변속기 오일과 필터를 동시에 교체합니다. 왜냐하면 그들은 동시에 막히고 더러워지는 경향이 있기 때문입니다. 시작하기 위해 그는 누출을 찾을 것입니다. 이것이 유체가 빠르게 오염되는 한 가지 방법이기 때문입니다.
그런 다음 그는 변속기 필터의 나사를 풀고 변속기 오일 팬(대부분의 차량에 필요하지만 모든 차량에는 필요하지 않음)을 제거합니다. 특정 상황에서는 정비사가 팬을 교체하기를 원할 수도 있습니다. 유체가 배출되고 필요한 구성 요소가 교체됩니다. 그러면 정비사가 차량을 검사하여 변속기가 제대로 작동하는지 확인합니다.
사용 설명서는 일반적으로 변속기 필터를 교체하는 빈도를 알려줍니다. 일부 자동차에는 차량의 오일 수명을 모니터링하는 온보드 컴퓨터가 있어 변속기 오일을 교체해야 하는 시기를 쉽게 결정할 수 있습니다.
변속기 필터를 교체하는 빈도도 운전 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 또한 정기적으로 오일을 모니터링하여 자동 변속기 필터를 교체해야 하는지 여부를 결정할 것입니다. 상당한 양의 유체 저하가 감지되면 필터를 교체해야 합니다. 정기 유지 보수 점검을 위해 차량을 가져올 때 기술자가 필터를 교체해야 하는지 여부를 알려줄 것입니다.
