차량에 OBD 스캐너를 연결하면 P0520 코드를 가져옵니다. 당신은 무엇을해야합니까?
이것이 바로 이 페이지에서 다룰 내용입니다. 먼저 P0520은 일반 OBD2 코드입니다. 즉, 1996년 이후에 제조된 모든 브랜드와 차량 모델에 적용됩니다. GMC, Dodge, Chevrolet, Mercedes 및 Cadillac에 더 자주 표시되지만 거의 모든 자동차에서 이 코드를 던질 수 있습니다.
코드 P0520은 일반적으로 "엔진 오일 압력 센서/스위치 – 회로 오작동"이라는 설명과 함께 제공됩니다. 센서 회로에 결함이 있다는 멋진 표현입니다.
위의 설명에는 오일 압력, 오일 압력 센서 및 오일 압력 센서 회로의 세 가지 주요 사항이 있습니다. 특히 스스로 하는 사람이라면 이 세 가지를 모두 이해하는 것이 매우 중요합니다.
오일 압력은 오일 팬에서 윤활이 필요한 모든 부품으로 오일을 밀어내는 힘의 양입니다. 이상적으로는 이 압력이 25~65psi 사이에 있어야 합니다.
오일 압력 게이지
해당 범위를 벗어난 값은 문제가 될 수 있으며 코드 P0521, P0524 및 POSSIBLY 코드 P0520이 발생할 수 있습니다.
그렇다면 자동차는 오일 압력을 어떻게 측정합니까? 오일 압력 센서(송신기라고도 함) 사용. 이 장치는 오일 압력 판독값을 받아 자동차의 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 값을 보냅니다.
오일 압력 센서
그런 다음 ECU는 오일 압력 게이지에 해당 판독값을 표시합니다. 값이 정상 범위를 벗어나거나 센서가 오작동하면 오일 압력 경고등이 나타납니다. 후자의 경우 코드 P0521, P0522, P0523 및 P0520을 얻을 수 있습니다.
다른 모든 센서와 마찬가지로 오일 압력 센서에는 전원 공급 장치를 연결 및 분리하기 위한 스위치가 있습니다. 센서, 스위치 및 PCM을 연결하는 회로를 유압 센서 회로라고 합니다. 이제 해당 회로 어딘가에 문제가 있으면 P0520 코드가 표시됩니다.
사실 이 코드는 거의 항상 오일 압력 센서 회로의 전기적 결함으로 인해 발생합니다. 다른 코드가 동반되지 않으면 문제는 확실히 회로의 전기적 문제입니다. 그러나 다른 코드와 함께 제공되는 경우 센서/스위치에 결함이 있거나 오일 압력이 낮거나 높을 가능성이 있습니다.
코드 P0520은 단독으로 나타나면 보통입니다. 기본적으로 센서 회로 내의 문제를 나타냅니다. 센서를 포함한 전체 회로는 어떤 식으로든 오일 압력에 영향을 주지 않는 보고 구성 요소일 뿐입니다. 따라서 운전성 문제가 발생하지 않아야 합니다.
그러나 그렇다고 해서 코드를 완전히 무시해야 하는 것은 아닙니다. 운전성 문제를 일으킬 수 있는 더 큰 문제로 커지기 전에 문제를 진단하고 수정하십시오. 곧 진단 및 수리 절차를 살펴보겠으니 계속 읽어보세요.
코드에 다른 코드가 포함되어 있으면 어떻게 됩니까? 이 경우 걱정할 진정한 이유가 있을 수 있습니다. 그러나 그것은 모두 다른 코드의 특성에 달려 있습니다.
P0520과 P0521을 얻으면 오일 압력이 너무 높은 것입니다. 당신은 그것을 원하지 않습니다. 높은 오일 압력은 오일 펌프와 오일 필터의 고장으로 이어질 수 있습니다. 이 두 가지 조건은 일반적으로 엔진을 빠르게 마모시키고 결국에는 고장나게 합니다.
P0520에 P0524가 동반되면 자동차의 오일 압력이 낮습니다. 당신도 그것을 원하지 않습니다. 낮은 오일 압력은 윤활 부족으로 이어지며 다양한 부품이 뭉치고, 갈고, 노크되기 시작합니다. 크랭크 샤프트는 로드 및 베어링과 함께 완전히 고장날 수 있습니다. 따라서 이 두 코드의 조합이 보이면 즉시 문제를 진단하고 수정해야 합니다.
P0520 코드가 P0525 및 빨간색 오일 표시등과 함께 제공되는 경우가 있습니다. 그런 일이 발생하면 가능한 한 빨리 차를 멈추십시오. 일반적으로 엔진 고장이 임박했음을 나타냅니다.
P2105와 함께 제공되는 P0520도 마찬가지입니다. 이 경우 잘못된 스로틀 제어 및 잘못된 PCM을 포함할 수 있는 요인의 조합으로 인해 엔진이 고장난 것입니다. 이런 일이 발생하면 PCM이 엔진을 자동으로 차단하여 손상을 방지합니다. P0520부터 시작하여 두 코드를 모두 수정할 때까지 자동차가 시동되지 않을 수 있습니다.
