1952년부터 자동차 에어백은 충돌 시 운전자와 승객 모두를 구해 왔습니다. 이러한 자체 팽창식 안전 장치의 초기 버전은 주로 기계적 메커니즘에 의존했습니다. 그러나 1960년대에는 더 많은 전자 장치와 화학적 팽창 메커니즘을 포함하여 에어백이 개선되었습니다. 단점은 문제가 발생할 경우 해결하기가 훨씬 더 복잡해지고 어렵다는 것입니다. 작동하려면 여러 센서에 의존하기 때문에 몇 가지 복잡한 문제가 있습니다. 서비스 에어백 표시등이 뭔가 잘못되었다는 신호로 켜집니다.
에어백은 자동차에서 가장 중요한 안전 요소 중 하나이므로 항상 완벽하게 작동하는지 확인해야 합니다. 많은 운전자들이 뚜렷한 이유 없이 자동차 에어백 표시등이 깜박이기 시작한다고 주장하지만 자주 무시됩니다. 차가 사고를 당하고 에어백이 전개되지 않으면 운전자는 심각한 위험에 처하게 됩니다.
에어백은 중요하고 효과적인 안전 부품입니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)에 따르면 정면 에어백은 정면 충돌에서 운전자 사망을 최대 29%, 승객 사망을 최대 32%까지 줄일 수 있습니다. 에어백은 사망 확률을 최대 52%까지 줄일 수 있습니다! 따라서 서비스 에어백 표시등이 켜지면 신속하게 조치하여 수리해야 합니다. 서비스 에어백 표시등이 켜져 있을 때 가능한 이유 또는 의미는 다음과 같습니다.
충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다.
서비스 에어백 표시등은 차량의 보조 구속 시스템이 오작동하고 있음을 나타냅니다. 다양한 충돌 센서와 에어백 자체가 이 시스템의 일부입니다. 이 표시등이 켜지면 시스템에 결함이 있고 충돌 시 하나 이상의 에어백이 전개되지 않을 수 있음을 의미합니다. SRS 경고등이 켜진 경우에도 모든 에어백이 설계된 대로 작동할 수도 있지만 에어백 고장은 주요 안전 위험입니다.
에어백 모듈이 물에 노출됨
에어백 모듈은 이름에서 알 수 있듯이 전기 장치입니다. 그러나 물에 노출되면 자동차의 에어백 경고등이 켜집니다. 이는 홍수로 인한 물 손상의 형태이거나 현대 자동차의 에어백 모듈이 시트 아래에 자주 위치하는 것처럼 시트에 물이나 음료를 엎지르는 것과 같은 단순한 것일 수 있습니다. 모듈의 습기로 인한 부식은 에어백 조명을 끌 수도 있습니다.
센서 문제
잘못된 센서는 에어백 경고등이 켜지는 가장 흔한 원인입니다. 이들은 차량의 수많은 매개변수를 감지하고 에어백이 전개되어야 하는 시기를 결정하는 민감한 장치입니다. 이들은 자동차의 컴퓨터와 에어백 시스템에 연결됩니다.
이러한 방식으로 차량은 에어백 경고등을 깜박임으로써 문제가 있는 경우 소유자에게 알릴 수 있습니다. 센서가 실수로 트립되었거나 무언가에 의해 직접 파손되었을 수 있습니다. 후자가 사실이면 교체가 필요할 수 있습니다. 전자의 경우 이제 재설정하기만 하면 됩니다.
에어백이 전개되지 않는 경미한 충돌 직후 SRS 시스템 문제가 발생하는 것은 드문 일이 아닙니다. 그 이유 중 하나는 충돌 센서가 활성화되었지만 에어백이 전개되지 않았기 때문입니다. 이 스티어링 휠의 SRS 표시는 에어백이 있음을 나타냅니다. 에어백 충돌 센서는 사고와 같이 빠른 감속을 감지하면 거의 즉시 SRS 컴퓨터에 신호를 보냅니다.
그런 다음 이 신호는 SRS 컴퓨터에서 안전 벨트 및 차량 움직임의 데이터와 함께 사용되어 어떤 에어백이 전개되어야 하는지 식별합니다. 충돌 센서가 활성화되었지만 에어백이 전개되지 않은 경우 충돌 센서를 교체해야 할 수도 있습니다. 충돌 센서는 다양한 상황에서 사용하기 위한 것이 아닙니다.
권장되지는 않지만 에어백 센서를 테스트하는 것은 가능합니다. 에어백 센서를 테스트하는 유일한 안전한 방법은 자동차 진단 키트로 에어백 제어 장치의 오류 코드와 라이브 데이터를 검사하는 것입니다.