코드 P0520의 가장 눈에 띄는 증상은 엔진 점검등(CEL)과 오일 압력 램프입니다. 두 개의 경고등이 표시되면 스캐너가 이 코드를 가져올 가능성이 있습니다. 나타날 수 있는 다른 증상은 다음과 같습니다.
이미 언급했듯이 P0520의 가장 가능성 있는 원인은 오일 압력 센서 회로의 전기적 결함입니다. 회로를 따라 어딘가에 손상, 연결 해제 또는 단락된 와이어/커넥터가 있을 수 있습니다. 모든 전선과 커넥터가 정상이면 다음 중 하나가 코드를 유발할 수 있습니다.
P0520 코드를 완전히 피하기 위해 취할 수 있는 조치가 있습니다. 진단 및 수리 절차를 살펴본 후 바로 알려드리겠습니다.
가장 좋은 출발점은 차량의 기술 서비스 게시판(TSB)입니다. 여기에는 자동차 수리에 대한 제조업체의 권장 절차가 포함되어 있습니다.
예를 들어, 귀하의 자동차가 Fiat Chrysler 브랜드(Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati &Ram) 중 하나인 경우 이 문서를 참조할 수 있습니다. 코드 P0520 진단 및 복구에 대한 구체적인 개요를 제공합니다.
다른 모든 브랜드에는 자체 절차가 있습니다. 하지만 자신의 차의 TSB를 찾을 수 없는 사람들을 위해 P0520 코드 진단 및 수리에 대한 일반 가이드를 소개합니다.
1단계. 오일 확인
엔진 오일 관련 코드를 받을 때마다 가장 먼저 해야 할 일은 오일을 확인하는 것입니다. 자신의 차에 맞는 오일인지 확인한 다음 권장 수준으로 채워져 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 충전하십시오.
그렇지 않은 경우 오일이 냉각수나 연료와 같은 다른 유체에 의해 희석되지 않았는지 확인하십시오. 이 운동을 위해 오일 테스트 키트가 필요할 수 있습니다. 다른 액체가 감지되면 오일을 교환하십시오.
2단계. 코드 읽기
OBD2 스캐너를 사용하여 자동차의 모든 문제 코드를 가져옵니다. 모든 코드를 검사한 다음 P0520 주소를 지정하여 시작합니다. 1단계 후에도 여전히 존재한다고 가정합니다. 수정하면 여러 유압 및 PCM 관련 코드를 해결할 수 있습니다.
3단계. 필요한 경우 검사 및 접합
오일 압력 센서, 스위치, 커넥터 및 전선을 찾으려면 자동차의 TSB를 참조하십시오. 전선과 커넥터를 육안으로 검사하십시오.
손상되었거나 분실되었거나 잘못 배선된 전선을 찾으십시오. 발견하면 올바르게 연결되도록 접합하십시오. 접합 시 고온 와이어를 사용하십시오.
OBD 스캐너를 사용하여 코드를 지우고 즉시 두 번째 스캔을 수행하십시오. P0520 코드가 반환되면 문제가 회로의 연결에 있지 않다는 의미입니다.
4단계. 전압 테스트
이 단계에서는 디지털 멀티미터가 필요합니다. 유압 회로의 접지 및 전원 전선의 전압을 테스트하는 데 사용합니다. 결과는 전선이 필요한 전압을 전달할 수 있는지 여부를 나타냅니다.
먼저 전원 공급을 테스트하십시오. 멀티미터의 검정색 리드 커넥터를 전원 와이어에 놓고 빨간색 리드를 접지 와이어에 배치하면 됩니다. TSB를 확인하여 권장 값을 확인한 다음 멀티미터의 판독값과 비교하십시오.
전압 판독값이 꺼져 있으면 센서의 전원 릴레이에 결함이 있음을 의미합니다. 회로의 전원 공급 장치에 와이어를 연결하고 필요한 경우 스위치를 교체합니다.
이제 센서의 접지면을 테스트합니다. 이번에는 빨간색 리드가 전원선에 닿고 검은색 리드가 접지선에 닿도록 멀티미터의 커넥터를 교체합니다.
다시, 판독값을 TSB의 권장 값과 비교합니다. 꺼져 있으면 유압 회로의 접지면에 결함이 있음을 의미합니다. 회로의 접지 피드에 와이어를 연결하고 필요한 경우 스위치를 교체합니다.
코드를 지우고 다시 스캔하여 코드 P0520이 다시 나타나는지 확인하십시오. 그렇다면 다음 단계로 넘어갑니다.
5단계. 저항 테스트
이번에는 멀티미터를 전압 설정 대신 옴 설정으로 조정하는 것을 제외하고 4단계를 반복합니다. 판독값을 TSB의 지정된 저항 값과 비교합니다.