진단 도구에 측정 데이터가 있는지 확인하고 센서에 문제 코드가 있으면 에어백과 센서 사이의 배선을 측정합니다. 에어백 센서의 와이어와 커넥터의 상태는 양호하지만 에어백 제어 모듈에 에어백 센서가 오작동하는 것으로 표시되면 교체하십시오! 항상 비싸지는 않으며 사고 발생 시 작동해야 하기 때문에 이러한 부품을 사용하고 싶지는 않습니다!
안전벨트 프리텐셔너 문제
차량의 SRS 시스템은 센서와 에어백 외에 안전벨트 프리텐셔너로 구성됩니다. 안전벨트 프리텐셔너는 전방 사고와 같이 안전벨트에서 갑작스러운 전방 움직임이 감지될 때 작동합니다. 이렇게 하면 에어백, 스티어링 휠 또는 대시보드와 충돌하여 부상을 당하는 것을 방지할 수 있습니다.
그 후, 힘 제한기는 장력이 있는 안전벨트로 인해 탑승자의 가슴에 가해지는 부담을 최소화하는 동시에 탑승자를 안전한 공간에 유지합니다. 에어백 경고등은 또한 안전벨트 프리텐셔너에 문제가 있음을 알려줍니다. 이것이 차량의 SRS 시스템이 오작동하는 경우 전문가의 도움을 받아야 하는 또 다른 이유입니다.
마모된 에어백 시계 스프링
운전석 에어백에는 스티어링 휠에 있는 에어백 시계 스프링이 필요합니다. 이는 스티어링 휠이 회전해야 하지만 휠 내부에 설치된 백이 전기 시스템에 접근할 수 있어야 하기 때문입니다. 문제의 구성 요소를 활용하여 이를 수행합니다. 그러나 이 부분은 시간이 지남에 따라 마모됩니다.
배선/전기 문제
에어백 표시등이 오작동하는 에어백 센서로 인한 것이 아닌 경우 시스템 배선 문제이거나 SRS 컴퓨터 문제일 수 있습니다. 차량에 측면 에어백이 있는 경우 조수석 측면 에어백에 문제가 있을 수 있습니다. 조수석을 앞뒤로 움직일 때 해당 에어백의 와이어가 빠지거나 부러질 수 있습니다.
플러그가 분리된 것을 발견한 경우 에어백이 작동할 수 있으므로 다시 연결하지 마십시오. 자동차를 진단하려면 전문적인 도구와 지식이 필요하기 때문에 신뢰할 수 있는 서비스 센터에서 점검을 받으려면 약속을 잡으세요.
차에 시동을 걸면 차량의 컴퓨터가 시스템 점검을 합니다. 작동 중임을 보여주기 위해 표시등이 꺼지기 전에 몇 초 동안 켜집니다. 그러나 계속 켜져 있으면 시스템이 오작동하는 것이며 사고 시 에어백이 전개되지 않아 위험한 상황에 빠질 수 있습니다. 즉, 문제를 해결하고 에어백 표시등을 고칠 수 있을 때까지 전혀 운전을 해서는 안 됩니다.
차량에 시동을 걸어도 서비스 에어백 표시등이 계속 켜져 있으면 에어백이 오작동하는 것입니다.
차량의 에어백 표시등은 에어백이 전개되어 제대로 재설정되지 않은 경우와 같은 여러 가지 문제를 의미할 수 있습니다. 에어백이 전개되지 않았기 때문에 활성화할 수 없는 것으로 시스템이 감지하면 표시등이 켜집니다. 이것은 차량의 에어백 시스템이 어떤 식으로든 오작동하고 있음을 나타냅니다. 이 경우 에어백 라이트를 재설정해야 합니다.
이 표시등이 켜지면 무시하고 싶고 SRS 경고 표시등을 재설정하는 데 도움이 될 수 있다고 주장하는 웹 지침이 많이 있습니다. 그러나 이것은 권장되지 않습니다. SRS 시스템에 여전히 심각한 결함이 있을 수 있으므로 단순히 조명을 재설정하는 것은 모래에 머리를 묻는 것과 같습니다.
조명을 재설정하지 않는 또 다른 이유는 향후 수리가 더 복잡하고 비용이 많이 들기 때문입니다. 에어백 표시등이 켜지면 SRS 컴퓨터가 문제가 있는 위치에 올바른 도구를 사용하여 기술자에게 알릴 수 있는 문제 코드를 저장하고 있음을 의미합니다. SRS 경고등이 재설정되어 향후 수리가 더 어려워지면 이 코드가 시스템에서 제거됩니다.