숫자가 일치하지 않으면 오일 압력 센서에 결함이 있어 교체해야 함을 의미합니다. 멀티미터에 "OL"이 표시되는 경우에도 마찬가지입니다. 회로에 개방이 있음을 의미합니다. 다시 말하지만 센서를 교체하고 싶을 것입니다.
OBD 스캐너를 사용하여 코드를 지우고 다른 진단 스캔을 실행하여 P0520 코드가 표시되는지 확인하십시오.
6단계. 오일 압력 확인
위의 모든 단계를 수행해도 문제가 해결되지 않으면 수동으로 오일 압력을 확인해야 합니다. 이를 위해서는 압력 게이지가 필요합니다.
단계가 필요한 이유는 무엇입니까? 이 시점에서 낮은 오일 압력을 다룰 가능성이 있기 때문입니다. PCM이 부적절한 압력을 감지하지 못하기 때문에 스캐너도 이를 보고할 수 없습니다.
따라서 압력 게이지를 엔진에 연결하고 오일 압력을 읽습니다. 실제로 두 가지 판독 값; 첫 번째는 엔진이 유휴 상태이고 두 번째는 최고 속도(3,000RPM)일 때입니다. 판독값을 TSB의 권장 값과 비교하십시오.
실제로 오일 압력이 낮다는 것을 확인하면 문제를 해결하기 위한 몇 가지 조치를 취할 수 있습니다. 먼저 베어링 간극(오일 펌프 바로 맞은편 엔진 후면 참조)이 너무 많이 증가하지 않았는지 확인합니다.
이 간극이 증가하면 오일이 훨씬 더 빨리 흐르게 되어 압력이 낮아집니다. 클리어런스가 크면 현재 클리어런스 베어링을 더 두꺼운 새 것으로 교체하십시오. 그러면 오일 압력이 정상으로 복원됩니다.
두 번째 옵션은 현재 사용 중인 오일을 점도가 더 높은 오일로 교체하는 것을 고려하는 것입니다. 예를 들어, 현재 5W-20을 사용하고 있다면 10W-30으로 변경할 수 있습니다. 그것 역시 압력을 증가시켜야 합니다.
처음 두 가지 옵션이 작동하지 않으면 오일 펌프와 모든 구성 요소를 검사하십시오. 펌프 구동 벨트, 펌프 샤프트 및 기타 부품에 손상이 있는지 확인하십시오. 파손된 것을 교체하십시오. 그리고 펌프 자체가 심하게 마모된 흔적이 보이면 교체를 고려하십시오.
대부분의 사람들은 일반적으로 이 문제 코드를 오일 압력 센서에 결함이 있어 교체해야 함을 의미합니다. 항상 그런 것은 아닙니다. 사실, 문제는 대개 회로의 배선과 연결에 있습니다.
부품 교체를 시작하기 전에 항상 회로와의 모든 연결을 검사하여 시작하십시오. 그곳에 있는 동안 막힌 연료 필터, 연료 라인 누출, 연료 압력 조절기 고장, 연료 펌프/인젝터 고장이 있는지 확인하십시오.
이러한 요인 중 하나라도 코드 P0520을 트리거할 수 있습니다. 따라서 그들에게 주의를 기울이면 코드를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한 진단 시 엔진에는 일반적으로 두 개 이상의 오일 압력 스위치가 있다는 점에 유의하십시오. 그들은 종종 색상이나 다른 뛰어난 특성으로 구별됩니다. 전체 엔진을 손상시킬 수 있으므로 교체하지 마십시오.
이 코드는 무엇보다 오일 펌프의 유지 관리와 관련이 있습니다. 일반적으로 오일 탱크와 엔진을 적절히 관리하면 이를 피할 수 있습니다. 가장 필수적인 사항은 다음과 같습니다.
진단 문제 코드 P0520은 심각한 문제가 아니며 최고의 OBD2 스캐너를 사용하십시오. 오일 압력 센서 회로의 연결 문제를 나타냅니다. 그래서 당신이 그것을 얻는다면 당황하지 마십시오. 위의 진단 및 수리 절차를 따르기만 하면 차량이 정상적으로 작동합니다.
하지만 코드가 더 심각한 문제의 징후일 수 있다는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 계기판의 오일 표시등을 보면 더 많은 정보가 있는지 알 수 있습니다. 일반적으로 빨간색 오일 표시등은 심각한 문제를 나타냅니다.
코드를 당겨 P0520과 함께 나열되는 코드를 확인하십시오. 그것은 당신이 무엇을 다루고 있는지 알려줄 것입니다. 예를 들어, P0520 및 P2105가 표시되면 PCM이 실패했음을 의미합니다.
코드 P0520을 진단하고 수정할 수 있지만 DIY 기술에 자신이 없다면 시도하지 마십시오. 전문 정비사와 상담하는 것은 결코 나쁜 생각이 아닙니다. 대부분의 경우 진단 비용은 $100 미만, 코드 수정 비용은 시간당 $75~$150입니다.