전문가의 도움 요청
에어백 경고등의 문제를 해결하기 어려울 것입니다. 엔진 점검 표시등과 같이 무시해서는 안 되며 전문가가 점검해야 합니다. 이 상황에서 정비사는 에어백 ECU 또는 전자 제어 장치 진단을 수행합니다. 여기에 모든 정보가 보관됩니다.
에어백이 작동되거나 전개되지 않았지만 에어백 표시등이 계속 나타나면 컴퓨터 오작동 때문일 가능성이 큽니다. 어떤 이유로 인해 에어백 시스템이 비활성화되어 오작동하거나 컴퓨터가 단순히 실수하여 에어백이 제대로 작동하고 있을 수 있습니다.
서비스 에어백 표시등이 켜지면 가장 좋은 방법은 즉시 차를 수리하는 것입니다. 자동차 진단 내부 시스템의 도움으로 시스템을 검사하면 정비사가 에어백 표시등을 처리하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 그런 다음 그는 에어백 센서를 교체하거나 에어백 시스템에 어떤 다른 문제가 있는지 알아낼 것입니다.
수리 후 사용 전 에어백 ECU 청소
에어백을 사용하고 에어백 경고등을 끄기 전에 에어백 ECU를 청소해야 합니다. 에어백 ECU를 제거하고 시스템에 문제가 없다고 확신하는 경우 이를 청소하는 작업을 수행하는 업체에 보내십시오. 자동차 딜러도 이 작업을 수행할 수 있지만 새 에어백 ECU를 설치할 가능성이 더 높지만 그 후에는 에어백 경고등이 꺼집니다.
귀하의 차량이 사고를 당했습니다
차량이 충돌 센서를 활성화했지만 에어백이 전개되지 않는 충돌에 연루된 경우 표시등이 켜질 수 있습니다. 제어 모듈은 에어백이 전개된 것으로 생각할 수 있으므로 다른 충돌에 연루된 경우 에어백이 전개되지 않습니다. 대부분의 경우 재설정하면 문제가 해결됩니다.
에어백 센서 교체 비용은 차종과 인건비에 따라 100달러에서 600달러 사이입니다. 에어백 센서의 가격은 $50~$300이며 인건비는 $50~$300입니다. 에어백 센서는 교체품과 마찬가지로 섬세한 부품입니다. 전문가의 경우에도 에어백 센서를 진단하고 설치하는 데 최대 2시간이 소요됩니다.
에어백 센서는 일반적으로 그다지 비싸지 않으며 새 센서에 대해 $50에서 $300 정도를 예상할 수 있습니다. 애프터마켓 센서를 구매하지 말고 항상 OEM 정품 정품 센서를 구매하십시오. 기회를 놓치지 마십시오! 자동차 수리가 매우 편하고 수리 지침을 잘 따르면 에어백 센서를 직접 교체하여 비용을 절약할 수 있습니다.
교체와 관련하여 의심이 가는 경우 전문가에게 교체를 의뢰하십시오. 이것은 중요한 구성 요소이며 사고 발생 시 올바르게 설치되었는지 확인해야 함을 기억하십시오. 또한 실수를 하면 자동차의 모든 에어백이 전개되어 수리 비용이 수천 달러가 들 수도 있습니다.
대부분의 차량 모델은 스캐너 없이 서비스 에어백 표시등을 재설정하기 어렵습니다. 에어백 표시등이 켜지면 항상 결함을 수리해야하기 때문에 이것은 자신의 안전을위한 것입니다. 다행히 문제를 해결하면 많은 자동차 모델에서 에어백 표시등이 저절로 꺼집니다.
그러나 일부 구형 자동차에서는 스캐너 없이 자동차 배터리 와이어를 분리하여 에어백 표시등을 재설정할 수 있습니다. 다음은 운전석이나 조수석 아래 커넥터 플러그에 느슨한 전선이나 녹이 있는지 확인하는 것입니다. 전자 청소기로 연결 플러그를 뿌린 후 자동차를 재시동하십시오.
문제를 식별할 수 없으면 OBD2 스캐너에 투자하거나 정비사가 코드를 읽도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 갑자기 문제를 추측해야 합니다.
원인이 무엇이든 간에 이 서비스 에어백 표시등이 켜지면 운전하지 않는 것이 중요합니다. 에어백과 안전 벨트는 중요한 안전 조치이며 이 표시등은 가장 필요할 때 작동하지 않을 수 있음을 나타냅니다.
